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Fulcrum Racing Zero

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Emikan  2009-5-28 1:47
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Fulcrum Racing Zero

購入価格 ¥13万弱

チューブラー用、カンパニョーロ純正セラミックベアリングへ交換したものです。
まず対レーシング3(改造チューブレス仕様)とです。
漕ぎだしは非常に軽く、すぐに速度が乗ります。剛性も高いのでダンシングでもシューに当たることはありません。そしてコーナリングも軽量なため車体を思い通りに傾けることができ余裕を持って曲がることができます。
巡航では本当の平地ならレーシング3と変わらないと思います普通に40km/h~で巡航できますから。アルミスポークの方が太いですが、流体力学的にはより流線型に近い形をしているので空力に差はないと思えます。 そしてこれだけ軽量であるにもかかわらず1年使っても全く振れは出ていません。

欠点をあげるならば、ビアンキのアルミの下位モデル(ニローネあたり)にインストールすると硬いです!!(レーシング3では普通に走れます)
硬いカーボンフレーム(コルナゴEPS)であれば硬さは感じられません。

次に対レーシングスピードXLRです。

一言で言うと、雨の中でもブレーキが効くという点以外では見た目も含めてすべてにおいて劣っています。やはり定価で30万弱の差は埋められません。値段の分だけちゃんと性能も低いですね。

メンテナンス性についてですが、ベアリングを交換は自分で説明書を読みながらやりました。非常にシンプル構造でメンテもしやすく、玉あたりの調節も簡単。非常にいいハブです。

価格評価→★★★★★ 正規品で13万なら大満足です
評  価→★★★★★ アルミホイールなのかではシャマルに並んでトップクラス
<オプション>
年   式→2007
カタログ重量→ 1425g(実測重量 g)

 
NAKA  2009-10-5 19:59
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Fulcrum Racing Zero
購入価格 ¥12万弱

2年前に購入。

CAAD9を完成車で購入して半年がたち
ひと夏乗り込んで
ポジションもほぼ落ち着いてきたところ。
0は、最初のステップアップとして購入した。

3や1と悩んだが、どうせなら最高グレードを…と決断。

最初の印象。

『まるで板を回してるみたい!』

軽いとか、加速がイイとか、そんなことよりも
とにかく『カタイ』という印象だった。

12万円近くもホイールに投資して
こんなもんかと軽く後悔した。

その後、C24-CLに浮気したりして
2年が経った。

レースにもぼちぼち参加するようになった。

フレームもアルミからフルカーボンに変わった(爆)。

そして現在。
普段履きからレースまで0を愛用。
イチバンのお気に入りだ。

2年前に感じた0の『カタさ』。
今は『駆動剛性の高さ』と感じている。

クランクの回転に遅れることなく、0は回る。
※駆動系はすべてDURA。

クランクのギヤ板とタイヤの接地面が
直結しているかのようなダイレクト感。
自分の意思と、自転車の挙動が完全にシンクロする感じ。
自分の力が、ラグなく、推進力に変換されていく気がする。


対するC24の場合は、
クランクの回転からすこしタメがあってから
ホイールが回る感じがする。
なので加速感は非常に良く感じる。
一瞬タメて。ピュン!とはじかれたように加速。
けど、なんていうかなぁ。
そのラグが今は邪魔なんだよなぁ。
好みの問題だと思います。


ちなみに0。
2万キロ以上使用しているが(固定ローラー服務)
ほとんど振れが出ない。

スポークは…どうなんだろう。
アルミなので、すこし不安です。

そろそろオーバーホールしてみようかな。

※C24-CLよりも重いけど。ヒルクラでも0を愛用中。


価格評価→★★★★☆(まあ満足)
評  価→★★★★★(本当に振れない)
<オプション>
年   式→2007
 
msrw  2010-4-19 0:05
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Fulcrum Racing Zero 2-wayfit
購入価格 ¥100000

(比較はracing3です)
チューブレスを使ってみたかったのと、色に惹かれて購入w
結構硬いという評価を耳にしますが、Racing3+pro3 raceの組み合わせと余り変わらないと思います。疲労度も100kmぐらいなら不変。。

性能としては、巡航に関しては特筆して良い!という印象はありません。ただ、ダンシング時の掛かりは段違いな印象を受けました。踏んだ瞬間に出る感じ。
どっちかというと巡航よりヒルクライムとかレース向けな印象でした。

個人的には疲れてきた時に下を見ると、レッドなアルマイトが見えてテンション上がって頑張れるので、それだけで既に満足ですwww





価格評価→★★★★☆(使用用途による)
評   価→★★★★☆(見た目だけなら5つ 笑)


 
msrw  2010-5-18 23:25
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Fulcrum Racing Zero 2-wayfit
追記です:

リアのバルブの中間?がかなりの頻度で緩みます。暫くは調子良くても気が付いたら空気が抜けてることがしばしば。フロントは特に問題無いので固体差かな?

ユーザーの方は定期的に締めてあげたほうが良さそうですね。。


価格評価→★★★★☆(使用用途による)
評   価→★★★★☆(見た目だけなら5つ 笑)
 
papa  2010-5-19 23:34
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Fulcrum Racing Zero
購入価格 ¥170000位

ボントレガーのレースXライトエアロ(以下RXLA)から交換です。
まずこぎ出した瞬間から感じたのは、高い剛性と軽量感です。
RXLAだと、こぎ出しで一瞬間をホイールがたわむ感覚を感じた後、
にゅ~んと加速していくのですが、このホイールはそういうのが
全くありません。いきなりどん!!と加速して一気にトップスピード
までいけます。
当然ヒルクライムでは圧倒的にレーシングゼロの方が上です。
ギアが1枚~2枚重くても同じ坂を登れます。
あと以外とブレーキ性能がいいです。
RXLAの感覚でブレーキを掛けたらがつん!!と効いてしまい、
転倒しそうになりました。

逆に巡航はRXLAの方が楽です。リム重量があるため、一度
慣性力を持ってしまえば、疲労が出てきた時など、比較的
楽に速度を維持出来る上に、ほどよいバネ感があるんで体にも楽です。
ですが、このホイールは軽く、硬い為それがあんまり期待出来ません。
なので硬いフレーム+レーシングゼロだと、まともに体にダメージが
来るかもしれません。
(特に疲労時は本当に嫌になりますw)

それとこのホイールはかなり頑丈です。落車しようがあれた路面を
ガシガシ走ろうが、全く不具合が起きません。
購入後もうすぐ3年経ちますが、振れ取りをしたことは一度もなく、
ベアリングもほぼノーメンテ(雨の日は乗ってません)ですが、
購入時の軽いままでいつまでも回ります。

総評としては
初心者の方がいきなりこれを買うと、痛い目を見ます。
ある程度乗り慣れた方の、オールラウンド用ホイールと
言っていいですね。

価格評価→★★★☆☆(高い)
評   価→★★★★☆(サイドのデザインがステッカーなのが減点w)
<オプション>
年   式→2007

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