SHIMANO XTR FC-M970

購入価格 ￥38000(-point 5%)

980が10速になってしまい、9速仕様の自分のバイクのXTクランク（FC-M761)がいまいちになってきて交換を考えていたら、BICカメラで処分品で見つけて購入。先日リアスプロケとリアディレイラーを970に交換したし、全取替えの予算はないし。それでも770の2倍近い値段。安売り店やネットでも4万円台、かなりお得に購入できた。48-36－26から44-32-22とギア比がかなり変わってまだ少し慣れていないのでアレ?という時が多々ありますが。街乗りだと48～のほうが向いてますね。まあXTRは街乗りを考えてないでしょうから仕方ないですね。32Tがチタンで常用するので耐久性向上に期待。XTのMIDギアは7000ｋｍ程度で死にます。フレームにチェーンを巻き込み、しまった！と。
リアｽﾌﾟﾛｹもXTとXTRの違いは耐久性のあまりの差というのを実感してましたので、FCも期待してます。素人の私にはクランクの剛性なんてわかりませんが、気持ちかっちりした気がします。
デザインは今ひとつインパクトが無く、960のあの光沢感が好きだったのですが。
あとはシフトレバーを950から交換を考えてますが、７年使っても不具合の出ないこいつは凄いので思案中。でも970はそろそろ在庫のみになりそうなので急がねば。
因みにBBは耐久性重視の為SAINTを使用してます。

価格評価→★★★☆☆(処分品でも高すぎる。材質を考えるとしかたないか）
評　　　価→★★★☆☆(まだ使用開始直後の為不明）
＜オプション＞
年　　　式→2010
カタログ重量→770　g(実測重量　g)

購入価格 ￥同上

一年半使った使用感について

12000Kmは使ったでしょうか。ｷﾞｱﾘﾝｸﾞは減りはしましたがいまだ交換はしてません。変速性能は新品の頃とあまり変わりません。流石XTRです。
只ﾁｪｯｸﾐｽだったのですが、左ｸﾗﾝｸがいつの間にかゆるんでしまっていたらしく、ねじ山をなめてしまった。半年ほどだましだましのっていたがついに毎日ﾎﾞﾙﾄを締めなくてはならなくなり（往復30ｋｍ弱）交換しました。左ｸﾗﾝｸだけで15000円は痛すぎたけど。970系のﾘﾍﾟｱ部品は入手しずらくなっています。（ASAHIも欠品だらけ。）

980ではXT760のようなﾎﾞﾙﾄ2本で挟み込む方式になったので、970方式は緩みやすかったのかも。特殊工具も必要だったし（付属でついてはいたが）

ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞも970はﾊﾞｶ高いし交換するのは財布に痛い。でｸﾗﾝｸｾｯﾄごと
予備で購入しました。（175ｍｍだと安売りしていましたので）

そろそろ10速化しなけりゃならないのかな。
貯金、貯金・・・

こんな拙いﾚﾋﾞｭｰで去年賞をもらってしまってすいません。今年も頑張っていろいろ買ってﾚﾋﾞｭｰします。

価格評価→★★☆☆☆(いろいろ高すぎ）
評　　　価→★★★★★(値段に見合うさすがｼﾏﾉ最高級品いうことなし）
＜オプション＞
年　　　式→
カタログ重量→　g(実測重量　g)

購入価格 ￥35000強

クランク長について
170ｍｍのクランクを上記のようにクランク交換しましたが、やはり緩み癖がついてしまったらしく、いまいち調子が悪い。おかげで今度はBBが死んでしまった。
予備に買っておいた１７５ｍｍに換装。
１７０ｃｍの短足おじさんには長すぎるかも・・・でもたかが５ｍｍだしMTBだしと思い切って交換。
結論から言うと買ったお店の人（Y's池袋店）に言われた通りパワーでまわすなら少し長めでも問題ない。但し自分のような軟弱者には持続ができない。
通勤時のGO-STOPが多い時は加速性があがってのりやすいが維持するのにややきつい。たかが5ｍｍされど5ｍｍって感じ。
またいままでと違うところに負担がかかるようでふくらはぎが張り気味。
坂道はパワーがかけやすくなって都内のアップダウンが楽しい。
DuraやXTRが2.5ｍｍ間隔でラインナップしてるのを身をもって感じております。
今度は間を取って172.5ｍｍにしてみようかな。

同じ製品でクランク長の重要性を認識できたのでレビューしました。
ご参考まで。
ちなみに170でも175でもポシションは変えなくて済みました。
ロードバイクだともっと差が出てしまうかも。


価格評価→★★★★★(セール品だったし）
評　　　価→★★★★★（長さで一長一短がある）
＜オプション＞
年　　　式→2010
カタログ重量→770g(実測重量　g)

購入価格 ￥5000くらい（ヤフオク）

交換して半年。なんかMIDでギア抜けが頻繁に起きる。RD調整、ワイヤー調整、チェーン交換。いくら調整しても直らない。まさかと思い予備に買っておいたフロントチェーンリングを交換。やっと調子が戻った。でも減りが早くないか・・・。
ヤフオクで安かったから良かったけど、通常売価は15000強。980の1.5倍以上する。高すぎる。現行商品じゃないし、いくらカーボンとチタン製だからとはいえ、シマノのリペアパーツは高すぎでしょ。長く付き合いたいのですがね・・。
このヤフオクパーツが本物だということをいのりつつ・・・。
175にしてMIDギアを常用していた性もあるかもしれません。
ちなみに右が新品です。くらべるとかなり減ってました。

価格評価→★★☆☆☆(買った価格なら納得だが定価はとんでもない）
評　　　価→★★★★★(換装したらごきげん）
＜オプション＞
年　　　式→
カタログ重量→　g(実測重量　g)

購入価格 ￥

前のレビューから早３年も経ってしまった。
チェーンが延びたので交換したら、異音がする、ギアチェンがしない不具合が発生。
色々調整したが直らないので、予備の新品ギアに交換しておいた170ｍｍのクランクに交換。
町乗り主体だったので、44Ｔがかなり減っていたようでした。
俗に言う富士山型が鋸のようになっていました。これじゃまともに変速しない。
でも３～４年保つから（30000ｋｍ前後）やはり丈夫です。でもそろそろ手にはいらないでしょうね。

クランクを175から170にしたら楽すぎる。すぐに踏み切ってしまう。あはりクランク長はたかが5ｍｍされど5ｍｍだった。

価格評価→★★★★★（ヤフオクが頼りの部品類）
評　　　価→★★★★★(次はさすがにＸＴＲ以外になっちゃうだろうな）
＜オプション＞
年　　　式→
カタログ重量→　g(実測重量　g)