CBN Bike Product Review
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[MTB] GARNEAU ELITE TITAN (2010Model)


 
saejii  2012-4-24 16:41
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[MTB] GARNEAU ELITE TITAN (2010Model)

購入価格 ¥70000(ヘッドパーツなし)

corratecのフレームが12000km程でへたってきたので、いろいろ物色中にオークションで発見。
20000以上するヘッドパーツは付いていなかったけど定価の半額以下だし、デザインも2011よりは好きだし軽いので即入札。
corratecのアルミ+カーボンっていうのはこのTITANに近い乗り心地だったんだと再認識。
MTBもカーボンが出回ってかなり手頃な価格で買えるようになって来ましたからTITANは余計少なくなってきました。
アルミのフレームより細身で(スチールほどではないですが)すっきりしています。仕上げも台湾製ですが結構きれいです。もっとTITAN地が剥き出しのデザインの方が良かったとは思いますが。
2011モデルは全塗装なので2010モデルより重いのかもしれません。

アルミよりは段差の突き上げがマイルドだし、カーボンとは違ったしなりで登りを補助してくれます。ただ微振動はcorratecのほうが吸収していたようです。
がつがつのレース用というより、ロングライドもいけるMTBって感じです。
TITANにしては軽めに仕上がっているのでおすすめ。
なのに2012はカーボンになってしまった。売れなかったんだろうな。

価格評価→★★★★★(TITANにしては安い)
評   価→★★★★★(これ以上軽さ以外何を望む?)
<オプション>
年   式→2010
カタログ重量→1200g(実測重量 g)
 
saejii  2014-3-18 15:16
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[MTB] GARNEAU ELITE TITAN (2010Model)

購入価格 ¥同上

通勤バイクとしては金かけすぎちゃいましたが、毎日雨の日も風の日も乗り続けてはや2年、20000kmオーバーしましたが、ガタがくることも無くがんばってくれてます。塗装も目立つような傷も付かず丈夫です。バランスもコントロールしやすく、ビルの谷間の横風もなんとかいなせます。(今日みたいな春一番はさすがにつらいが)
雨天もがんがん乗るので、Discは必須で段差の多い都内、パンクのリスク低減で、クロスよりのMTBが一番という結果に落ち着きました。一時ロードでも通勤しましたが、雨だと止まらない、段差でパンクといろいろ苦労しましたので。
耐久性重視のパーツで組んでますがそれでもいろいろ壊れますが、このフレームだけはさいごまで残りそう。さすがチタンは一生ものといわれているだけのことはありますね。何万km乗れるのでしょうか。俺より長生きしそうだな。


価格評価→★★★★★(←定価でも安くつくかも?)
評   価→★★★★★(←フレームは終着点か(但しレースに使わない前提))
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ g(実測重量 g)
 
saejii  2015-10-9 10:52
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[MTB] GARNEAU ELITE TITAN (2010Model)

購入価格 ¥同上

3年半を過ぎ40000kmは乗ったか。
相変わらず毎日毎日頑張って乗っています。

rockshock SID TEAM
RaceFace next ハンドル
sunline XC-one ステム
EASTON EC-70シートポスト
FFCのプラサドル
駆動系はXTR970 (スプロケはSLXの11-28T)
ブレーキはXT775
BBはクリキン
ホイールは基本EASTON XC-ONE(タイヤはT-Serv 26-1.75)
ライトは前後2灯づつ

と12.5kg(体重計)
定価だとおそらく60万超え。自分でしこしこ安売り部品を探して組み立てて30万ぐらいに収まった。

ロードと違って、知っている人が見ないと5~6万のMTBと見た目変わらないのがさみしいやらうれしいやら。

BBは4個、チェーンは6~7本、スプロケは3個くらい交換したかな。
BBはクリキンにしたら2年程交換していない。流石です。シマノのBBは5000km程度で死んでたし。

街中だとよっぽどの激坂でないかぎりFDを操作する事は無い。加速もギア比の関係ですぐに30km/hぐらいにできる。(貧脚のロートルでも)

ただこの自転車で50~60km程度しか遠乗りしてないので、ロングライドにむくかは不明です。

ルイガノはかわいいイメージで売れているイメージですがこんな車種もあるということで・・・最近はロードに力を入れているようですが。


価格評価→★★★★★(長くのるには金が掛かる)
評   価→★★★★★(星10個でも足りない。但し街乗りで。本格的オフロードはフルサスでしょうね)
<オプション>
年   式→2010
カタログ重量→ g(実測重量12500g)
 
saejii  2016-12-2 13:15
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[MTB] GARNEAU ELITE TITAN (2010Model)

