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WAKO'S CHAIN LUB


 
okenta  2010-8-18 21:42
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WAKO'S CHAIN LUB
購入価格 ¥1.680

久々にチェーンオイルを買った。
早めに吐いておくが、今までチェーンオイルを使い切ったことは一度もない(笑)

普段は気分によって、FINISH LINEのROADかDRY、かの有名なチタン配合のスプレーを使っていたが、
これら全てチェーンが汚れると言うより、チェーンが跳ねた時にホイールやチェーンステーに斑点が付くのが嫌で嫌で仕方ない。

なので手持ちのオイル全てに不満が出てきたところで、満を持して購入。
和光さんのご高名を、一目伺いたい所である。



早速、チェーンを洗浄してスプレー。同時に指にも吹き付けてみた。
ネタネタしていないのにシットリしたオイルで、これでチェーンとの親和性が良ければ、期待できる。
スプレー式なので2周ほどたっぷり掛けて、いつもの如くリンク部に浸透するのを待つ。
で、そのままだと掛け過ぎなので余分をウエスでふき取り出発。

変速性能には異常なし、ガラガラ音も少ない、大体100kmちょっとでこの2つはクリアしていた。
チェーンを見るとそれほど汚れているわけでもなく、チェーンステーやホイールへの飛散もほとんど見られない。
家に帰ってくるまで、しっかり潤滑性能は保持していたように思えた。


同じオイルを使っている人で、油切れが早いと言う人に出会ったが、それはおかしい。
なぜならこのオイル、モータースポーツ用のチェーンにまで使えると書いてある。
具体的にはカート、ミニバイク、その辺りだろうか。
私は自転車に乗る前、ほぼ同時進行でカートをやっており、和光のチェーンオイルを使っていた時期もあった。
「ビスタック」というモノなのだが、油切れが早かったので結局使わなくなった。
まぁ元々、チェーンオイルとして売られていた物では無いから仕方ない。

お察しの通り、モータスポーツ用のチェーンは恐ろしく高温になり、走った後に触れば火傷するくらい。
しかも自転車と比にならない位の運動量だ。
もしそれで使えるオイルを、自転車如きで油切れが起こるまで走ろうと思えば1日何百キロと、途方もない距離を走る必要があるだろう。


まぁ上記の点はあくまで推測であり、モータースポーツで使用する際は走行毎にオイルを塗布するため一概には言えないが、
和光に限って、テストもせずそんな謳い文句を載せているとは思えない為、潤滑時間には凄く信頼している、というわけである。


私的にはある程度、オイルが持って、他の場所に飛ばなきゃそれでいい、くらいに思っているので、
しばらくはこのオイルに頼ることになりそうだ。
さすがは国産ブランド、値段だけはしっかりしているけれども・・・

価格評価→★★☆☆☆(ちょっと高いな・・・)
評   価→★★★★★(今のところ不満なし)
<オプション>
年   式→2010
カタログ重量→180ml
 
kyusuke  2011-9-23 15:50
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WAKO'S CHAIN LUB
購入価格 ¥1680

チェーンルブには、
噴射時サラッとしていて良く浸透する。
噴射後、粘土が上がり、飛び散らない。
自転車は水洗いするので、水置換性が欲しい。
という三点を求めます。

こいつは、上の三点を満たし、粘土が上がった後も粘つかず、汚れも気にならない。
価格を考えなければ、あとは満足です。

耐久性が気になるという方は、24時間、せめて一晩置いてから走り出すと良いと思います。
私の使用状況では、チェーンステーへの飛び散りは無し。400km余裕で持ちます。

価格評価→★★☆☆☆ 法外とまでは言えないが、割高。ブランド料込み。
評   価→★★★★☆ 使用感は最高。
 
LZPT2IB  2013-2-9 22:48
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WAKO'S CHAIN LUB
購入価格: ¥1,680 (税込)

『フィニッシュラインよりも全てにおいて優れているオイル』

ワコーズのメンテルーブがとても使いやすかったので、このオイルを試してみた。

このオイルを挿した時の、チェーンの音の静かさと動きのスムーズさには驚いた。
チェーンを交換した感じというのは大げさだが、それくらいの衝撃はあった。

メンテルーブ同様、注油直後はサラサラでプレートやピンに浸透しやすく、
しばらく放置すると粘度が増してグリスのようになる。
グリスのようになってくれるおかげで、飛散してチェーンステーが汚れにくい。

