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SHIMANO WH-RS30


 
striker  2010-11-3 22:48
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SHIMANO WH-RS30

購入価格 ¥25000

WH-RS20のディープリム版。しかし、24mmと30mmでは見た目とかが大分違う。
そもそも私の場合、これ以外のロードバイク用ホイールは、あの基地外思想に基づいた手組みだけである。

https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=6249&forum=30#forumpost11874)

相当個性的なホイールというか、カタログ重量で2kgをギリギリ切っている文鎮、このRS30の対極にあると思う。

では、ねじりオープロ(以下変態)とRS30の比較にならない比較。

- - - - - - - - - -

まず、最も気になるであろう加速・巡航・減速性能。

・加速
変態は起動-30km/hくらいまでグイグイ加速するのに対し、RS30は物凄くもたつき、実際漕ぎが重い。
が、加速の良さは35km/h前後を境に逆転する。RS30がニブいのではなく、高速向けなのでしょう。

BORA・R-SYS・WH-7850系列(なし崩し的にRS80も)・RACING 0等の軽量ホイールを履いている人は、買わない方が身の為でしょう。それでも買うと言うのなら止めません。

・巡航
45km/hくらいまでの伸びは良い。そのまま50km/hまで持って行く事も難しくはない。
リムが重い筈なんだが、WH-R550や変態とは段違いの高速巡航力を格安で獲得できる。
が、脚が残っていない状態だと平地無風の35km/hでも苦痛に感じるので、その辺は覚悟した方がいい(そもそも売り切れた状態でそんな事したくないけど)。

前述の通りリムがクソ重いので、初めての完組ホイールとしては全くお勧めできない。

さらに、乗り手を選ぶホイールである事も付け加えておく。
シマノのホイールは、低回転でガンガン踏むトルク系の人よりも、どちらかと言うと90rpm以上で回し続けるような、回転系の人に合っているようです。
取り分けRS30は外周部がアレな為、踏む人には向かない。加速は出来ても、速度を維持し続ける事は難しいと思われる(変態はどっちでもいけた。謎)。

向かい風については、書く事自体が野暮であると知りつつ書く。
RS30は、頑張れば平地の向かい風(4m/s程度)なら30km/hくらいでも巡航できる。変態では無理。
横風については、どっちも似たようなもんでした。

・減速
シマノホイールだけあって、とても素直でありながらよく止まる。文鎮リムである事を忘れる程です。
でも変態には負ける。質量差の問題かな?

- - - - - - - - - -

続いて、登坂・旋回性能。

・登坂
これは変態の圧勝。リム重量が違い過ぎる。
RS30は、恐らくリム重量だけでも600g近い物と思われ、対しオープンプロは435g前後。
上り坂でどちらが楽かは言うまでもないw

旋回性
言いたい事は1つあるが、以前のシマノホイールに比べりゃ大分良くなった。
以前のシマノホイールを使った事がある方ならよく知っているであろう、あの忌々しき横剛性の低さは大幅に改善されている。
峠攻め(下り)でもアンダーステアが出た事はなく、タイヤの微小滑りの見極めも付く。R550より重いのによく曲がる。変なの。
24mmリムのRS20では、フルクラムやMAVICの中級に近い感覚なのかも知れない。

さて、その言いたい事であるが。
高速域では、リムの重さから来る癖がより一層強くなる。
つまり、下りのコーナリングで思ったより膨らんでしまう可能性がある。
アンダーステアが出ているのではなく、ただ単に若干遅れ気味なのだろう。
決してホイールの反応が鈍いのではなく、強いジャイロ効果が現れているのだと勝手に納得している。
コーナリングポイントを掴むと、実に気持ちよく曲がれる。
こういう場面で嫌われるジャイロ効果を逆手に取って、かなりアクティブな機動(軽量ホイール並の動き)も出来るが、場合によっては命に係わるので、どのような手法なのかは黙っておく。

ともあれ、重いリムに慣れていない方は、使用時に注意して下さい。

- - - - - - - - - -

デザイン。
正直言ってだせえ。センス悪い。
でもステッカーを剥がすと余計ださくなる(白黒の境目がアレなんです)ので、そのまま放置するしかないw

RS THIRTYの文字は読みにくい上に無理矢理すぎる。まあ、派手なのは確か。
が、回ればそんなもん分からなくなるw
その点、変態は大きく主張せず(ぱっと見はただの手組み。と言うか前輪は至極普通)、でも後輪のねじり部分で存在感を出せる面白いホイールである。

