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Loct Bodyspace Child Saddle


 
mascagni  2009-8-26 13:37
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Loct Bodyspace Child Saddle

購入価格 £169.99

自分は車を持たず、公共交通機関とチャイルドシート付き自転車で移動している。
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4328&forum=49

このチャイルドシート、所謂TOPEAKのサスペンションベビーシートである。
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=112&forum=102

このシートには18kgまでの重量制限がある。
わが子も大きくなってきて、今や素っ裸(風呂前)で計測して17kgちょい。
服を着ていれば18kgくらいな筈で、そろそろ重量制限に引っ掛かってきている。

無論、自走できるようになればいいわけだが、仮に自走できるようになったとしても、4歳の子供に、
大人と一緒になって40kmは無論のこと、10kmやそこらでも走れと言うのは無謀であろう。

となれば、更なる重量でも乗せることが出来るチャイルドシートが必要。
色々サーチしていて、目に留まり、取り寄せたのがこのLoct Bodyspace Child Saddleだった。



■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

どういう製品かはHPでも見てもらうのが良い。無論英語だけどw
http://www.loct.co.uk/

所謂「前乗せ」。
但し、そんじょそこらの前乗せとは違い、子供の重さが振り子としてハンドルに伝わり、ハンドリングに影響が出る、ようなことは一切無い。
それもその筈、このチャイルドシートは、アヘッドコラムとシートポストにバーを渡し、そこにサドルが設置されているのである。



重量計測していないが結構重い。
が、極端に言えばフレームを増設するようなものである。
このぐらいの頑丈さが無いと始まるまい。

・2歳~6歳
・身長80cm~140cm
・体重~28kg

の子供に対応、と言う事で、現在のウチの子供の状況にぴたり当てはまる。
子供も今までと違って前に乗ってスピード感を味わえるので、「うおおぉぉ」などとよく呻いているw。かなり楽しいらしい。
下りでスピードを出すと(と言っても25km/h程度)「ぱぱっ!はやすぎっっ!」とビビった声で抗議されるがw

なお、自分は今、GIANTのROCK6000に装着しているが、子供が18kgを超えたら、ルイガノからTOPEAKを外して、
これを移設するつもりである(GIANTのアリビオパーツやホイールも)。
ハードテイルの方が動きがシャキッとしていて好きなんよね、わし。

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何点か注意する点がある。

まず、コラムとシートポストはある程度は離れている必要がある。
仮想ホリゾンタルトップチューブ長がある程度必要、と言えば良いか。
実測してみたが、C-Cで530mmを最低限必要とするようだ。
そうじゃないと装着不能。

又、アヘッドコラムに装着する際、約2cm分のスペーサーと同じ高さを必要とする。
コラム長に余裕が無いと装着出来ない。

子供のサドルのポジション出しも結構重要。
なるべく自分の脚が当たらないようなポジションで、かつハンドルを切った際に、子供の脚がタイヤに触れないポジションにする必要がある。
(それでも自分の脚が当たるので、結局ガニマタ漕ぎになったりするがw)

信号待ちなどで降車の際に、トップチューブ側に降りることが不可能になる。
従って、片足を無理なく付ける程度にサドルの高さを調整する必要もある。
この場合、自分のベストポジションからは離れる為、乗車時に脚を余して、ストレスを感じるかもしれない。

子供を乗せてから自分がサドルを跨ぐか、自分がサドルを跨いでから子供を抱え上げて乗せるか。
どちらでも良いが、自転車を倒さないよう気をつけること。
ちなみに自分は後者。腕力が必要で(17kgを縦に持ち上げることになる)多少強引だが、自転車を倒す危険性は低い。

子供もサドルに座ってハンドルバーで支えることになるので、後ろ乗りチャイルドシートより遥かに疲れる(筈)。
自分はまだ短距離しか使っていないので特に何とも無いが。
硬いサドルにアルミのバーだかんねぇ。少なくとも子供にもグローブをさせてあげるほうが良い。

