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Fast Forward F6R Carbon Tubular 240s


 
sixxis  2012-1-15 17:54
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Fast Forward F6R Carbon Tubular 240s
購入価格 ¥95000(Wiggleセールにて。平常時プラチナなら11万弱)

【ルックス】
セール品で安かったのと見た目に惚れて買いました。他に使ってるカーボンディープのCAMPY BORA ONEに比べ60mmリムは迫力ありありです。ロゴはステッカーでなく上からクリアー吹いてます。安っぽさは微塵も感じられず、むしろBORA ONEのほうが安っぽく見えます。満足感は高いです。

【付属品など】
WiggleからはFFWDのダンボールで届きました。付属ホイールバッグは二本一緒に入るタイプで軽量、デザインも悪くないです。小物入れも付属でこれだけだけで一万円くらいしてもおかしくないです。他の付属品はスイスストップイエローのシュー(FFWDの名入り)・クイックリリース・バルブエクステンダーとなります。一部ブログ等で付属バルブエクステンダーが VITTORIA CORSA EVO-CX 2に使えないとの情報ありますがそんなことないです(CX2のバルブを根元で外し付属バルブエクステンダー装着後、その上にCX2のバルブ被せるだけです)。現にタイヤは VITTORIA CORSA EVO-CX 2使ってます。ディープリムにありがちなバルブ音鳴りも皆無でした。

【走行感】
縦剛性横剛性ともにCAMPY BORA ONEより高く感じます。踏み出し及び乗り心地はBORA ONEが上です。40km/hオーバー高速域の速度維持は互角だと思いました。ブレーキング性能もCAMPY BORA ONEに遜色ありません。参考までにブレーキング音はとても静かです(BORA ONEとスイスイエローの組み合わせはかなりうるさいです)。現在500kmぐらいの使用では満足してます。ただ好みでいうとBORA ONEのほうが気持よく好みです。グランフォンドならBORA ONEレースならFFWD F6Rというイメージです。

【その他】
ハブはDT SWISSの240sでFFWDオリジナルハブより品質が良いらしく回転は確かになめらかで全く不満ありません。この240sのついたF6Rは国内定価が高いため10万以下で買えたのはかなりラッキーでした。リアのラチェット音はカンパフルクラム系のような音はしません、とても静かです。スポークはSAPIM CX-RAYですが空力の良さは正直わかりません。あとサイコン用マグネットは猫目のがそのまま使えます(穴のあいてないほうではさむといいです)。

【まとめ】
コスパは高いと思います。リムハイトが1cm BORA ONEより高いのに重量が同じなのはすごいかと。BORA ONEより快適性は少し落ちるんですが逆に言うとFFWD F6Rはよりレーシーかつスパルタンな感じ。スパルタンといっても振動吸収性はBORA ONEに劣るわけではないです。回し甲斐のあるホイール。

価格評価→★★★★★ 国内で16万8千はちょっと。
評   価→★★★★☆ 快適さだけBORAが上です。
<オプション>
年   式→2011
カタログ重量→ 1350g

 
th-49  2012-5-12 11:18
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Fast Forward F6R Carbon Tubular 240s
購入価格 ¥115,000(wiggle)

エンデューロ・レースで使うためのカーボン・ディープリムを物色していたところ、破格の安値の当ホイールに行き着いた。


【満足した点】

空力性能に優れることは、三本ローラー上でもがいたときの速度を計測することで証明された。目からうろこが落ちた。


【不満な点】

リム幅に0.2mm程度のばらつきがある。(前輪:21.45~21.65mm、後輪22.00~22.20mm)
したがって、ホイールが一周する間に、ブレーキが効く部分と効かない部分が出る。
スピードが出ていればそれほど気にならないが,スピードが落ちるとブレーキングが”グイ・グイ・グイ”というフィーリングになる。

ただし、他の人のインプレに上記指摘は見られないので、たまたま品質の悪い製品を引いたのかもしれないし、自分が神経質すぎるのかもしれない。

なお、リムを紙やすりで削ることで、ブレーキングのフィーリングはかなり改善された。


【結論】

価格見合いの品質ということで納得した。

ディープリムの空力性能をそれほど金をかけずに体験できるという点では悪くないかもしれない。

とりあえずレースで3回使用。トラブルは無し。成績がパッとしなかったのは実力。


価格評価→★★☆☆☆(←品質見合いの価格)
評   価→★★☆☆☆(←価格見合いの品質)

<オプション>
年   式→ 2011年
カタログ重量→ 1,350g
 
bff  2012-10-16 17:01
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Fast Forward F6R Carbon Tubular 240s
購入価格 ¥105000

見かけと使用ハブなどからコストパフォーマンスが良さそうと思って購入しました。

しかし、結論から言うと、品質は極めて悪く、使い物になりませんでした。

まず、頑丈さがこれまでのFFWD製品の売りだったようですが、F6Rは頑丈ではありません。3cmほどの段差に時速15km程度で乗り上げただけで、リムにクラックが入りました。

また、別のレビューワーの方も指摘されていましたが、私の手持ちのものも、リム精度が悪く、ブレーキをかけると、ある特定の箇所でブレーキのかかりが急激に強くなります。一回転するごとに、ブレーキのかかりの強いところと弱いところができるため、まるで尺取虫のように、グッグッと身体が前後に振られます。コーナリング中にブレーキをかけてしまった際は、突然予期せぬポイントでブレーキのかかりが強くなり、前転、落車しました。

メーカーに一度送り返しましたが、特に処置せず返送してきたことから、これは「仕様」という回答と認識しています。

どんなに安くても、怪我に至るような不良を抱えた製品は、販売に値する品質に満たないと判断せざるを得ず、最低評価とさせて頂きました。


価格評価→★☆☆☆☆
評   価→★☆☆☆☆
<オプション>
年   式→2011
カタログ重量→ 1350g
 
bff  2013-3-15 10:29
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Fast Forward F6R Carbon Tubular 240s
追記です。

その後、再度販売店に掛け合い、メーカーに交換対応を求めました。

メーカーは不良を認めたものの、交換対応されたリムは、やはり波打っているもので、ブレーキングが危険な状態は変わらないままでした。

根気よく、再々度、返送しましたが、再々度交換された商品も、同様でした。

よって、この「波打つリム」は製品仕様と思われます。
(前後合わせて都合5本のリムを試したことになりますが、リム形状に問題が無かったのはそのうちの1本のみでした)

結局、波打つリムはヤスリで削ることで、対処しましたが、そうすることによってメーカー保証の適用範囲外になる、とのことです。

ご参考までに。

価格評価→★☆☆☆☆
評   価→★☆☆☆☆
<オプション>
年   式→2011
カタログ重量→ 1350g
 
th-49  2013-5-29 21:02
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Fast Forward F6R Carbon Tubular 240s
その後、自転車をDura-9000(11速)に買い替えた。
これに際し、11速用のフリーボディを購入。
さっそく交換しようとしたのだが、取り外すためネジが、ハブに付いてない。
Zipp202のフリーボディは、ネジを使って固定されていたのだが。。。

力任せにフリーボディを引っ張ったところ、引っこ抜けた!
こんな単純な構造で大丈夫なのだろうか?

リムに続き、ハブ(DTSWISS 240S)の品質にも、不安を感じたのであった。

価格評価→★★☆☆☆(←品質見合いの価格)
評   価→★★☆☆☆(←価格見合いの品質)

<オプション>
年   式→ 2011年
カタログ重量→ 1,350g
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