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LEZYNE TRIGGER DRIVE CO2


 
UmeTKY  2011-12-18 16:30
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LEZYNE TRIGGER DRIVE CO2
購入価格 ¥2,310

携行ツール類をなるべく軽くしてみようと目論んで導入。たしかに、このインフレーターは口金部分しかないミニマルな製品なので非常に軽い。実測わずか23.5g、カタログ値の26gよりさらに軽かった。


ところがCO2ボンベの方が意外と重いという落とし穴、57.5g。合計81g


さらに、平べったいチューブにいきなりCO2を入れて膨らませたら噛み込みパンクしやすいだろうということで、スターター用にairboneも携行することに、63g。


合計144g、あれ、ROAD DRIVEより重たくなってしまった…

 それはさておき、LEZYNEのいつもながらの仕上げの良さにほれぼれする製品である。加工精度が高いので、CO2ボンベをねじ込むときやプレスタバルブに口金をねじ込むときのキュッと締まる感触がいい。ボンベとバルブをねじ込んだあと、口金をボンベ方向に引くとCO2が放出される仕組みはまさにトリガー。当然だけどタイヤは一瞬にしてぱんぱんに膨らみ、何気圧はいったのかはわからないが指でタイヤを押した感覚ではその日一日快適に走り続けるに十分なだけの空気圧だった。
 ただし、口金部分が金属むき出しなので凍傷には注意が必要である。ボンベの方が極低温になるのは予備知識として知っている人が多いと思うが、口金のほうをついうっかりして素手で握ってしまうと火傷することになる。私はした。

 仲間とのツーリングやイベント中などパンク修理に時間をかけたくない、あるいはポンピングで余計な体力を使いたくない。CO2インフレーターのメリットは軽量化よりもそちらであった。

価格評価→★★☆☆☆(高い)
評   価→★★★★☆(凍傷に注意)
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ 26g(実測重量 23.5g)



 
ManInside  2013-7-16 21:07
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LEZYNE TRIGGER DRIVE CO2
購入価格 ¥失念

この製品についての詳細は上のUmeTKYさんのレビューで書かれているので割愛します。

この製品、私も愛用してきたのですが(過去に実際のパンクで3回〜4回は使用)、先日久しぶりにパンクした時、Co2がうまくリリースできない感じがして他の製品に買い換えました。トリガー部分の動きが渋くなっている感じです。自宅でも動作確認をしましたが、やはり購入初期よりもCo2の排出がぎこちない感じでした。

個体差なのか、数年間使われることもなくサドルバッグの中で揺られ続けていたからなのかは不明です。特殊なケースかもしれません。緊急時に万一使えないといやなので、同じLEZYNEのTwin Speed Drive Co2に買い換えました。

評   価→★★★☆☆ 購入初期はすごく活躍してくれました
<オプション>
カタログ重量→ g(実測重量 23g)
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