シクロクロス千葉第2戦の出走バイクMinagi_Ichirino 2019-3-9 1:16 2947 hits Minagi_Ichirinoさんのすべての写真 フォトギャラリーTOP 
千葉ポートタワーで開催されたシクロクロス千葉第2戦で使用したバイクの概要です。 出走カテゴリーはC2、6位ゴール、トップとは1分35秒差。 車体：Toyo Frame CX-S コンポ：Gevenalle CX + Gevenalle BURD 11xフロントシングル チェンリング：Wolftooth PCD110-5arms 36T クランク：SRAM FORCE11 スプロケット：シマノCS8000 11-32T チェーン：Wipperman 11S0 BB：SRAM GXP ブレーキ：Paul Compornets NeoRetro CantiBrakes(F) Touring CantiBrakes(R) ハンドル：ZIPP Service Corse SL80(400mm) ステム：Concept CPX(110mm) バーテープ：スパカズ・スーパースティッキークッシュ ペダル：クランクブラザーズ Candy2 サドル：Fabric Scoop Elite Shallow ホイール：Wicked Wheel Works タイヤ：Vittoria Terreno DRY 33C（チューブレス運用） バルブ：SILCA 備考 ・概ね18-19シーズン、12レースほど戦った仕様です。 カスタムのテーマとしては「USDM」 純国産フレームに、USメイドなパーツを盛っていく感じですが、一部半端な感じに…… タイヤはこの一種類しか持ってないので、この日はマッドコンディションでしたが、このタイヤで行きました。 空気圧は概ね1.6～1.9Bar程度でまとめることが多かったです、ビード落ち、リム打ちによるトラブルは一度もなし。 ・ナローワイドとはいえ、チェーン落ちは何度か、チェーンウォッチャーはあった方がいい。 Wippermanのチェーンは非常に長持ちするけど、1年替えずに使ってたら、ゴールスプリントで一度切ってしまったので、せいぜい10レースごとに交換したい。 ・Gevenalleシフターは、、もう慣れたけれど、ダンシング中のシフトチェンジがしづらく、スタート時のシフトアップが苦しく、レースで使うには慣れが必要 正直STIに比べるとデメリットのほうが目立つが、戦えないほどのデメリットではない。 ・Fabricのサドルはとても丈夫、飛び乗っても前転しても、全然OK。 水でもじゃぶじゃぶ洗いやすく良好、ただロングライドで使いたいとは思わない。 ・この東洋フレームのバイクはクロモリなんだけど、全然錆びる気配なし、焼き入れ処理のせい？ パイプの精度も最高で、シートポストもBBも使い込んでも、グリスもそのままに気持ちよく抜ける。 |
