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[ROAD] GT GTR シリーズ 4 (2009)


 
mi2mi  2011-2-24 20:21
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[ROAD] GT GTR シリーズ 4 (2009)

購入価格 ¥29,000

ライトウェイのHPに書いてある定価は8万円位ですが、サイクルベース
あさひなどでは4~5万で売っているGTのロードバイクのGTR4。
近所のサイクルショップで2009年版の型落ち品が安く売ってたので
購入してみました。

ブレーキは安価なロードバイクでは定番のノーブランドの止まらない
ブレーキなので、購入後すぐに取り替えたほうがよいと思います。
アルテグラあたりと交換するとそれまでのブレーキがごみの様に思えます。

タイヤはVittoriaのZAFFIRO(前後あわせて700gちょっと)でとても重く
あまり良くないタイヤなのでこちらも購入後は取り替えたほうがよいかと。

チューブはKENDAの物(一個80g)で良くも無く悪くも無く。

ホイールはリムテープ以外取り除いた状態で前後あわせて2kg。
重くて廻らないホイールなのでお金に余裕があれば交換する方が良いかと。

アルミのロードバイクなので乗り心地は硬いですが、タイヤやチューブを
乗り心地の良い物に買えるとかなり楽になります。

初期状態だと「止まらない!曲がらない!乗り心地が悪い!」と微妙なバイク
ですがブレーキとタイヤとチューブを変えればかなり改善されます。
(かかる費用は1.5万円位?)

タイヤなどを交換した後に琵琶湖一週(200km程度)をしてみましたが
休憩を取りながら走ればお尻が痛くなることも無く走り終えれました。

入門用のロードバイクですが、レースなどではなくポタリングなどの用途
に向いているのではないかと思います。

価格評価→★★★★★(クロスバイクより安かったので)
評   価→★★★★☆(ブレーキなど良くない点も多いので)
<オプション>
年   式→2009年
カタログ重量→10.08kg(L)(実測重量 Mサイズで10.1kg)
 
toychn  2013-12-31 0:25
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[ROAD] GT GTR シリーズ 4 (2009)

購入価格 ¥55,860(完成車の型落ちセール)

通勤用に購入して三年半
FSAのクランクに無名のブレーキ(テクトロ?)、それ以外はシマノ製で2200とSORAのミックス。
カセットやチェーンまでシマノ以外に変えてコストダウンを図るメーカーが多い中、好感を持てる。
サイズ選びを間違えたため消耗品以外ではハンドルステム、サドルシートポスト、クランクセットを交換し何とかポジションが出ているという状態。

フレームはアルミでフォークはカーボン
やや硬めの乗り味で振動吸収性はあまり期待しない方が良い
その分コンフォート系のカーボンフレームに比べるとペダルやハンドルの入力に対して素直に反応してくれるシャキっとした感じは気持ち良い。
どんな自転車にも言える事だが体力のある内は楽しく乗れる
調子に乗って適当なペダリングをしていると脚へのダメージが顕著に現れる
この部分はやはりアルミとカーボンの大きな違いだろう。

塗装は地味目ながらフレーム形状が力強い印象を与えトップチューブの僅かなスローピングは、ぱっと見ホリゾンタルに見えなくもない。
フォークの塗装が2年ほどで黄ばんできたのはちょっと残念だ(元は白)


度々この価格帯でのおすすめロードとして紹介されていたが
初心者にはおすすめしにくいハンドル形状やトークリップ仕様の三角ペダル
どこに座っても安定しない独特なサドル等、後から買い換えて結局高く付いてしまうので購入前にはこういった細かい部分も調べておきたい。
と言うか調べておけよ俺。

価格評価→★★★★★
評   価→★★★☆☆
重量→おおよそ10kg
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