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Shimano Dura-Ace WH-7900-C24-cl


 
uroko  2011-5-18 22:19
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Shimano Dura-Ace WH-7900-C24-cl

購入価格 ¥78000

ユーラスからの乗り換えのためユーラスと比較
タイヤはGP4000s+ミシュランラテックス
リムテープはベロプラグ(黄色)

見た目は文字が3箇所になったから、地味だけど
あまり気にならない
だがユーラスのほうがカッコイイ

乗り心地がいいG3組のユーラスよりもさらによい
細かい振動をはほとんど気にならなくなる
ここまで乗り心地がいいとブチルでもいいんじゃね?

平地はガチャ踏みでも回転踏みでもどちらでもよく進む
少し踏み込めばあっという間に45キロオーバーするくらいの
反応の良さ
多分レースでもいける

上りではユーラスよりも軽いから重いギアを踏みたくなるが
軽いギアで回したほうが良く進む
ダンシングではケイデンス75を切りだすと力が逃げている感じがあった
80前後くらいをキープした方が良い
ハンドルに体重を載せたダンシングだと前輪が少したわんだ

下りではハブの回転の良さなのか、リムの軽さなのかスンゴイ進む
いつものコースでは50キロ台で走るのだが60キロ超えが楽
TOPが12だったため70前半位までが限界だったが11を入れると更に
上がりそう
挙動が安定していて振動吸収がいいから凄く安心感がある。
カーブでも狙ったとおりのラインを描ける

ハブは購入状態でもよく回るが鳴らしをするともっと回る
ラチェット音はカリカリカリカリいいます

この値段でこの性能はやばい
どの場面でもオールラウンドに対応できる
キシリウムSL、レーシング1で悩んでたが
このホイールにして正解だった

300キロくらいで前輪に初期振れ?を確認


価格評価→★★★★★ 
評   価→★★★★★ いいんじゃないコレ

年   式→2010
カタログ重量→ 1395g
実測重量→前輪 607g 後輪 800g ベロプラグ込み
 
UmeTKY  2011-12-17 16:31
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Shimano Dura-Ace WH-7900-C24-CL

購入価格 ¥92,100

購入は行きつけのショップにて。現金払いの替わりに5%引きにしてもらった。
買値は高いのだがショップで買った理由は二つある。

1. ブレ取りやスポーク切れの修理、ハブのメンテなどを気軽に頼める安心感がある。

2. 現金払いにしてカード明細から足が着かないようにした。クロスバイクのホイールをはいてショップに出かけ、新しいホイールをはいて替える。クロスバイクのホイールは店で処分してもらう。クロスバイクにはロードの古いホイールをお下がりにするから問題ない。数が増えなければ、まずばれないのである。この作戦を話したショップには大ウケであった。万が一妻が怪しんだら、「メンテのついでに格好いいシールを貼ってあげたんですよ。」と証言してくれる約束もしてもらった。

ホイール選び

清和の森サイクリングというグランフォンド系のイベントに出るにあたり、それまで使っているホイール(Bontrager Race Lite)の重さが不安だった。なるべく楽ちんに完走したいのだ。ショップに行って、予算10万円以下でロングライドとヒルクライムに使えるホイールは何が良いか相談したところ、一押しで勧められたのがWH-7900-C24-CLである。おすすめの理由は以下の通りであった。

・シマノは国内に修理用のラインがあるので、リムが割れたりしても迅速な修理が可能。リムが摩耗したら新しいリムで組み直してくれる。安心して長く使える。
・ホイールの組み立て工場はマレーシアにあるが、デュラエースだけは専用のラインで組み立てられている。他のホイールとは組み立て精度が違う。RS-80も性能は似たようなもんだけど、どうせ買うならやっぱりデュラでしょ!

