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[ROAD] サイクルベースあさひ Retour(ラトゥール)


 
kenchi  2012-1-13 23:32
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[ROAD] サイクルベースあさひ Retour(ラトゥール)



購入価格 ¥49800円+カスタム費が同じくらい(用途による)

長期のちゃり旅行に気軽に連れていけるセカンドバイクとして購入。
普段はビアンキのロードにゆるく乗っていますが、比較をしながらのレビューです。

掲載写真は帰宅後にカスタムした後のものです。
そのため、購入したままの状態でのレビューとは若干違うところもあるかもしれません。

+-+-+-+-+

【カスタム内容】
ホイール:純正→シマノWH-RS10
タイヤ:純正32C→DURO Stinger 28C
ペダル:純正→バズーカ MG-4
サドル:純正→VELO SPORTS Classic
他:街乗り用にリング錠やスタンド追加等
中古購入メインで、合計25000円くらい。
ホイールを純正のまま使えば安く済みます。

レビュー後半の画像のように、バッグやキャリア等を取り付けると
さらに25000円くらいかかりました。
(画像では、実際に使用するキャリアとは別のものを装着してます)

【外観】
落ち着いた感じのグリーンがきれいです。店頭で見たときに心を奪われました。
フェンダーもそこまでママちゃりっぽくはありません。
純正のサドルが柔らかいもののぽってりしているため、交換推奨。

【乗り心地】
段差や悪路でも路面を気にせず走れて安全です。
28Cのタイヤに変えた後もそこまで不安はありませんでした。
さすがにロードと比べると変速やブレーキの性能差を感じますが、
はじめてスポーツ車に乗る人にとってはママちゃりとの大きな違いを体感できると思います。
ハンドル幅が420mmと広いため、はじめは脇が開く感じがして乗りにくいかも。

【使いやすさ】
純正でも街乗りには十分で、何より安価で「がんばってる感」がないのがいいです。
サドルやペダル換装、スタンド取り付けなど、
簡単なところからカスタムができるのも入門用としては楽しみが広がります。
キャリアやバッグを取り付けると用途も増えてどんどん深みにハマるでしょう。



【雑感】
重量や性能などは上を見たらキリがありませんが、
はじめての人のスポーツ車としては最適だと思います。
また、セカンドバイクとしても気軽に乗り回せます。
スポーツ車に乗ってみたい人が身近にいれば、間違いなくおすすめします。


価格評価→★★★★★
評  価→★★★★★
 
kenchi  2012-3-7 22:34
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[ROAD] サイクルベースあさひ Retour(ラトゥール)

購入価格 ¥49800円+カスタム費が同じくらい



その後の報告。
前後キャリア購入、ハンドル・ブレーキレバー交換。
ハンドルバーはカメラ用のものを流用、トップチューブバッグは自作。
この状態でロングツーリング(100km)を問題なく終了。
変速もきっちり決まってくれ、気持ちよく走れます。

メーカーや価格で車体や乗る人を評価するのはあまり好きではなく、
それに乗ってどう楽しむかというのが大事だと個人的には思っています。
批判や嘲笑などもあるかと思いますが、私はこれで春から日本一周に旅立ちます。
楽しみを与えてくれる良い自転車に出会ったことに感謝(*´v`*)

価格評価→★★★★★
評  価→★★★★★
 
kenchi  2014-2-14 14:41
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[ROAD] サイクルベースあさひ Retour(ラトゥール)

購入価格 ¥上述

風雨の中を2年乗り続けている途中経過です。



20000km走り、フレームと泥よけ以外は摩耗や破損、
アップグレードのために全て交換しています。
荷物を積んだままの転倒や砂嵐の中の走行もありましたが、
フレーム自体はいたって頑丈で破断の心配もありません。

旅をしたいと思っている方に
『どこで買ったの?』『今も売ってる?』など質問されることも多く、
安価でいじりがいのある自転車として興味を惹くようです。

各パーツは性能が低いものや貧弱なものもあるとはいえ、
カスタムの幅が広いと思えばじっくり付き合っていける自転車。
初心者がいろいろいじるきっかけとして。
あるいは気軽に魔改造するためのセカンドバイクとして。
個々の楽しみ方を広げてくれるのは他にない魅力だと思います。


価格評価→★★★★★(現在は54800円に値上がり。それでも買う価値あり)
評   価→★★★★★
 
kenchi  2019-4-14 0:25
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[ROAD] サイクルベースあさひ Retour(ラトゥール)

購入価格 ¥22000

日本一周の旅を終えた直後、
街乗り用のクロスバイクとしてカスタムしました。
ただしこちらは、実家に保管し全く使用しておりません。


その後5年で街乗り用のちゃりんこをあれこれ買い替えました。
クロスバイク、折りたたみ自転車、ミニベロ、
クロスバイク、フラットバーロードと、1年に1台以上のペースで
乗っては売却を繰り返してきましたが、
またラトゥールに戻ってきています。

他に所持しているロードのパーツが流用しやすい点、
街乗りでも気にせず荒く乗れる点が大きな加点対象です。


あさひでは廃盤になっており中古でしか手に入らないのが残念。
キャリパー化、フラットバー化して使っています。
機能を追求したらもはやママチャリですが、
思い出補正も手伝って、私の人生からは手放せない一台となりました。


価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★
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