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SHIMANO WH-R500

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kazane  2010-8-12 11:19
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SHIMANO WH-R500

購入価格 ¥購入時に付属

WH-R500(エアロスポークじゃない方)のレビューです。

まず、まっすぐ走れません。白線の上をキープすることさえできません。レースに使うのは自殺行為です。
平地でアタックしても40kmで加速が止まります。
30km巡航が物凄くしんどいです。
登りも加速もダメです。力が全部逃げてる感じ。
最初はスポークテンションユルユルですが乗り心地悪いです。


どうせ安物・・・と練習用に酷使しまくりましたが全然振れないのは凄い。
リムだけは丈夫らしい。
調子に乗ってスポークテンションをキンキンにしたらちょっとマシになった。


結論;コスパは最強だが敢えて買うものではない。


とはいってもこのホイールを搭載することで完成車が安く手に入るのは事実。
自転車買った時に付いてきたらスポークテンション上げて練習用やロングライドで酷使するのが吉かと。


価格評価→★★★★★(コスパだけは最強なんだよな~)
評   価→★☆☆☆☆(耐久性は認める)
 
kurikurix  2010-9-28 14:32
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SHIMANO WH-R500

初めて買ったロードバイク(Corattec Forcia Carbon Alloyの105仕様)に標準でついていました。
通勤が主で、2年間 5000キロ位乗りましたが、まっすぐ走れないというものでもなく、まったく回らないというものでもなく、全て、当たり前と受け入れられるレベルでした。
今年の2月に、ShimanoのRS-80に交換しましたが、比べても、R-500が圧倒的に重いと思うほどではなく、かえって、R-500って、値段の割には、優秀だったんだと思うくらいです。
ちなみに、ゲタ自転車として愛用しているEscape R3に移殖したら、Escapeがとっても軽く、乗りやすくなりました。
ロードを所有する方は、敢えて、買い換える必要は無いように思いますが、クロスバイクへの投資には、コスパ最高なのではないでしょうか?


価格評価→★★★☆☆(なんとも言えません)
評   価→★★★☆☆(可も無く不可もなく)
 
mk-2  2010-9-29 2:04
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SHIMANO WH-R500

購入価格 付属品

クロスバイクを買ったら付いてきた。
タイヤはどこだったかな・・・32cのパターン付きタイヤだったか。

まず、まっすぐ走れないとか重くてどうにもならないという印象は全くない。調子が良ければ40kphで巡航できるし、思ったラインを走ることもできる。流石にロードバイクのそれと比べるのは酷だが、十分良い性能を持っている。

むしろ、これで1万以下という事の方が不思議である。自分はこのホイールから10万円のホイールに変えても、恐らく巡航速度は変わらない。重い分登坂では差が出るかもしれないが、10倍の価格差を埋められるほどの差ではない。

中途半端な3万程度のホイールを買うぐらいなら、これを買って良いタイヤを履いて、残りは別のパーツに回した方が余程有効だろう。ステッカーを剥がせばそこまで見た目もひどくは無い。先入観でこのホイールを躊躇っている人がいるなら、とりあえず買って、駄目になるまで使い倒してみて欲しい。きっとその頃には価値観が変わっているはず。

価格評価→★★★★★(ロードのタイヤと同じ値段)
評   価→★★★★☆(あくまでこの価格帯での話)
 
leg  2011-3-6 20:41
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SHIMANO WH-R500

購入価格 ¥1)新車装備2)¥23500

80000kmで3セット目。必要十分。

ショップで初期振れとりや当り調整してもらってから使っているからかも知れないが、回らない進まないという風に感じたことはない。(もっとも、もっと良いホイールを使ったことがないので判らないだけかも知れない)

グリスアップを20000km/一回くらいしかしないと言う劣悪な使い方をしてしまったが潰した2セットはいずれもリム破損まで使った。
(1セット目 45000km位でフレ取りをしてもらったらリップルの付け根でリムが裂けた 2セット目 30000km位でブレーキ面に無数にクラックが入り始めて引退)

