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[TL] HUTCHINSON Fusion 3 Tubeless

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CBN  2011-5-6 22:26
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[TL] HUTCHINSON Fusion 3 Tubeless
購入価格 ¥4700 Wiggleにて


不具合情報です。
タイヤからエアー漏れがあります。



ビードからではなく、タイヤの横真ん中から全周にわたってエアーが漏れます。



2本買ったうち1本がこのような感じ。

タイヤは信頼できる有名店で組んでもらいました。
店長の話ではタイヤ自身の問題とのことです。

他にもWiggleで購入されたお客さんで、
同じような症状が出たとのことで写真を撮ってきました。



こちらのタイヤは2010年第46週の刻印があります。



私のは2010年第47週の刻印でした。

私は自転車を新車で組んでいる最中のトラブルで、
代えがありませんでしたので、日本で急遽購入しました。
約9000円ほどでしたので、Wiggleでの価格からかなり損をしました。

Wiggleは、私の商品が不良品だと認めて返金をすると言ってきています。
当然、Wiggleでの購入金額のみです・・・

これってメーカー自主回収のレベルではないでしょうか?

価格評価→★★★☆☆
評   価→★★★☆☆

 
benfrank  2011-5-17 8:01
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[TL] HUTCHINSON Fusion 3 Tubeless
購入価格 ¥5000ぐらいだったか

性能自体は文句のつけようがないほど素晴らしい。
しなやかで振動吸収性が良く、グリップが良く転がりは軽い。

しかし!耐久性がなさ過ぎる。
まだトレッドが平らになり始めても居ない頃からトレッド面全体にヒビが入り、そこに小石が挟まる挟まる。じわじわとトレッドにめり込んだ石はついに貫通、パンクしました。
なんとか裏側からパッチを当てて修理したものの、今度はエア漏れがひどい。
1日に3気圧ほど抜け、ひどいときは一晩でペッタンコ・・・
リムと密着していないのかと思い中性洗剤を使って装着しなおしたものの改善せず。

それもそのはず、浴槽に水をはって装着したタイヤをつけてみると、タイヤサイドの何も無い部分から極めて細かい気泡が・・・しかも全周にわたって!
つまり、チューブレスタイヤのくせにエアを通してしまっています。

こんな状態でもまだトレッドはまるっと残っていたので、仕方なくシーラントを入れて使用。エア漏れはピタっと止まりました。

シーラントを入れて使うなら使えますが、シーラントなしではチューブドタイヤで言うところのラテックスチューブみたいな扱いが必要です。つまり、ロングライド不可、毎日空気圧チェック。

ちなみに、シーラントはエフェットマリポーザのカフェラテックスです。

価格評価→★★★☆☆(←海外から買えばそれなりに安い)
評   価→★☆☆☆☆(←性能は良いものの・・・)
 
Azukin  2012-1-18 12:46
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[TL] HUTCHINSON Fusion 3 Tubeless
購入価格 ¥近所のショップで定価購入



使用感はいろいろなレビューがありますので割愛します。

エア漏れについて・・・

私の場合、ショップの店長さんに填めてもらったのですが、洗剤とか使わずにビードワックスを
リム内側に薄く塗り、タイヤレバーは使わずに手のみで填め付けてもらいました。
手で填めることにより、タイヤを痛めることもなくエア漏れもクリンチャーと同程度です。
以前海外サイトから購入して自分で填めたことがあるのですが、そのときは
あまりの堅さにタイヤレバーを使用して填めました。
ところがエア漏れがひどく、2,3日に1回は空気を入れ直さなければなりませんでした。
タイヤレバーを使用すると駄目みたいです。
エア漏れの原因ですが、タイヤは薄いゴムを何層にも貼り付けてできていますが
タイヤレバーを使用することによりビードの内側のゴムの貼り付け部分を痛め隙間ができ
その隙間からタイヤ内部の高圧エアーが、タイヤのゴム層内部に浸透していき
タイヤの外側まで至り、漏れてきているのではないかと考えます。
ですから、手で填めた後はほとんどエア漏れしませんでした。
エアーの減り具合については、填め付け後数ヶ月は、1日に0.5~1気圧位ですが
半年ぐらい経つとほとんど漏れなくなり、1週間に0.5気圧位です。
これは、日が経つことにより、リムの内側がビードに接着した状態になり
エア漏れしなくなるのだと思います。