ということなので、せっかくだからおすすめの通りデュラにした。TLでなくCLにしたのはロングライド中のパンクを考えてのこと。クリンチャータイヤの交換ならイヤというほどやっているのでパンクしても10分もあれば復帰できるから。おまけにTLよりも少し安くてちょっと軽い。

見た目

地味。WH-R500あたりからこっそり交換してもばれる可能性が低い。

走ってみた

試走する暇がなく、ぶっつけ本番でイベントに参加。タイヤはContinental GP4000、チューブはContinental Race28。清和の森サイクリングは獲得標高が2,000mを超えるなかなかハードな山岳イベント。レビューはこちら。
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=9043&forum=124#forumpost15524

上り坂

軽いホイールに交換すると、登りでギアが1・2枚分は漕ぎが軽くなるとはよくいわれているが、まさにその通りであった。クランクをくるくると一定ペースで漕いでいるといつのまにか坂を上り終わっている。そんな感じだった。以前のホイールだと重くてクランクを踏みおろすだけで体力を使い切ってしまうような急勾配でも、シッティングのまま息切れせずになんとか登っていける。なお、当方ダンシングで激坂をぐいぐい登っていくような脚力はないので、ダンシングの評価は無し。

平地

リムが軽くなるとスピードの維持がしにくくなる。え? スピード出るんですけど? といっても35km/hぐらいの話だけど、同じ力で漕いで2km/hは速い。漕ぎ出しも1枚重たいギアからすっと加速する。それから乗り心地が上品だ。荒れたところを通過するときのショックが間接的になった。

下り

ラインのトレースがどうのこうのというのはわからないが、振動吸収がいいのでハンドルをしっかりと握れるし、ブレーキも安心してかけられる。

買って良かったか

イエス。イベントは新しいホイールをはいてのぶっつけ本番だったが、本当に替えておいて良かった。終盤まで体力を温存することが出来たので、最後の登り坂を楽に超えることが出来た。初めての軽量ホイールとして無難で安心。でもそのうち、派手なディープリムのチューブラーホイールが欲しくなるような気がする。ってかもう…

価格評価→★★★☆☆(海外通販ならずっと安く買えるのだが…)
評   価→★★★★★
<オプション>
年   式→2011年11月購入
カタログ重量→ 1,395g(実測重量 不測定)


 
COMPO630  2012-2-9 2:35
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Shimano Dura-Ace WH-7900-C24-CL

購入価格 ¥64,000(PlanetXにて)

せっせと貯めたお金で何か買おうと思いホイールを買うことにして買ったホイールがこれです。
2011 GT GTR series4に装着してのインプレです。

1.登坂
 軽いです。とにかく前(RS20)よりスイスイ登れます。ギアが1枚軽くできるのでケイデンスそのままにスピードあげることができました。また、ダンシングもしっかり反応してくれるので登りはとにかく楽です。GTの重い車体が嘘のよう。

2.回転
 やはり当然回ります。ハブの性能が「チー」という音を立ててグングン回ってくれます。満足できる性能ですがシャマルの方が回っている気がしました。一番回ってくれるみ訳ではないみたいです。
 さらに下りでVengeと回転を比較してみましたがFFWD F6RをつけたVengeの方が前に進みました。やはり車体差もあるかもしれませんがエアロ効果は全然見込めません。

3.巡航
 登坂と同じように高剛性で軽量なため重いギアを楽に回せるので巡航速度は上がりました。5km/hは平均的に上がってます。
 加えて軽量なので重たいホイールのように惰性は使えないです。回し続けなければなりません。

4.総評
 きわめて優等生なホイールです。迷うならこれを買って損は無いです。ただ、ホイールの剛性に負ける自転車にはつけない方が吉と思われます。現にGTに付けてみたのですが、パワーロスが激しいです。スプリントをかけると加速が鈍いです。登坂は問題は無いのですが...中堅モデル以降(CAAD10とかF4とか)に付けるとかなり効果出ると思います。

価格評価→★★★★★(←安く入ってよかった)
評   価→★★★★★(←定価でも十分なスペック。不満無し)
<オプション>
年   式→2012
カタログ重量→ 1395g(実測重量不明g)
 
deka2  2012-5-7 17:19
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Shimano Dura-Ace WH-7900-C24-CL

購入価格 約¥50445+消費税 @CRC

2011年夏、あまりにも安いので後先考えずに飛びつきました。
さすがにお高いホイールだけあってバッグと専用マグネットが入ってるんですね。
レーシング7から交換したら、笑っちゃうぐらい軽い。重さも回転も。

