ACOR Friz-Bee

購入価格 ￥1517　(2個set)

LX付属のプーリーから交換してみた。
バラしたLXのプーリーにはなんか繊維みたいのが一杯詰まってた･･･orz
たまには掃除したほうが良いみたいですね。

交換してみると、RDの調整をする必要があった。
というより、付属の各種対応スペーサーを入れてガタが無くなった為、
シビアなセッティングになった、と言うべきで、
今までの調整がいい加減であった事が露呈した感じなのか･･･

乗り出してみると、確実に漕ぎ出しが軽くなった。
最近はツアラー26Cにして漕ぎ出しが重くなり50×18が辛い場面が多くて仕方無かったところだったが、
これならこのギヤを常用出来る。
しかしこれはLXのプーリーを掃除して取り付けただけでも同じ事だったのかもしれない。
個人的にここはベアリングが付いて無いのが精神衛生上悪いので
換えただけだったりする。
シールドベアリングになった事により、ベアリング部に異物が噛みにくくなる、
というだけでもだいぶ安心感がある。意外と実用部品でもありますね。

走行中にチャラチャラ音がするとレビューがありますが、
･･･確かに下向いてよ～く聞けばなんか小さな音は聞こえますけど、
前向いて走ってる分には全く聞こえない程度の音です。

KCNCのジョッキーホイール(安いほう)の約半額とかなり安い。
BBBのローラーボーイズとはほぼ同じ値段だが、こちらは樹脂でなくアルミプーリーなので更にお買い得感がある。

色は黒にしてみたが、ワンポイントでゴールドとかにしておけば良かったかな。

価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★★★

購入価格 ￥1700くらい

長距離ライドのためにドライブトレインの抵抗軽減を目的に購入。
ディレイラーはティアグラ。装着後はペダリングが明らかに軽くなる。

いわゆるシマノの0.7mm特許に抵触しないように遊びがないので
STIなどでは調整がシビアになるかもしれないが、私の場合Wレバーの
フリクション設定なので、その点については全く気にならない。むしろ
遊びがないので確実にギアシフトができるのでありがたいｗ

スプロケは105の10速、チェーンはKMCの10速軽量チェーン、RDは
9速時代のティアグラだがWレバーで10速対応。この組み合わせで
問題無く動作している。

改造：
軽量チェーンにサラサラ系のテフロンオイルを注油すると、プーリーの
溝にチェーンのローラーがあたる上下動が顕著になる。この上下動で
力が逃げるためかケイデンスを上げていくとある点で抵抗が増すのがわかる。
そこでプーリーを加工してそれを軽減してみた。

プーリーの溝というか山の稜線を削り、なめらかにチェーンのローラーを
受け止めるようにした。結果は良好。チェーンの上下動が減少した。そのため
ケイデンスを上げても抵抗点が現れなくなった。こういう細かい合わせこみは、
長距離を楽に走るために必須だと思う。

価格評価→★★★★☆
評　　　価→★★★★★　（改造のおかげで★ひとつ増えましたｗ）

購入価格 ￥1.2kくらい

2008年位にミニベロ用に購入。
付けた当時は回転の軽さに感動しました。もうベアリング無しプーリーはムリｗ

KCNCジョッキーホイールと比較すると、重さと歯の形のせいか感触がヌルヌルしてるというかまったりしてます。
変速もKCNCの方がカッチリするように感じる…ペダリングの軽さは比較にならず。

いい点は頑丈なことです！メンテナンスフリーで7年目ですが10年以上使えそうです。

価格評価→★★★★★(なかなかに安いし頑丈）
評　　　価→★★☆☆☆(このまったり感が無ければ…）
＜オプション＞
年　　　式→2008
カタログ重量→15g(実測重量？g)