エア漏れがひどい方は一度タイヤの内側やビードを点検してみましょう。
ちょっとした亀裂や割れがあると思いますよ。


価格評価→★★★☆☆(やっぱり高いと・・・)
評   価→★★★★★(最高の乗り心地です)
<オプション>
年   式→2011
カタログ重量→???g(実測重量 量っていません)


 
deka2  2012-5-7 16:22
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[TL] HUTCHINSON Fusion 3 Tubeless
購入価格 約¥4050/本 @wiggle

ZONDAの2-Way Fitとともに購入。・・・硬くてハマらないんですけど・・・。
Twitterで「素手で入る」と言われましたが全然無理で、諦めてIRCの専用タイヤレバーで入れました。
そのせいか、サイドウォールの真ん中辺りから細かいエア漏れ。さらにピンホールも。・・・やっちまったか・・・。

急いで店に走りシーラント(NoTubes)を購入。家に戻り注入。
するとウォールの部分のエア漏れは止まりました。ただ、ピンホールは石鹸水を塗ると細かい泡が出ます。
まぁ、その内に止まるんじゃないかなぁという甘い考えで納得・・・するしかないですね。

で、実走に出ましたが7900-C24-CLとGP4000Sの組み合わせと比べて、気持ち柔らかいのかなという感じはしますが、空気圧の問題もあるのでもう少し走ってみないと何とも言えないかも。ただ、下りで上記組み合わせより若干アンダー気味かなという感じはしました。狙ったラインより若干膨らむ感じです。まぁ、ホイールも別なのでどっちのせいなのか・・・。
ZONDAにGP4000Sを履かせて比べてみないとなんとも言えないかな。

価格評価→★★★★☆ (国内価格だととても買えないけど海外なら納得の価格)
評   価→★★★☆☆(ヘッポコでもはめやすいようにはなるまいか)
<オプション>
カタログ重量→ 295g(実測重量 306g)


 
gensobunya  2012-5-28 1:57
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[TL] HUTCHINSON Fusion 3 Tubeless
購入価格 ¥4000ちょっと

賛否両論のチューブレスタイヤ。
その中で市場価格的に最も使われていることが多いタイヤだと思われます。

自分は既に4本ほど使用していますが不良は0です。
4000kmほど走って台形化が顕著になったあたりで交換しているので寿命はGP4000Sよりは劣ります。
私は毎回15mlほどの少ないシーラントで装着時の空気抜けを防いでいます。
交換する時には完全に乾いてしまっているので細かいパンクに効いているとは思えませんが、今まで1回もパンクしたことはありません。トラブル嫌いの方にはおすすめです。
サイドカットは防げないでしょうがクリンチャーでも同じく走行不能になるでしょう。


転がり抵抗は明らかに軽くなります。さらに一般的なクリンチャータイヤに比べてかなり空気圧を下げられるため、乗り心地とウェットグリップの安心感が桁違いによくなります。
そんなに多くのタイヤを乗り継いできたわけではないので確実なことは言えませんが、グリップはドライウェットともにかなり信頼出来るレベルです。


チューブレスタイヤは装着の難易度がよく取り沙汰されますが、一度やれば二度目はあまり苦労しないと思います・・・外すときは未だにレバー使ってますが


この乗り心地、パンクのしなささ、チューブレスタイヤやめられません



価格評価→★★★★★
評 価→★★★★★
<オプション>
年 式→NA
カタログ重量→ 290g
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