買ってすぐにセンチュリー参加。これは安楽。軽い上に振動が柔らかになった感じ。
レー7はカッチカチですが、こいつは変に柔らかいわけじゃないとは思うんですけど、振動をいなしてくれる感じです。
ハブの回りもいいので下りの速いこと速いこと。ただ、平地はリムの慣性重量が小さいので惰性はつきにくいです。
平地で実力を発揮できるのは30km/h以上で巡航できる方たちでしょうね。25km/h前後だとあまり・・・。

とりあえず、チューブレスとかチューブラーがいらないならこれで上がりでもいいかなぁと個人的には思います。上を見ればきりがないんで。

価格評価→★★★★★(海外通販の爆安に限る)
評   価→★★★★★(違いが分からない僕でも良さが分かります)
<オプション>
年   式→2011


 
UmeTKY  2012-6-24 7:25
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Shimano Dura-Ace WH-7900-C24-CL

購入価格 ¥92,100

追加レビュー。
このホイールは下りが実に気持ちいい。
まずハブとベアリングの精度がいいのか、惰性で下る場合にスピードがぐんぐん伸びる。同じバイクにのる友人2人は、1人がBora One、もう1人がZIPP 404 + DT Swiss 240sというカーボンディープを穿いているが、その2人をすーっと追い抜き、そのままどんどん引き離してしまう。空力的に不利なのは明らかなのに。

そして、下りのコーナリングが楽しいこと楽しいこと。アルテグラのブレーキとの組み合わせでもブレーキコントロールの幅が広く、コーナー手前でぎゅううっと速度を落とし、軽く前後のブレーキを当てたままコーナーに突入、途中でも微妙にコントロール。スピードオーバーさえしなければ、まさに思い描いたラインの上をすーっとトレースできる。この滑らかさが堪らなく気持ちいい。
「うほーっ、俺って下りマイスター?」と勘違いさせてくれること間違いない。気分はまさに、L.L. サンチェスかニーバリである。 (※勘違いしたまま飛ばしすぎないように!)
当然、ブレーキコントロールがシビアなカーボンディープなどは楽々置いてきぼりにできる。「ずるい、平地になったら牽け!」 背後から浴びせられるそんな罵声はもちろん無視(笑)

価格評価→★★★★☆(コストパフォーマンスが良いので一つ引き上げ)
評   価→★★★★★


 
rainman  2013-9-11 17:15
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Shimano Dura-Ace WH-7900-C24-CL

購入価格 ¥50000ほど

2011年夏にCRCの異常なセールで購入 pro3,GP4000sで2000kmほど使用 racing0とも比較

 それ以前はultegra wh-6700で走っていましたが、このホイールも乗り味はあまり変わらずマイルドな感じ。リムの高さもほぼ変わらず巡航速度が数値ではっきり上がったということはありませんでしたが、坂道に入ると少し速く(楽に)なったか?といった所で、完成車に付いていた鉄下駄からultegraに換えた時ほどの劇的な変化はありませんでした。が、アルミでは最高峰の性能(多分)ですし、後悔は全くありません。

友人のracing0に乗ったことがありますが、それと比べてスプリントではかなりの違いがあります。レースに出てスプリントに絡むことがあるという人なら間違いなくそちらのほうがいいでしょう(価格が+3万はするでしょうが)平地ならリムハイトも少しracing0の方が高いのでそちらをお勧めします。
 
 しかし、ヒルクライムのレースならこちらでも十分で、クルクル高ケイデンスで回す感じで乗れば剛性なんてそも気にしなくてもいいですし、ダンシングしてすぐ反応するracing0と比べれば純粋な競技用としては劣るかもしれませんが、十分な剛性はあります。

どちらかを選ぶとすれば結局はガチガチの堅さか適度な堅さか好み、脚質の差ですね。リムの重量は体感できるほど差はなかったので性能差はほぼないと思っていいでしょう。

この上になると海外通販でも10万を越える為、まだ乗ったことがありません。


価格評価→★★★★★ この値段で手に入って文句なんて言えません
評   価→★★★★★ 普段使いとしても最高
<オプション>
年   式→ 2011
カタログ重量→ g(実測重量 g)
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