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[ROAD] Fuji Barracuda 2011


 
ichello  2011-12-15 15:07
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[ROAD] Fuji Barracuda 2011

購入価格 ¥****(知人のバイクなので、、、)

某店で特価になっていたフレーム(XL=560mm)を知人が購入しました。僕は試乗のみ。



まず目を引くのが複雑に成形されたパイプの造形美と今時珍しいアルミポリッシュのフィニッシュ、そしてパイプ集合部(溶接のビードやチェーンステーとシートチューブの集合部)の凝った作りです。正価14万円程のフレームには見えません。価格的にはCAAD10のフレーム売りのと競合しますが、見た目でこっちが好きな人も多いでしょうね.

見た目がスパルタンなフレームですから、硬い、剛性がある、よく進むという様な性格を期待したのですが、実際にのってみると割としなやかな部類のフレームである様に感じます。

大きな段差では衝撃を感じますが、通常使用ならばゴツゴツした感じは受けません。踏めばガツンと前に出るかというとそういう感じではなく、スーッと自然に前に出ます(ホイールがRS80-C24-CL、タイがプロ3なのも効いている筈ですが、、、)。ダンシングで漕いだ時には若干硬さを感じますが、それがそのまま速度になる訳じゃないのがすこし不思議。エアロブレードの様なフォークがついていますが、ひょっとするとココが多少力を逃がしてしまっているのかもしれません。社外品のしっかりしたものに交換したほうがよく走るかなとは感じました.吊るしのままで走る場合奇麗なペダリングで走る方が楽しそうな印象です。おそらく、フォークの剛性も含め、イーブンペースで淡々と走る様な用途を想定しているのでは無いでしょうか?

購入者によれば、フレーム、BB、ヘッド、フォーク、ピラーの固定用のパーツ、ピラーを含め2kg弱とのことでした。105とRS80で組んで8kgフラットなので値段の割には軽く組み上げることができます。もちろん、これより上位のパーツで組めばもっと軽くなりますし、派手なグラフィックのフレームは飽きが来そうという方にはよい選択肢ではないかと思いました。何かと比較するというより、これが欲しいんだ!と思わせるバイクです。

最後に(走りとは関係ない話)......一寸残念なのが、フレームにはクリア塗装がされていたこと。やはりこの手のバイクはキンキンに磨いてなんぼ(笑)なので、クリア塗装無しで購入したユーザーが磨き込めるとさらにメタルフェチには良いかと、、、、2012年は色付きクリアを吹き付けた金ぴかバイクに変わる様です。実車未見ながらエグくて良さそうです。

※ちょっと恥ずかしいのですがセルフ晒します。顔がにやけています。楽しいバイクでした。



価格評価→★★★★☆(自分のじゃありませんが凝った作りの割に安価と感じます)
評   価→★★★★☆(なにか特化した性能を求めると中途半端ですが好き)
年   式→2011
カタログ重量→伝聞なので記載しません。


 
xry0  2011-12-15 21:09
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[ROAD] Fuji Barracuda 2011

購入価格 ¥160000

ほかの方のインプレが上がったので便乗して。

初ロードの購入を考えていた昨年の11月にネットでこのモデルを発見し一目惚れ。
翌日ショップに行って注文した。
…までは良かったのだが、当初1月とされていた納期はどんどん遅れていき、結局今年の6月に納車となった。

[見た目]
サンプルより溶接の仕上げは荒くなっていたが、それでも比較的綺麗な方なのではないだろうか。
ichelloさんの言うようにアルミとしては珍しいチューブ形状・ハイポリッシュなど所有欲を満たす仕上がりにはなっていると思う。
欠点としては、完成車で買ってしまうとアッセンブルされているホイールなどがまとまりすぎていてパーツ交換が躊躇われてしまうということがある。


[インプレ]
とはいっても初ロードなのであまり期待しないでください。
ichelloさんのインプレでは「しなやか」と仰られているが、私としてはなかなかに硬いフレームであると感じる。
これはどちらが正しいとかではなく、恐らく乗り手の体格やフレームサイズに起因していると思われる。(当方約160cmの48kg・フレームサイズはXSの47。)
ここからはichelloさんのインプレの繰り返しのようになってしまうが、踏んだらすっと前に出る。
カンカンしたアルミではなく、少し粘りもあるような感じ。
カーボンフォークなどで乗り心地もある程度確保されているようで、ゴツゴツとした嫌な突き上げはない。
完成者付属のホイールはノーブランドのものだがこれが結構軽いうえによく回る。
見た目もポリッシュ仕上げかつ30mmハイトと特徴的で、個人的には普通の完組がついているより面白い。

一つ気になるのは完成車に付属しているブレーキがサードパーティー製(OVAL)だということ。
私自身は体重が軽いことやシリアスレーサーではないこともあって、今のところ特に性能に不満は出ていないが、やはりここはシマノの純正品にするべきであると思う。

インプレからは脱線するが、日本の代理店企画ということもあるのかサイズが豊富であるところは私のようなホビット族には大変ありがたい。


とまぁいろいろ書いたがこんな感じ。
正直納期が遅れに遅れていたので、途中CAAD10に浮気してしまおうかとも考えたが、やはり待ってよかったと思う。



価格評価→★★★★☆(ブレーキがシマノ純正だったら)
評   価→★★★★★(ちょっとしたレア感もある)
<オプション>
年   式→2011
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