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[手組み] ARAYA 17" 24H + 古いカプレオ 24H + DTチャンピオン 1.8 (ミニベロ用フロントホイール)


 
Lifecycle  2012-5-23 13:41
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[手組み] ARAYA 17" 24H + 古いカプレオ 24H + DTチャンピオン 1.8 (ミニベロ用フロントホイール)

購入価格 ¥8000くらい (新品なら)

オープンクロウフットというスポークパターンで小径用フロントホイールを
組んでみた。アイディアは、DTSwissのRR1450 TRICONから頂戴した。

オープンクロウフットは3本一組みなので、24Hのリムの片面を3本✕
4セットとした。

組み方は簡単で、まずスポークをラジアルで十字に張り(両面でクロス
するように)、残りを1クロスで貼っていく。小径なので無理にあやとりは
しなかった。

乗り味を比較してみた。比較対象は、ラジアル、2クロスの2本。結論を
先に書くなら、ラジアルと2クロスの中間の乗り味となった。パターンから
して、ある程度予想はついたが、まさに中庸。

ハンドリングはしっかり反応して、なかなか良い。ラジアル組みの縒れる
ような不安感はない。路面ショックの吸収性はラジアルよりあるが、2クロスの
ような、柔らかさはない。中庸な乗り味を求めているなら、このパターンを
試してみるのが良いかもしれない。

今回、フロントだけにしたのは、動力のかかるリアではねじれるかもしれない
と思ったから。インターネット上にあるRR1450のインプレでも、リアのねじれを
指摘するものがあった。ただ、あまり普及していないためか、インプレは極端に
少ない。それもあって、フロントだけでもと組んでみた。

このホイールで長距離を走行し、インプレをまとめてみたいと思う。まだ、
ファーストインプレなので、この評価が大化けするかもしれない。正直、組んだ
手前、そういう期待感はある。

価格評価→★★★☆☆
評   価→★★★☆☆ (印象は悪くないが、これだ!というのがない)
 
Lifecycle  2012-5-29 6:31
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[手組み] ARAYA 17" 24H + 古いカプレオ 24H + DTチャンピオン 1.8 (ミニベロ用フロントホイール)

追伸:

あまり長距離は乗っていないのだが、これは?と思うことがあったので
追伸としてレポートします。

まず、ハンドリングの感触が非常に良いことと、前後方向、つまり接線方向
のねじれに対してかなりの剛性があるということ。

歩道と車道の低い段差(1cmくらい)を並行に近い斜めから乗りあげても
ハンドルを取られるようなことがない。ラジアルでは、やや躊躇するような
状況でもしっかりグリップ。

下り坂でのスラロームもハンドリングはしっかりして全く不安感がない。
これは特筆すべきではないとか思う。

かなり好印象をもったので、古いカプレオから、105(32H)で組み直して
みるつもり。片面4Hづつ空きができるので、本家のオープンクロウフットの
イメージに近づくかもしれない。

価格評価→★★★☆☆
評   価→★★★☆☆
 
Lifecycle  2012-8-29 8:33
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[手組み] ARAYA 17" 24H + 古いカプレオ 24H + DTチャンピオン 1.8 (ミニベロ用フロントホイール)

追記:少しだけ組み替えてみた。

ラジアルのスポークを外→内から内→外へ通してみた。
テンションは同じ。完全なる試行。こうしたらどうなるのだろう?
という興味本位の組み換え。

結果は、驚くほど路面の凹凸を拾うダメホイールに変身。
たったこれだけのことでホイールの性格が豹変する不思議。
ホイールって本当に奥が深い。だからメーカーがいろいろな
ホイールを出すのかもしれない。終わりのない戦いのようにも
見える。

これでは楽しく乗れないと組み換えを元に戻す。するとどうだろう
豹変したホイールが元のフィーリングに。あれほど路面の凹凸を
拾っていたのが嘘のようにおとなしくなった。

なんだかんだで300km近くこのホイールで走行しているが、
気になる点が見つからない。フィーリング的には信頼性があるというか
安心してフロントをお任せできる雰囲気がある。空気のような存在で
ありながら、信頼感があるという実はかなり良いホイールなのでは
ないかと最近思い始めている。

価格評価→★★★☆☆
評   価→★★★★☆ (評価一つアップしましたw)
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