ただ、シマノの出荷検品にはかなりの疑問もある。1セット目は、15000km走らないうちにスポークのネジ側が切れた(ハブ側でなくネジ側が切れたというのは後にも先にもこの時だけ)し、2セット目3セット目もショップで納品前の振れ取りに随分手間をかけてもらった。

そういう不満はあるけれど、これが前後¥25000以下で出ている事自体おかしい。競技で1秒に人生が掛かるような人でなければ、これで必要十分以上。ホイールに金掛けるより、とことん走り倒して出先で美味しい物でも食べた方が楽しいよきっと。


*ただ、2010夏に注文したらエアロスポークのWHR500A?が来てしまったのだがこれのブレーキ面の減り方がどうも異常に早いような気がする。撥ね石でブレーキ面に入ってしまった傷が、500km位乗ったら消えてしまったような…

価格評価→★★★★★(普通に考えたらありえない)
評   価→★★★(性能は十分 初期品質はどうかと思う)
<オプション>
年   式→2007/2009/2010
 
UmeTKY  2011-4-20 14:13
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SHIMANO WH-R500

購入価格 ¥0 (完成車付属品)

最近購入したロード完成車に装着されていたものです。30万円のカーボンロードにR500ってバランス悪くね? というのが最初に抱いた疑問ですが、アクシウム辺りをセットされてもどうせもっといいホイールに買い換えるわけだから、一番安いホイールをセットして定価を下げてくれていると考え直せばまあ、アリかな。

で、R500はそのロードでは1メートルも走らせることなく、通勤用クロスバイクに払い下げました。外周の重さは感じるものの、とても滑らかにまっすぐ走るし、向かい風でもない限り30km巡航も楽勝です。クロスバイク用としてなら必要充分なホイールじゃないでしょうか。

欠点は、
1.重たい。30Km/hも出すと、足の下で2個のフライホイールがぶんぶん回っているかのごとくです。30km/h以上をキープするのは辛いですね。坂道もちょっときつい。これで上り下りのあるロングライドに出かけたいとはとても思わない。
2. 安っぽい見た目。ロードには所有欲とか見栄があるでしょう? そういうものを全く満足させてくれない。

さあ、デュラ貯金するぞ!

価格評価→★★★★★(定価購入してもお買い得商品だと思います)
評   価→★★★★☆(クロスバイク用なら。ロードだと★2つかな)
<オプション>
年   式→2011
 
leg  2011-5-22 12:02
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SHIMANO WH-R500

前言撤回

3セット目のWH-R500Aは、わずか7ヶ月15000kmで後輪リムにニップル穴からクラックが入った。1セット目が45000kmで同じ割れ方をしたが7ヶ月でこれでは話にならない。
さらに前輪ブレーキ面はもう摩耗マークが八割方消えていて円周方向にクラックが入りつつ有る。
当初からブレーキ面の減り方が以前より早過ぎるのではないかと思っていたが、よくぞここまで品質落としたものだ。


価格評価→★(もはや以前とは別物 半年で使い捨てと考えたら全く割りに合わない)
評   価→★(本当にショップから家まで乗って帰るためだけのホイールになってしまった)
カタログ重量→ g(実測重量 g)


 
mk-2  2011-7-11 22:26
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SHIMANO WH-R500

追記

振れ取り台とスポークテンションメーターを買ったので試しに乗せてみたが、恐ろしいことに後輪はほとんど振れていなかった。
段差にも突っ込むし、メンテナンスなんてほとんど何もしていない状態でこれだから凄い。スポークテンションもほぼ均一で、1か所激しくリム打ちした所だけ異常にテンションが低かったものの後は概ね揃っていた。

フロントは2㎜近く振れていたが、振れがある程度収まるよう適当にニップルを回して終了。スポークテンションを測ると、見事に+-10kgfぐらいに収まっていた。結構リムの精度が良くなければこんな事にはならない。