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日本に代理店があるわけでも無く、安いものでも無いが、一方で大人と子供で一体感が味わえる。
勿論、本格的なMTBに採用して、山道を行くのもありかと(気をつけてね)

子供と会話しながら、一緒に流れ行く風景と風を楽しむのは一種独特。とても楽しい。

まぁ、ウチの場合、流れ行く風景と言っても、蒲田-大森間の線路沿いを流して、
「ぱぱ、ウラ180だ!(京浜東北線E233系)・・・あ、ウラ60、ふるいー(同209系)」とか、
「あ、とうかいどうせんがきた、E01だ!(東海道線唯一のE233系。正確にはE01+E51)」
などと、4歳の時分からテツの子供と、JR東日本近郊形車両批評を行う程度なのであるがw
(4歳児が編成番号で話すなと言うに)

価格評価→★★☆☆☆ ポンド建てでも高い罠。
評   価→★★★★☆ 色々制限もあるが、実用的な前乗せで面白い。
 
mascagni  2009-9-26 9:34
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Loct Bodyspace Child Saddle

色々使って色々変更したので追記。



まず、バイクをGIANTからLOUIS GARNEAU LGX-SIXに変更した。
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4328&forum=49#forumpost6671

TOPEAKのチャイルドシートの使用を止めて、こちらに絞ったわけだ。
(写真を比べると色々と変更が入っていることが分かる。各パーツに関しては各々のレビューで)

GIANTは実は元々サイズがちょっと小さい。
シートポストとステムとでポジションを出して乗っていた。
適正であるが故の、余裕のあるサイズのLGS-SIXの方が装着にも無理が無い。
それに、子供の重量がかかるわけで、ソフトテイルのGIANTよりハードテイルのLGS-SIXの方が、
強度的に安心できる。
そもそもGIANT ROCK6000って、本格的MTBじゃないので(メーカー曰く『ATB』)、強度的に心配だし。

特徴的なスタガードフレームの効果もあいまって、シートポスト側を落とすことが出来たので、
子供の着座位置が低くなった。

又、ハンドルをDMR Cro-Mo Wingbar Handlebar、
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=5496&forum=7#forumpost9066

ステムをRace Face Ride XC Stem、
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=5497&forum=11#forumpost9067

に変更。
短いステムと、ライズ・バックスイープ量の多いハンドルで、ごくごくアップライトなポジションを実現した。
(もっとやるならプロムナードバーだけど、それはねぇ・・・w)

実はGIANTの時は、子供のヘルメットと自分の顎がたまにぶち当たっていた。
そうならない為に、思い切り顔を上げ続けなくてはならなくて、首肩が凝った。
それでなくても首肩凝り・腰痛持ちなのにw
今回の変更のトータルな結果により、子供の頭と自分の顔を離すことが出来、ライドが楽になった。

もし、購入を考えられている方がいるならば、これらの点は考えた方が良い。
このチャイルドサドル、ガタイの大きな外人が乗る、デカサイズのMTB向けに作られていると思われるので。

自分は175cm、Yシャツ等での腕の長さは84cm、サドルポジション的股下は84cm。
LGS-SIX(SIZE470)のトップチューブ長はホリゾンタル換算でC-C560mm。
これだけあれば余裕が生まれるので(と言うか、これが最低想定値じゃなかろうか)、参考値として欲しい。

なお、前回書き忘れたが、購入は連鎖反応ことChain Reaction Cycles。
http://www.chainreactioncycles.com/

Loctは生産量が少ないのか不安定なのか知らないが、以前CRCでRequest Stock Alertで頼んだときには、
しばらく経過した後にCancelを食らった。
その後、In Stockで掲載されたので、改めて頼んで購入したのが現在手元にあるLoct。
2009/9/26現在はCRCでは取り扱いが無いようだ(ググるとそこそこUKの取り扱い店が出てくるが)。

ここまで使った結果として、評価をちょいアップしておく。

評   価→★★★★☆ 4.5にUP。何より子供と会話をしながらライド出来るのは楽しい。
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