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シクロクロス千葉第2戦の出走バイク
Minagi_Ichirino   2019-3-9 1:16 913 hits   Minagi_Ichirinoさんのすべての写真   フォトギャラリーTOP
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シクロクロス千葉第2戦の出走バイク


千葉ポートタワーで開催されたシクロクロス千葉第2戦で使用したバイクの概要です。
出走カテゴリーはC2、6位ゴール、トップとは1分35秒差。

車体:Toyo Frame CX-S
コンポ:Gevenalle CX + Gevenalle BURD 11xフロントシングル
チェンリング:Wolftooth PCD110-5arms 36T
クランク:SRAM FORCE11
スプロケット:シマノCS8000 11-32T
チェーン:Wipperman 11S0
BB:SRAM GXP
ブレーキ:Paul Compornets NeoRetro CantiBrakes(F) Touring CantiBrakes(R)
ハンドル:ZIPP Service Corse SL80(400mm)
ステム:Concept CPX(110mm)
バーテープ:スパカズ・スーパースティッキークッシュ
ペダル:クランクブラザーズ Candy2
サドル:Fabric Scoop Elite Shallow
ホイール:Wicked Wheel Works
タイヤ:Vittoria Terreno DRY 33C(チューブレス運用)
バルブ:SILCA

備考
・概ね18-19シーズン、12レースほど戦った仕様です。
 カスタムのテーマとしては「USDM」 純国産フレームに、USメイドなパーツを盛っていく感じですが、一部半端な感じに……
 タイヤはこの一種類しか持ってないので、この日はマッドコンディションでしたが、このタイヤで行きました。
 空気圧は概ね1.6~1.9Bar程度でまとめることが多かったです、ビード落ち、リム打ちによるトラブルは一度もなし。

・ナローワイドとはいえ、チェーン落ちは何度か、チェーンウォッチャーはあった方がいい。
 Wippermanのチェーンは非常に長持ちするけど、1年替えずに使ってたら、ゴールスプリントで一度切ってしまったので、せいぜい10レースごとに交換したい。

・Gevenalleシフターは、、もう慣れたけれど、ダンシング中のシフトチェンジがしづらく、スタート時のシフトアップが苦しく、レースで使うには慣れが必要
 正直STIに比べるとデメリットのほうが目立つが、戦えないほどのデメリットではない。

・Fabricのサドルはとても丈夫、飛び乗っても前転しても、全然OK。 水でもじゃぶじゃぶ洗いやすく良好、ただロングライドで使いたいとは思わない。

・この東洋フレームのバイクはクロモリなんだけど、全然錆びる気配なし、焼き入れ処理のせい? パイプの精度も最高で、シートポストもBBも使い込んでも、グリスもそのままに気持ちよく抜ける。


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