飛散しにくいとはいえ、余分なオイルは汚れや塵を吸着して、チェーンを摩耗させる原因になる。
金属の接触部の摩耗を防げれば良いので、余分なオイルはしっかり拭きとったほうが良いだろう。
注油後にサイクリングをし終わるとオイルが染み出すので、これも拭きとったほうが良いと思う。

チェーンの水分とオイルが置き換わる水置換性という性質を持っている。
洗車や雨天走行後、すぐに注油すればチェーンが錆びさせる心配がない。
洗車やチェーンの洗浄をこまめに行うので、水置換性は嬉しい性能だ。
コレを使うようになってから、チェーンに錆は一切出ていない。

噴射量の微調整ができるようになっているので、オイルを無駄にすることが少ない。
特にほんの少しチェーンにオイルを足すときには特に便利だった。

私はちょっと足す時は少なく吹いて、洗浄した時はプレートの防錆のためにも若干多く吹く。
もちろん、飛散しないようにしっかりと拭きとっている。

メンテルーブとの違いは正直分からない。
粘度が若干低い気がするが、可動部やワイヤーなどに使っても問題無さそうだ。

欠点は臭いがきついことである。
注油と注油後の放置は自分の部屋でやらないほうが良い。

フィニッシュライン製品よりも、静音性、潤滑性、浸透性、使い勝手など全てにおいて優れている。
愛車のグレードアップを気軽に実感できるケミカルで、自信を持っておすすめできる。
 
価格評価→★★★★☆ (少し高いが、無駄に吹くことはない)
評  価→★★★★★ (高性能)

気に入ったので買い置き。最近、缶のデザインが変わったみたいだ。
 
book  2013-10-27 21:51
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WAKO'S CHAIN LUB
購入価格 ¥1500くらい(行きつけのショップ)

ロードバイク購入以来、何の疑問も持たずフィニッシュラインの赤(ドライ テフロン ルーブ)を使っていました。フィニッシュラインの評価は、持ちは短いものの汚れが付きにくい良いオイルと思っていました。感覚的には200km走ったら注油が必要でした。

しかし、行きつけのショップで注油に使用しているチェーンオイルはWAKO'S。プロが使うのだから良いのだろうと興味が出てきて購入しました。

ちなみに、私はチェーン洗浄ではペドロスのチェーンマシンキットを使用。ディグリーザー(オレンジピールズ)で洗浄した後、水で更に洗浄する方式です。

本題のWAKO'S。本体に書いてある説明では「ハーフウェットタイプ」とのこと。説明だけから受ける印象は、フィニッシュラインよりも汚れが付着しやすく、オイルがチェーンステーに飛び散りそうというものでした。

さて、実際使用してみた感想です。

他のレビュワーの方も書かれていますが、チェーンに吹き付けると性状はサラサラ。付着後粘性が増すようです。

持ちですが、フィニッシュラインが200km程で注油が必要なのに対して、300〜400km持ちます。これは嬉しい性能でした。潤滑性能は文句なし。懸念の汚れもフィニッシュラインと大差ありません。更に水置換性は私の洗浄方法と相性ピッタリ。

結論はフィニッシュラインより性能が高いチェーンオイルでした。値段は張りますが、その価値はあると思います。

唯一の欠点。フィニッシュラインは1滴1滴無駄なくチェーンに注油出来るのに対して、WAKO'Sはスプレータイプなのでどうしてもチェーンの向こう側に行ってしまうオイルが無駄に思える。噴射の強弱は調整出来ますが。というか私がケチなだけですね(笑)。

価格評価→★★★★☆(個人的にコスパは高い)
評   価→★★★★★(当面これで満足)
 
Xin-1967  2016-9-3 14:50
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WAKO'S CHAIN LUB
購入価格 ¥1700

チェーンのクリーニングは定期的にするが、洗浄後チェーンが乾くまで待っていたり、チマチマした作業は省略したい。

そんな私には、今のところ最良の選択とも云えるのが、このWAKO’S CHAIN LUB。


なんといってもありがたいのが水置換性能で、おかげでチェーン洗浄後、乾くのを待つことなくオイルを注油できる。

他の方のレビューにもあるとおり、はじめさらっと浸透、その後、粘度が出てくるので、注油後、1~2時間ぐらい置いて拭き取るのがベストなように思う。

一応、同社の万能潤滑剤、メンテループも持っており、こちらをチェーンに使ったこともあるのだが、こちらはチェーン専用、総合的な使用感(チェーンの音や汚れ、耐久性など)は当然高い。

内容量(180ml)に対して、値段が格段に高いことだけが難点。


価格評価→★★★☆☆
評   価→★★★★★
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ g(実測重量 g)
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