雨だろうと容赦なく使われ、品質の悪いブレーキシューにリムを削られ、おまけにリム打ちでリムサイドが変形しているものの、まだ寿命には程遠いのかもしれない。すごく良い訳ではないが、値段を考えるとまた買っても良いと思うようになってきた。当分先のことになりそうだが…

価格評価→★★★★★(安い)
評   価→★★★★☆(このスポーク数で何で振れないんだろう)
 
coffeeshop  2011-8-18 14:32
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SHIMANO WH-R500

購入価格 ¥完成車に付属

普通には走れない。
手放しで真っすぐ進まない。

使い倒すまで乗れば良さが分かるというレビューかあるが、まぁ初心者には無理。

価格評価→☆
評   価→☆
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ g(実測重量 g)
 
TORIAL  2011-8-18 18:25
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SHIMANO WH-R500

購入価格 ¥一万くらい

真っ直ぐ走れないとか聞くが自分は全くそうは思わない。確かに重量は重いし、上位に比べると全てに劣る。しかし、普通に走るし、練習用には十分だし、自分はこのホイールを700Cのキャンピングバイクにつけて日本縦断したがノートラブルだ。現在は弟の通学用バイクについているが、ハブを年一回メンテするくらいだが、振れはなく、良く走る。確かに上を知っている人には不満だらけだろうがデイリーユースには十分。個人的には見た目重視でスポーク数が少ないリムハイトの高い初期装備のルックスホイールに乗っている人はこれに交換をオススメする。劇的に走りやすくなるとかはないと思うが曲がったりブレーキしたりなどが良くなると思う。走りも良くしたいなら最低でもWH-RS20以上のホイールを買うべき。また毎年のように溝や道路の陥没で落車してホイールぶっ壊すような人(私)にはとても財布に優しい安心して乗れるホイールだ。

総評すると価格に対しては優秀なホイールだが、上には上があるのでスペックアップを狙って買うとがっかりするかも。それより安心して乗れて壊れても懐に優しいホイールが欲しい人にはぜひ薦めたい。
余談だが、このホイールを付けて草レースで3位になりやがった奴がいるので、エンジンがしっかりしてればちゃんと走るだろう。


価格評価→★★★★★(品質と価格は非常に優秀)
評   価→★★★☆☆(悪くないが上には上がある)
<オプション>
年   式→2008
カタログ重量→ 気にしてはダメだ
 
cbnanashi  2011-9-7 17:38
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SHIMANO WH-R500

購入価格 ¥12000

リム重量530g程度、前20H後24Hと至ってオーソドックスな車輪。
重さは2200クラスのハブと2.0mmスポークの所為なので、実は
回転重量はとんでもなく重いわけではない。
リム自体が柔らかい(ニップルホールが割れやすいので粘りも疑問)ので
若干モサモサはしているが所詮テンション構造体、調整してやれば
かなり走る車輪になる。

リムが重いがコスカボと変わらんか、むしろ軽いでしょ。
重いぶんは軽いタイヤとチューブでカバーすればゾンダあたりに肉薄できる。マジで。
賓客なら多少の重量差が気になるかもだが、常時200W超え始めればこの
くらいの差は目糞鼻糞。マジで。

あ、コスパいいって話があるけど決してそんなことはない。
ハブが店頭売価前後4500円(2300と仮定)、リムが前後5000円、
スポークが1200円くらいなのでシマノとしてはかなり利益率のいいホイールといえる。
(逆に言えばこれより高い車輪はボッタクリと言えなくもないこともあったりなかったり)

個人的にはこれを買い換えるよりは手組みしたほうがいいと思う。
同予算でXR300、Nb-rで組めるから。サルが組んでもそこそこいい車輪になる。
少スポーク用リムが手に入れば20h24hのハブを流用したって構わないと思うよ。

価格評価→★★☆☆☆ 妥当
評   価→★★★☆☆
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