因みに最近のシマノホイールの大多数は、後輪が左に3mm寄ったオフセットリムであり、バルブ穴が横方向にずれているような錯覚を覚える。
ズレてるのは山の頂だけで、バルブ穴はちゃんと真ん中にあるのでご安心を。

- - - - - - - - - -

さて、ここまでグダグダ書き綴った訳でありますが、このホイール自体はけっして悪い物ではないと断言しておきます。

要するに、こんなブツを峠の登りTTで使う奴(=私)の頭が狂っている。
平地で無敵な訳でもなく、上りが得意な訳でもない。加速も良くない。
では何が得意なのか。

「平地の定速走行」に特化しているとでも言っておこうか。
平地オンリーの耐久レースなんかでは、良くも悪くも鬼となる可能性を秘めている。
35km/hで巡航すると決めたら、それを維持する必要がある。
そう言った時に頼れる存在が、このWH-RS30である。

また、105相当のハブを使っているので回転はかなり滑らか。ちゃんと調整すればヌルヌル回る。
そんなもんだから、リムの重さと相まって惰性走行では滅茶苦茶伸びる。

サヨナラホームランは期待できないが、小まめにヒットを打って確実に点を稼ぐ。そんな車輪ですかね。

価格評価→★★★★☆(値段相応ちょっとマシくらい)
評   価→★★★☆☆(低速域と高速域の癖をどう生かすかによって変わる)

カタログ重量→ 1952g
 
macky  2011-7-23 21:25
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SHIMANO WH-RS30

購入価格 ¥20000

先の方と違い、エアロスポークとなった-Aです。
どなたもレビューを書かないので。

比較対象はマヴィックアクシウムやフルクラムの5evo。
タイヤはBS RR2。

なじみというか慣らしが必要かと思い走りこんでも、一向に回転がかるくならないので、ハブを開けてみたらグリスがカラカラ。
磁石を使わなくてもベアリング球がこぼれてきて、ちょっと幻滅。
たっぷりデュラグリスを入れたら、軽く回るようになった。
シマノとは思えなかった。

昨年度のWH-RS30-Aとはスポークの長さが違っています。
マイナーチェンジした模様。
何かと共通化したらしいが、ともかく去年度モデルと今、供給されているタイプとはスポーク長とニップル品番がちがうので、もし予備にスポークを買った人、長さが違う!とクレームをあげないように。
(苦笑)

当方、関西ですが、このホイールの感想を言われたら・・・・・
ビワイチならOK。
アワイチなら丁重にお断りします。
(ローカルネタですみません)

踏み出しの重いことこの上ないし、平地主体であれば我慢も出来ようが、山岳地帯はちょっと躊躇します。
所詮、2万円、前後で2キロのホイール。
ポテンシャルはたかが知れている。
山が好きな小生でも、このホイールで登るとなれば苦痛以外の何物でもない。
何かを期待して買うホイールではないことは確か。

それでも楽しいと思える瞬間はあります。
少しの勾配の下りで、簡単に60km/hを超え70km/hに届こうかという勢い。
以前のホイールでは50km/hを超える程度だったから、まちがいなくエアロ効果は出ています。

エアロ効果は主要国道などを走る場合にも言えます。
今まで30~35km/h程度で淡々と走っていたのが、このホイールに変えてから35km/hオーバー。
その速度でないと、単なる重いホイールなのが悔しいからかも。

物理的に重いホイールを回して楽なはずはなく、以前よりスピードは伸びたけど、その代わりに疲れが大きくなった。
やる気にさせるホイールなのかもしれません。

総じて価格なり。
間違っても初心者に勧めることは出来ません。
どちらといえば、筋トレ用途。

先の方とは印象として違い、下りの速度では長打を期待できる!
だけど、何が長所がわからない。でも年棒(価格)は安く、故障もしない(頑丈)から、たまに1軍登録して代走として出番がある感じでしょうか。
とても確実に点を稼ぐとは思えないですね。
バクチで当たるのを期待してる方が似合っているような気がします。
(苦笑)

価格評価→★★★★★(安い!)
評   価→★★★☆☆
<オプション>
年   式→2010

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