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[TU] Continental Podium Tubular


 
TOKECHAN  2010-7-14 12:09
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[TU] Continental Podium Tubular 19C
購入価格 ¥3000以下(wiggleにて)

 今までは手組のロープロアルミホイールにコルサエボCXを使っていたのだが、思わず競り合って落札してしまった「アンブロッシオ手組カーボンホイール【嫁に内緒】」に装着するタイヤを検討していて目に止まった。

 何しろ、今時19Cである。以前、知り合いがヒルクラ用カーボンホイールに19Cのチューブラーを履かせ、砂の浮いた下りで豪快にスライド落車して、天竜源一郎バリに出血したのを目の当たりにしていたので、ちょっとビビッていろいろとネット検索をしてみるのだが・・・・。

 情報があまりない(泣 ピスト小僧が履いてるとかそんな感じ。

 だが、バルブコアが外せて、コンパウンドはGP4000と同じブラックチリで、何よりもこれまたいまどき少ない「完全スリック」の見た目にキュンキュンきて、ビートルズの国から召喚した。

 例の噴火のちょっと前だったので、即入荷。ホイールが嫁さん審査会を通っていないイリーガルなアイテムなため、会社の昼休み中にオフィスで格闘W

 まず特徴。
 ①見た目は半端じゃなくカッコイイ。「ウナギ」を彷彿とさせる黒光りのスリックに、キュートなオレンジのロゴ、そして「ビビるくらい細い」
 ②固い。他のコンチと格闘した事がないからわからんが、コルサエボよりずいぶん「小さな円」のように感じた。

 ∴チューブラーテープを貼る前に空気をほとんど入れない状態でリムに履かせ、その後空気を入れてセンター出ししてなじませておいた、えぇ職場にW

 で、翌日初のチューブラーテープでの貼り付けを終え、ソーッと家に持ち帰り、朝方極力音を立てないようにホイールを入れ替えて、初めての走行(泣

 ホイールとの相乗効果もあるので一概には言えないし、10barでのインプレだが、
 ①転がり抵抗は明らかにコルサエボより低い!スゲー転がる。
 ②バイクの倒しこみがソリッドになった。キュンキュンハンドルが切れる。
 ③かなり高圧まで入れられるので、トラックでも使える。
 ④シーラントも入るし、ブチルチューブだから折りたたみも安心。

 先日行われた平坦基調のレースでも雨天後の水たまりに突っ込んだり、ウエット路面で曲がったりしたが不安は無いし、濡れたトラックでも全く滑りそうな気配はなく、かなり優秀でコストパフォーマンスは高いと感じる。

 先月のあなパー特別賞でいただいたクーポンを利用して、更に2本トラックホイール用に召喚したので記念インプレ。



価格評価→★★★★★(安い割に高性能!)
評   価→★★★★★(しばらくはこれでいきます)
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ 240g


 
oakley1  2011-4-10 23:15
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[TU] Continental Podium Tubular 19C
購入価格 ¥2700

continentalのcompetition後輪が摩耗しきったので続けてcompetitionでも良かったけど安いコチラのタイヤを選択しました。
competitionが22Cだったのでやたらと細く頼りなく感じます。
比較対象がcompetitionなので転がりが軽くなったとかグリップが向上した感じはありませんが落ちてるとも感じなかったので価格なりの性能はイイ線だと思います。
ゴムチューブをそのまま分厚くしてタイヤにした感じの手触りでウェット路面に弱そうな感じもしますがウェット路面を走る前にサイドカットでパンクしてゴミ箱行になりました。
使用距離は大体800km位ですがトレッドのあちこちに切れ目ができており耐パンク性能はかなり落ちると思います。
前輪に使っているcompetitionが4倍以上走ってるのに無傷なのを見ると値段なりのものだと思えてしまいました。

使用頻度が少なく安くレース用タイヤが欲しいなら良い選択だと思いますが普段使いやこれ一本でレースから練習までを考えている人にはあまり向かないと思います。
とは言っても次期モデルに性能upしているであろうpodumuTTが控えているのでこれからこのタイヤを購入する人は少ないでしょうが。

podiumも他社メーカーと比較してタイヤの取り付けは若干難しいところはありますがcompetitionと比較するとかなり簡単だと思います。


価格評価→★★★★☆
評   価→★★★☆☆
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ g(実測重量240g)
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