RITCHEY WCS One-Bolt Seatpost

購入価格 ￥6000くらい

アルミで軽く、リッチーのロゴが好きなので（笑）これを選択。
新しいサドルのカーボンレールに合わないということを後で知りガックリきたが
アタッチメントを買えば対応できると知り、
リッチー・ヤグラ・アルミポスト用アタッチメント
フィジーク用（7×9.6）価格 1,159(円) x 1(個) = 1,159円（送料735円）
を購入し、無事に取り付けられ一安心。
（サンマルコのカーボンウェストというレールはフィジーク用が適合しました）
しかし！
やばいくらいのトルクで締めてもサドルの後ろに乗ってるとき段差などの衝撃があるとサドルがグイっと前上がりになってしまう。固定力が頼りないのでもう使わないつもり。
サドルを後ろ目に付けてるせいなのか、レールとの相性なのか、ほんと残念。

価格評価→★★★★☆
評　　　価→★☆☆☆☆(動いちゃうの私だけ？）

購入価格 ￥5200相当 （本体）+￥1000相当　（別売カーボンレール）

Web上であまり情報が出回っていないため、上の方の補足になればと思い。

完成車付属より軽くて素敵なのを求めて本製品を購入。
届いた一品は、

　　黒光りしてヤグラもスマート！
　　重量も値段との見合いで十分合格！

喜び勇んで　カーボンサドル（Sanmarco のZoncolan Carbon FX）にインストールしようとしたところ、

　　嵌らない。。。

本製品に付属しているクランプ部分は、7 X 7mmのレール用となっている一方、ZoncolanCarbonFXのレールは7 X 10mm（幅X高さ）くらいあるため、径が合わないのです。
（Sanmarco社製のCarbon Waist Railを使っている製品は同様の問題があると推測します。）

各社カーボンサドル用のクランプが別売りされてはいるのですが、Selle Italia用(8X8.5),Fizik用(7X9.6)の２種類しかない。

当方、上の投稿以前にこの状況に陥っていたため、Fizik用がSanMarcoに合うか確信がもてずにいました。たかが1000円ですが。

そういうわけで、Ritchey Design USA社に問い合わせました。しかし、

---------------------------------------------------
We always recommend having a trained bicycle mechanic measure the rails on your saddles if there are any concerns about the saddle rail and the 1-bolt clamp kit compatibility.
---------------------------------------------------
と、はぐらかされてしまいました。
それどころか、2ボルトタイプのLink Postとやらを薦められました。「11月にはCarbon版も発売されるよ」とのこと。
それより質問に答えてくれｗ

また、San Marco社にも問い合わせましたが、反応なし。
まあ予想の範囲内。

結局答えが得られぬまま、えいやとFizik用クランプを注文したら、Konaさんの投稿があり胸をなでおろした次第です。


さて、肝心の使用感ですが、
サドルのレールをクランプに挟み込む作業にやや手間取るものの、
部品が少なく、ヤグラ部分の見た目が大変すっきりします。

振動吸収性云々は、よくわかりませんｗ
固定力ですが、私の場合後乗りにはなっていないからかわかりませんが、
今までのところ問題ありません。



価格評価→★★★★☆（カーボンサドルに合わせる場合★★★☆☆）
評　　　価→★★★★☆

＜オプション＞
年　　　式→ 2012
カタログ重量→ 実測重量220g (300mmX 31.6mm Wet BLK)

購入価格 ￥4,600(円高時に購入)

アルミ製で軽量のピラーということでチョイス。
上記レビュアーのkonaさんと同じく、衝撃でサドルが前上がりにズレてしまう症状が出たものの
Finish Lineファイバーグリップをヤグラ部分に塗ったら無事解決。
極端な前乗り・後ろ乗りの人はズレやすいのかもしれません。

振動吸収云々はよく分かりませんが特に不快な感じはありません。
あとリッチー製品共通か、ロゴはこすれるとあっさり消えます。
シートクランプの締めが甘くて衝撃でズボっといった時にやられました(泣)

価格評価→★★★★☆　(安く買えたので)
評　　　価→★★★★☆　(リッチー好きなので）
＜オプション＞
年　　　式→
カタログ重量→　g(実測重量　g)