購入価格 ¥同上

通勤車の年1レビュー

相変わらず塗装も丈夫で傷もあまりありません。
同社のDW-1を乗っていた時はすぐ傷だらけになっていたが・・・
今年はホイールがお亡くなり、XT775シリーズを履いております。26インチ、前後クイックなんて仕様はもう過去の物になりつつありパーツ探しが大変です。レースをするわけでもないので27.5や29なんていらない。街中の取り回しを考えると26で充分だと物欲を押さえ込んでおります。

雨にも負けず、風にも負けず、(台風と雪には乗りませんが)毎日乗って50000kmは超えたでしょうか。車の走行距離に近づきつつあります。車でも50000kmを越えるとあちらこちら不具合が出始めますが、こいつは何も言わずちゃんと走れてます。若干乗り心地が良くなった(剛性が落ちたというわけでなく)ぐらいできっちり貧脚の私でも街中では車と併走できます。
チタンという材質は錆にくいし、日に当たっても劣化しにくいのでメンテナンスはかなり楽です。たまにワックスをかけるぐらいですかね。

GARNEAUブランドからMTBは遂に消えました。、DW-1を買った当時はMTBのイメージが強かったのに寂しい限りです。CBNもロード主体ですしね。時代ですかね。チタンのディスクロードが出たら欲しいかも・・・

価格評価→★★★★★(お値段以上、ニトリ)
評   価→★★★★★(あがりのフレーム)
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ g(実測重量 g)
 
saejii  2018-11-21 18:05
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[MTB] GARNEAU ELITE TITAN (2010Model)

購入価格 ¥同上

フレームの丈夫さは脅威的。
6年越え。部品は色々死にましたが、トップチューブの一部が日焼け(?)した程度。
小傷は増えたものの致命的なダメージは皆無。
フロントサスのリモートロックが死んでしまったのでそろそろ交換したいところですが製品がなかなかありません。26インチ、クイックレリーズ、ストレートコラムしかも白が欲しいなんてヤフオクでも少ない。で海外通販は?という事で翻訳してみたら旅行の文字。あぁトラベルの事かとちょっとクスリ。
特に最近のMTB規格はいろいろあって長く乗り続けると部品を調達するのに苦労します。
還暦過ぎると体のがたも気になります。同年代の人よりは健康のはず(?)ですが…

価格評価→★★★★★(コンポを全取替えの日も近いか。3×9規格だとアルビオ辺りしかない)
評   価→★★★★★(しかしこいつにいくら注ぎこんだか。日々の交通費よりは安上がり。個人企業では交通費節約も大事なところです。が経費としては経理が認めてくれない。ちょっとつらい)
<オプション>
年   式→2010
カタログ重量→北海道で食べ過ぎて+2Kg(実測重量 g)
 
saejii  2019-6-24 16:49
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[MTB] GARNEAU ELITE TITAN (2010Model)

購入価格 ¥同上

流石のXTRも970では寿命がきたらしく補修パーツも定価はやたら高く、シマノ直しか入手先がないしそろそろ製造中止の物も出てきたので、変速系を思い切って交換しました。しかし9000系になったXTRは通勤用には不向き。フロントクランクのギア数が小さすぎる。(最近発表されたNewXTやSLXもだが)トレッキング用のXT-T8000シリーズほぼ一択。シフター、クランク、FD,RD,CS,チェーンを買ってもXTRのクランク1個より安い。でも安いものを探しても50000オーバー。貧乏ライダーにはつらい出費でした。
一時48Tのクランクを使っていたから大丈夫だと思っていたらやはり当時とは体力が違う。なかなかにきつい。やっと2ヶ月経ち慣れてきた。CSを11-32Tにしたのだが34Tにしとけば良かったかなと後悔したり。
最初は少し違和感があったRDのトップノーマル(970はローノーマルだった)にもやっと慣れたがたまにまだミスる。長年の癖が出てしまう。いまやトップノーマルしかないそうで9速時代とは隔世の感。MTBのFDが角度違いで2種類あるとか、FDのダウンスイング、トップスイングの別はあったが取り付け方法が4種類に増えたとか。合致するパーツを探すのにググるとは思わなかった。
これでまた何年か乗れる事を祈りつつ、T-8000シリーズが長続きして欲しい。

価格評価→★★★★★(パーツを新規交換してご機嫌です)
評   価→★★★★★(パーツ類の耐久テストをしているよう)
<オプション>
年   式→2010
カタログ重量→今年っは富士をやめて箱根にしました。10月までに鍛えなければ。
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