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[手組み] Mavic Open Pro + 5600系105ハブ +フリー側DTチャンピオン2.0mm&反フリー側星ステンレス(2.0/1/8mm) + 真鍮ニップル(後輪のみ)


 
striker  2010-3-1 22:07
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[手組み] Mavic Open Pro + 5600系105ハブ +フリー側DTチャンピオン2.0mm&反フリー側星ステンレス(2.0/1/8mm) + 真鍮ニップル(後輪のみ)

購入価格 ¥使いまわし&貰い物なので実質タダ

こちらのレビュー
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=6149&forum=30
で「軽くて剛性高けりゃ良いってもんじゃないぞ」とか書いときながら、気付いたらこんなきもちわるいホイールを組んでいました。
以下、そんな手遅れなバカ野郎による駄文である。

先日レビューしたあのホイールの後輪だけを組み替えました。
それが下の図です。



組み方を変更し、フリー側はDTチャンプの1回転ねじり、ちょっと分かりづらいですが反フリー側は星ステンレス・バテッドのダブルクロスに変更。
8本組みである事に変わりはありません。

スポーク張力は、リムとニップルが吹き飛ばない程度です。
これにはセンター出しに四苦八苦し(気まぐれでダブルクロスにした為、反フリー側のスポークが短い)、それを誤魔化す為にテンションを上げた、といういい加減な理由もある。

じゃあなんでねじり/ダブルクロスにしたのか?
それは『人とは違う何かこそが漢のロマン』だからだ!(殴るぞ

時間の目安は、元ホイールの分解~仮組み~本組み連続で6時間くらいを参考としておきます。
組みながらスポークをねじったりする手間もありますからね・・・。
なお、それとは別に、初期振れがかなり出ます(ねじった所がズレたりするので)。


スポーク長の目安は、ダブルクロスは通常の計算で問題なく、ねじり組みは「ねじる回数×2[mm]」という式があるそうです。
- - - - - - - - - -
さて、乗り味。

か、硬い。手組とは思えない程、踏み心地が硬い。
正直、ここまでとは思いませんでした。
ねじり&ダブルクロスなだけあって、縦横・駆動(ねじり剛性と言うが、本項では混乱を避ける為に駆動剛性と表現)の全てが高次元で強化されています。
しかし、それでいてなお下手な完組のような「フレームの衝撃吸収性を試すような硬さ」を感じさせない、安定した乗り心地を獲得しました。
言うまでもなく、偶然でしょうね。

ロードバイクに重要な「駆動時のカカリの良さ・速さ」ですが、駆動剛性があれなので、ラチェットが掛かった時に軽く衝撃が来る程です。

不思議に感じた事は、バテッドを使ったとは言え、スポークが長くなった分の質量増加はある筈なのに、いつもより回せる、踏める事。
加速の良さは、以前の組み方(ただの8本組み)に感じたそれ以上。
追い風であれば、いとも簡単に40km/h台へ持ち込める。
実売6万円以下の完組は必要ないとすら思える快感を、このホイールは教えてくれます(ただし、こんなホイールを使おうと思う奇人・変態に限るw)。

その手組とは思えない剛性と、中級完組ホイールにも劣らない反応速度故に、レースではいいアイテムになるかも。

価格評価→★★★☆☆(組む際の煩雑さを考えたら、材料費がタダだからと言っても喜べない。ダブルモランボン(仮称)とかどうやってんだろ)
評   価→★★★★☆(奇人・変態以外にはお勧めできませんが、試してみる価値はある)

【補足】店に頼むか、自分でやるか
おそらく、こんなきもちわるいホイールをショップで頼んでも、
「ねじりなんかやってられるか」
「ダブルクロスはスポーク通すのが面倒だからやだ」
「スポーク長計算メンドクセ」
などと言われ拒否されると思うので、やるなら「あなたの手で丹念にねじり上げる」しかないでしょう。
 
striker  2010-3-29 22:32
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[手組み] Mavic Open Pro + 5600系105ハブ + フリー側DTチャンピオン2.0mm&反フリー側星ステンレス(2.0/1.8mm) + 真鍮ニップル(後輪のみ)

3月29日 追記:あれから500kmほど乗った。

反フリー側スポークが規定の長さよりかなり短い事で、何か悪影響があるのではないかとヒヤヒヤしていたが、別段問題はなかった。
あるとすれば、踏み心地が硬過ぎて、乗り手が悲鳴を上げている事くらいかw

振れについては、初期振れが出きった後からは横には全く振れない。縦はリムが元から歪んでいるwので、シカト。
何回か家の外壁に横からヒットしているのに、全く動じないのはどうした事か。

先日、瀬田でリム打ちをやらかした。空気圧は8bar。
以前の組み方では間違いなく縦横共に振れる程の衝撃があったにも拘らず、ホイール側は全く変化なし(当然チューブには2つ穴が・・・)。
ブレーキフィールも変化なし・・・ここまで来ると恐怖を覚える。良くも悪くも高剛性なのでしょう。
慣れれば峠でも何とかなる事も分かったので、後輪は次もこの仕様のつもりです。

評   価→★★★★☆(ディスクホイールってこんな感じなんでしょうかねえ)
 
striker  2010-7-24 23:47
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[手組み] Mavic Open Pro + 5600系105ハブ + フリー側DTチャンピオン2.0mm&反フリー側星ステンレス(2.0/1.8mm) + 真鍮ニップル(後輪・Ver3)

購入価格 ¥せいぜいスポーク代くらい

あれからまた仕様変更がありましてねぇ・・・。

今回はダブルクロスで組んでみました。
ただし、反フリー側がダブルクロスのねじり。
例によってテンションギリギリw

また、リムも先日の事故(チェーン切れ→リム折損)で新品に交換されているので、最早完全に別物w

さて、率直な感想。
横剛性が半端ではない。手で掴んでやると「ぐわーん」と動く(そりゃそうだ)のに、乗ると全くぶれない、撓まない。硬い。
そしてちっとも振れない。

そう言えば、ねじり組みは元来サイクルサッカー用の組み方であるとどこかで聞いた記憶があります。

そしてダブルクロスは、元々はMTB用の組み方・・・。

「交差箇所を1点から2点に増やせば横剛性上がるんじゃね?」と考えた昔の人が実際にやってしまったのがダブルクロス。

「スポーク同士をネジって絡み付ければ、スポークが滑らない分全体の剛性は上がるんじゃね?」と、何とも下らないw考えを実行してしまったのがねじり。

その両方を取り入れちまったこのスーサイド・ウェポン、通勤ではなかなか良い仕事をしてくれます。

ただ1つの問題は、調子に乗って踏み付けると、物凄い勢いで体力を吸われる事。
パワーをセーブして走ると、本当に楽できます。

価格評価→★★★★★(同性能の完組の半額)
評   価→★★★★☆(変態に勝るものなし。-1の理由は、特殊すぎる組み方故、折損スポークのみの張替えができない事)
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