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Mcfk Sattelklemme model designklemme (Mcfk カーボンシートポストクランプ)


 
numero_nero  2012-3-26 22:10
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Mcfk Sattelklemme model designklemme (Mcfk カーボンシートポストクランプ)

購入価格 約¥6,200 (送料込み)

Mcfkでカーボン製の小物をオーダーするのはこれで2度目。
前回はシフターをハンドルに固定するクランプを注文したのですが、あまり出来が良くなかった(ハンドルと径が合わずきちんとクランプできなかった)ので返品したのでした。その際の対応は悪くなかったのでそう悪い印象を持たなかったのですが、さすがにカーボンのワンオフパーツはもうよそう、と思ったのでした。

でも、そんなことは都合良く忘れてしまえるんですよねw 今回はシートポストをフレームに固定するためのクランプ(シートポストカラー)で、CAAD10用の特注サイズです。もともとフレームに付属していた純正品に不満があったわけではないのですが、パーツをあれこれ換えていくうちにシートポストやホイール、ボトルケージと統一してマット仕上げカーボンにしたくなってきて…あれこれ探したもののシートチューブ外径30.9mmという妙ちくりんなサイズが災いし、結局市販品では見つけることが出来なかったのでした。一番近かったのは、やはりMcfk製の31.0mmというサイズ(Cannondale Flash用だそう)でしたが、Mcfkならばオーダーでサイズ指定して作ってもらえるということを以前から知っていたので、ここはひとつ頼んでみることにしました。

さてまずは注文から発送までの流れです。
発注はウェブサイトにあるフォームを送信して行います。ここではクランプの注文のみに絞りますが、他にもシートポストやハンドルバー、ISP用のヤグラなど多岐にわたってカーボンパーツのオーダー作製をサイトで受け付けておりどれもほぼ同じ注文方法なので、応用できると思います。オーナーのMartin Fuhrmannに直接メールしてもいいでしょうが、細かい仕様などをページのプルダウンメニューで決めて発注前に確認する方が、指定漏れや誤りが少ないかと思います。

http://www.mcfk.de/Produkte/SattelklemmeDesign.php

ドイツ語オンリーのサイトですが、一旦Google翻訳にでも放り込んで英語にしてしまえば問題ないでしょう(サイトはドイツ語オンリーですが、オーナーのMartin Fuhrmannは英語が使えます)。

支払は銀行経由の送金またはPayPalで、注文が受理されるとMartinから仕様や代金などもろもろを確認するメールがやって来ます。細かい仕様の煮詰めや確認はこの時点で済ませ、送金が確認されると注文成立です。私の注文はmodel designklemmeのUD仕上げ・12mmハイト・内径30.9mm・ボルト/ナットともにブラック、という仕様で納期予想は2〜6週間、との事でした。返信のレスポンスは速いです。

どんな仕様が可能なのか、細部はオーダーフォーム上で確認できますが、ざっと以下の通り。

・シートチューブ外径(25〜45mmの範囲で1/10mm刻み)
・クランプのハイト(12・15・20mm)
・デザイン(一枚のカーボンシートのセンターを肉抜きしたもの or 上下2本のバンドが独立したもの)
・カーボンの織目(3K or UD)
・ボルト・バレルナットの色(赤・青・黒・シルバー・ゴールドでボルト・ナットで独立して選べる)

以上の範囲で好みの仕様が指定できます。ちなみにこのクランプにはライダーのウェイトリミットやオフロード仕様禁止といった用途の制限はありません。EU圏内での定価は€58.9(送料別)で、日本向けではVATが控除され、送料は€5程でした。特に指定はありませんでしたがPayPalでの送金だったので手数料8%を乗せ、€57送金しました。購入時のレートで約¥6,200。完全に手作りであることを考えれば、それほど無茶な値段とは思いませんでした。

現物は注文から3週間で手元に届きました。ドイツからAirmailだとおおよそ10日かかるので、逆算すると1週間〜10日ほどで完成していたことになります(切手のフランキングが滲んでいて何時出されたのか正確にはわかりませんでした)。



仕上がりは写真でご確認下さい。シフタークランプとは大違いでとても丁寧な仕上がり、重量も実測で6gと公称値通りです。表面はマットではなくグロス。いつもシートカラーは3.5Nmで締めているのですが、全く問題なしです。一応締め付けは6Nmまで大丈夫だそうですが、私はそこまで締めないので本当かどうかはわかりません(Cannondale純正のアルミカラーは5Nm Max)。とりあえず私が使用している状況ではクランプ自体が壊れてしまいそうな感じも、固定力不足でポストが落ちてくることもありません。じゃCannondale純正より良いのか?というと、見た目と重量のほかに優れている点はなさそうですが…カーボンの仕上げはとても綺麗でしたし、精度も全く問題なし、Martinも愛想はありませんが仕事は速く確実なので、変なシートチューブ外径でお困りの方は頼ってみるといいかもしれません。

価格評価→★★★☆☆ (安くはないですが、オーダーですから)
評  価→★★★★☆ (支払った額にちゃんと見合ったものだったと思います)
カタログ重量→ 6g(実測重量 カタログ重量通り)
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