購入価格：￥25,000程度（定価が\49,800）
「並木橋通りアオバ自転車店」第6巻 第8話「美女（？）と野獣」に登場するのは、このモデルの色違い前後リジッドモデル（CHUCKER 3.0）。
GT CHUCKER 2.0（03）ジオメトリ（現状仕様）
・トップチューブ（実測値）：540mm
・トップチューブ（ホリゾンタル換算）：560mm
・シートチューブ：420mm
・ヘッドチューブ：100mm
・リアセンター：415mm
・ホイールベース：1,045mm
・BB下がり：0mm
・オフセット：40mm
・キャスター角：70°
・ヘッドチューブ下端～フロントアクスル：480mm
・シートチューブアングル：70°
・サドル高：730mm
【検討期】
2003年の夏から、子供乗せのない日常の足としての自転車を探すのが、そもそものきっかけ。
あちこちの自転車店を見て回り、自転車専門誌、多数のWebサイト、ブログを見て回り、トライアル遊びも面白そうと思った。
当時、ブームだったMTBに目が行き、前後サス付きにも興味を持ったが、
「30万円くらい出さないとサスの意味がない」
「重くて街乗りになんて使えない」
ということを聞き、フロントサスのみのモデルに絞る。
それでも、大した予算もなく、あれこれ見ては溜息をつくのみ。
ある日、会社帰りに某スポーツ量販店に寄ってみた。
そこで全身真っ黒で精悍なMTBが、約5万円のところを、半額セール。
2003年の秋に2003年モデルだったので、売れ残りではあったのだろう。
しかし、その場でクレジットカードを取り出し、購入。
真っ黒でかっこよかったし、クロモリフレームって、何だか通っぽいではないか。
※CHUCKERは03モデルが最後のクロモリフレーム（後3角はハイテン）。04以降はアルミフレーム。
【購入初期】
購入後、数日後、我が家にGT CHUCKER2.0が届く。
ニョーボは、見るなり「真っ黒でかわいくない」の一言。
当初、夫婦供用だったつもりが、これでめでたく俺専用に決定。
早速乗ってみると、なんて回転が軽いんだ。ブロックタイヤとは、なんてアスファルトに食い付くんだ、というのが第一印象。
もっとも、ブロックタイヤの件は、納車時の空気圧が低めだったことによることが判明。
「アオバ」にも同じ描写があるが、MTB＋ブロックタイヤで走ると、ロードノイズがゴンゴン言うのが面白い。
幅広（デフォルトで680mm）のアップハンドルも新鮮だ。
しかし、あれこれ情報を得るうちに、パーツ交換をしたくなった。
ブロックタイヤは舗装路ではブヨブヨするので、セミブロック（DMR MOTO）に交換。
ハンドルバーは、ブレース付きのクロモリ（初期の660SS用？）へ交換。
ホイールはリムサイドまで黒く塗装してあり、Vブレーキの効きが悪いと感じたので、幾つかの店で特価品のハブとリムを見付けてハンドメイド。
フロントフォークは、Y'sでROCK SHOXのPILOTの特価品を見付け、交換（トラベルが65mm⇒100mm）。
この仕様で広場でフロントアップ、ジャックナイフ、スタンディングスティル、バニーホップを練習（できるまでは行ってない）。
また、当時は近所のゴリラ公園に行き、ダートトラック（トレイル？）を走って遊んだりしてた。
一緒になった人に、ウォッシュボードを走る時のリズム感が悪いって指摘されたけど。
その後は、他のMTBフレームを買ったり、ロードバイクを組んだりしながら、で、どちらかと言えば、近所走行用になった。
ハンドルバーも、ライズバーからストレートに交換し、ステムも55mmから130mmに交換してストリートトライアル風からクロカンスタイルになった。
【現在】
完成車購入時のパーツで残っているのは、フレームの他は、リアディレイラーのみ。
あとは、ヘッドパーツから、BBから交換してしまった。
そして、昨年の11月。かねてから欲しかった、TEKTROのRL520ブレーキレバーを入手。
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4803&forum=19#forumpost12937 ついに、GT CHUCKERをドロップハンドル化したのであった。
これが、すごく乗り易くて楽しい。
ロードバイクのポジションに慣れるためにドロップにしたのだが、違和感なし。
今回、レビューのために、試しにジオメトリを測ってみた。
ホイールベースが1,045mmもある。
※ロードバイクは990mmだった。
ヘッドチューブアングルが69°
寝過ぎ？
フレームは、よくクロモリは柔らかいとか言いますが、よく判りません。
ガツンと衝撃がきます。
振動吸収？どうなのでしょう。
ドロップハンドルにしちゃうは、ダイナモライトを付けるは、このサドル高は変だろうと言う格好でも、普通に走ります。
懐が広いのかなー。
ただし、軽量化を意識していないので、かなり重い。
ちょっとスポーツ車を知っている人が試しに持ってみて「重い」と驚くし。
価格評価→★★★★★（定価だって安い。ましてや半額。しかし、その後の追加投資は……）
評 価→★★★★★（大変、気に入ってます）
＜オプション＞
年 式→2003
カタログ重量→ 12.8kg(実測重量14～15kgあるかも)
