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3T ERGONOVA TEAM

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UmeTKY  2014-10-4 18:27
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3T ERGONOVA TEAM
購入価格 ¥18,727 (Cycling Express)

購入は2014年7月、3T製品のセールがあって15%offで買うことができました。
サイズは40cm。重量は実測187.5gです。
ピナレロ純正のMoST XYLONとの換装。いっきに100gも軽くなりました。ハンドルの軽量化の効果は高く、とくにきつい登りでダンシングしたときにバイクがとても振りやすくなりました。
リーチは5mm程短くなりましたので、ステムは長くした方がいいかと思ったのですが、そのままでも違和感がありませんでした。あれ?

一番感動したのは下ハンの握りやすさ。なんという設計の妙なのでしょう(笑)、下ハンを握っていてもブレーキレバーに無理なく指が届きます。MoST XYLONもショートリーチのコンパクトハンドルなのに、いったいどこが違うのかね? ブレーキレバーの握りやすさがぜんぜん違うのです。このおかげで、ダウンヒルでも安心して下ハンを握ることが出来るようになりました。

素材もアルミからカーボンになったおかげで、振動吸収性も向上。長距離でも手の平の痺れが減りました。

どこをとっても良いことずくめ。今年一番よかった買い物でした。(今のところ)



価格評価→★★★★★(安く買えてラッキー)
評   価→★★★★★
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ g(実測重量 187.5g)
 
baru  2014-11-25 20:49
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3T ERGONOVA TEAM
購入価格 ¥20000前後 (Wiggle)

3Tのドロップハンドル。カーボンでショートリーチ、上面はフラットという、近年の流行を抑えた形状をしています。


■購入動機
買ったのはもう4年ほど前。それまではTNIのアルミハンドルを使っていたんですが、上面が平らで振動吸収の良いハンドルが欲しくてこれを購入しました。


■製品概要
実測重量は200g。公称+2gなので、そこそこ優秀。

他の方も言及されていますが、このハンドルのサイズ(42等)は、ドロップのエンド部分の芯-芯の長さです。ブラケット部分の幅は、それより約2cm短いので、買うときには注意が必要です。


■使用感

現在はロングライド用マシンに付けていますが、非常に具合は良いです。振動吸収性はよく、上ハンドルもフラットで長時間握っていても疲れません。また、ショートリーチでドロップも小さいので、ダウンヒルなどで下ハンを持つのも苦しくないのが◎。

レース用として見ると、ちょっと剛性不足な感はあります。3Tを供給されているプロ選手は、あえてカーボンのTEAMではなく、アルミのPROを使うというのはちょっと解るかも。

ただ、形状は個人的に最高。ブラケット部分が40cmが巡航で一番しっくり来て、下ハン部分が42cmがスプリントでは一番しっくり来るので、この形状は私にとってはベストと言えます。上ハンドルも握りやすいですし。……てことはアルミのPROを買えば幸せになれる?しかし、振動吸収を考えると、やっぱりTEAMが一番バランスが取れていると思います。


3Tのステムとセットで使うと浮き出る「3T」の文字はやはり格好いい。

■まとめ
国内価格だと高すぎる感は否めませんが、良いハンドルだと思います。ロングライドには最適なハンドル。レースユースで3Tを使いたいなら、PROグレードの方が良いのではないでしょうか。

4年使ったし、そろそろ買い替えかな……。

価格評価→★★☆☆☆(やっぱり高い)
評   価→★★★★★(ロングライド用としての評価)
<オプション>
年   式→2010
カタログ重量→ 198g(実測重量 200g)
 
baru  2017-5-10 23:45
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3T ERGONOVA TEAM
購入価格 ¥20000前後 (サイクリングエクスプレス)

追加レビューです。新車用に、もう一本Ergonovaを買いました。

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7年前に買ったErgonova Team。色が赤と黒で気に入っていたのですが、さすがに何度かの落車もあったりしたので、そろそろ退役させることにしました。

そこで新車向けに購入したのが、現行のErgonova Team。カラーは、マットブラックのステルス仕様です。重量は、42サイズで以前と同じ200g。

7年間での変化として、ワイヤーがハンドルの中を通すように変更されました。以前はワイヤーが外通しだったので、ハンドルの交換も楽だったんですが。中通しになったことで、簡単にはハンドルが交換できなくなりました。ただし、握りは従来よりも細くなり、上ハンドルが持ちやすくなった感じはあります。


もう一点の変化が、ステムのクランプ部の塗装が白ではなくなったこと。同じ3Tのステムを使うと、ステムのクランプ部に開けられた穴から「3T」の文字が白く浮き上がるのが好きだったのですが、今はその仕掛けが無くなってしまいました。

形状の変化は全く無く、振動減衰等の特性も変化が無いように感じます。下ハンドルが微妙に広がっているのが、やはり良いですね。

値段は張りますが、やはり私の乗り方(ロングライド)では、このハンドルがベストだと思っています。


価格評価→★★★★☆(今では安いと感じます)
評   価→★★★★★(ロングライド用としての評価)
<オプション>
年   式→2016
カタログ重量→ 198g(実測重量 200g)

 
canzana7  2017-9-16 15:00
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3T ERGONOVA TEAM 42cm
購入価格 ¥24,671(CRC)

「Easton EC90 SLX3」を3ヶ月ほど使用していたのですが、どうにも細かい振動を拾っているようで手が疲れる。
ということで以前使用していた「3T Ergonova Pro(アルミ)」のカーボンモデルの「3T Ergonova Team」を購入しました。
コンポ換装のタイミングで交換しました。

※見た目
ステルスカラーを選びました。

つや消しブラックに、ツヤありブラックのロゴとライン。バーテープを巻いたり、ライト・サイコンマウントを取り付けるとほとんど分かりません。
上面が楕円になっていて手を置きやすい。下ハンが広めなので正面から見ると少しだけハの字に見えます。
ケーブル内装用の穴が開いているのでスッキリした印象になります。

※使用インプレ
使用バイク:RIDLEY FENIX SL
Easton EC90 SLX3からの交換。

ハンドル形状は1年半使用した3T Ergonova Pro(アルミ)と同じなのでしっくり来ます。
コンパクトハンドル、上面楕円は握りやすくて好みです。


アウターケーブルがハンドル内を通っているので、その周りも違和感無く握れます。
アウターケーブル、DI2エレクトリックケーブルはスムーズに通すことができました。

細かい振動は若干抑えられた感じ。(もしかしてステムが原因か?)
Easton EC90 SLX3はずいぶんとマイルドになりました。

※気になる点
少し高価だったぐらい。
あまりセールにならないのと、品薄なのか気に入ったサイズが長期欠品だったり、セールでも欠品だったりと入手しづらい。

※総評
Easton EC90 SLX3に比べると少し地味になってしまった。
バーテープを沢山巻かないひとには良いデザインだと思います。
むしろロゴに掛からないようにバーテープを巻けというメーカーの意図なのだろうか・・・?

ちなみに上面楕円だが真円部もあるので汎用ブラケットの取り付けには余り困りません。
アルミモデルを手放してしまったので確認できませんが、アルミモデルより真円部が広い気がします。

価格評価→★★★☆☆(どのカーボンハンドルも高価だが、3Tはなかなかセールで買えない)
評   価→★★★★☆(ハンドルはコスパがいいと言えるのか分からない・・・)
<オプション>
年   式→2017年
カタログ重量→198g
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