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Miyata ミヤタ チューブラーテープ TTP-2


 
mycopacabana  2010-7-11 23:25
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Miyata ミヤタ チューブラーテープ TTP-2
購入価格 ¥1260

すでに定評あるTTP-1は使用中。最近購入したBora Oneで活躍しています。
ただ、念のためTTP-1を携行していたため、もっと携帯性のよい方法はないかと考えていました。テープを数メートル分別なところに巻けばよいのですが面倒だし品質も心配。
そんなとき、少し気になっていたTTP-2の実物を近所のセオサイクルで見かけて一目ぼれして購入。
何がよいかって、小型軽量。これなら大きなサドルバッグにチューブラータイヤと一緒に入ります。
実際に自分のサドルバッグ(大)にチューブとTTP-2が入りました。
その実力はTTP-1とまったく同じ(はず)。
なので、少し割高と言われる価格はまったく気になりません。
もともと携帯性の高さを売りにしている製品のはず。
文句なく最高評価です。

価格評価→★★★★☆ (文句はないけどもう少しだけ安いとさらにうれしい)
評  価→★★★★★

 
taguchin  2014-3-22 6:55
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Miyata ミヤタ チューブラーテープ TTP-2
購入価格 ¥1174

チューブラータイヤって、めんどくさいですね。
ステップアップのためにチューブラーのディープカーボンホイールをヤフオクで入手したんですが、オマケのタイヤについていた両面テープの粘着力が落ちていて、張り替えのためにそれを剥がすのがとても大変(^_^;)
ホイール側には全くつかず、全てタイヤ側にべったりとついていました。。。
そして、なんでこんなに?!って思うほど剥がしにくい。指の腹でグリグリ剥がし始めましたが、すぐに水膨れ。。。なかなか前に進まない。たった10cmがこんなにも辛いとは。


簡単な剥がし方

・用意するもの : ファンヒーター、養生テープ
・やり方
指の腹に養生テープを貼り付ける
ファンヒーターで両面テープを温める(ドライヤーよりも強力で楽チン)
あとは気合いでゴリゴリと
温めない時と比べて数倍のスピードで進みます
それに指も何ともない、これは嬉しい(^_^)

でもやっぱりめんどくさいですね。
時代はチューブラーじゃなくてチューブレスなんですかね。。。

価格評価→今回は剥がし方なので価格評価なし
評   価→★★★☆☆
 
baru  2015-5-26 8:10
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Miyata ミヤタ チューブラーテープ TTP-2
購入価格 ¥1027

ミヤタのチューブラーテープ。長さ20mのTTP-1と、長さ5mのTTP-2が販売されています。今回レビューするのは短い5mタイプのものです。


■購入動機
FFWD F6Rにチューブラータイヤを貼るために購入。リムセメントの方がガッチリ固定出来ると聞きますが、シクロクロスのように低圧でなければテープでもそうそう外れないと聞き、簡易なテープを使うことにしました。


■製品概要
重量は未測定。テープの長さは5mです。700Cのホイールのリム周長は約2mなので、2本張り替えて1mあまる計算。

両面テープの片面に、透明の保護テープが付いた構造になっています。


■使用感
使用法としては、至極簡単。

 ①リムに本製品を貼り付ける。保護テープを少し剥がして、リムに貼り付けておく。
 ②本製品の上にチューブラータイヤを乗せる。保護テープがタイヤと接する形になる。
 ③タイヤとリムのセンター出しを行う。
 ④リムに貼り付けておいた保護テープの端を引っ張り、引き抜く。
 
これだけ。Vittoria Corsa EVOや、ミシュランのService Course等の柔らかめなタイヤであれば、クリンチャーよりも早く取り付け作業が終了します。

接着力に関しては、オンロードで使う限りにおいては不満なし。外れたことも有りません。

問題としては、保護テープが切れやすいことが挙げられます。もう少し強い保護テープを使ってくれるとありがたいのですが……途中で切れてしまうと、再度保護テープを引っ張り出すのが結構大変です。

あと、長期間売られたままの状態で保管しておくと、同梱の説明書と本製品がくっ付いてしまう事があります。剥がすのが結構大変。


■まとめ
作業も簡易で、オンロードで使う限りにおいては問題ない性能を持ったテープだと思います。保護テープの切れやすさがネックですが。

あと、値段は高いですね。20mタイプのTTP-1の方がメートル単価は安くなるので、よく使う人はそちらを買ったほうが良いと思います。私は精々年に一回張り替えるか張り替えないかなので、未使用状態での経年劣化も考えて、あえて短いこちらを買うことにしています。


価格評価→★★☆☆☆(両面テープと考えるとちょっと高い)
評   価→★★★☆☆(保護テープを切れないようにしてほしい)
 
ManInside  2016-9-1 23:37
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Miyata ミヤタ チューブラーテープ TTP-2
購入価格 ¥ 1,027 (amazon.co.jp)

ミヤタのチューブラーテープ。20mのTTP-1と5mのTTP-2があり、どちらも使用したことがありますが、容量的にはbaruさんが書いているように未使用状態での経年劣化を考慮すると、このTTP-2を買ったほうが良いのかもしれません。品質の良いチューブラータイヤはあまりパンクしないので。

使用感については2つあります。

1. チューブラータイヤの装着が簡単なこと。作業性が良い
2. 反対に、タイヤを外す時は相当手こずる時がある

どうもこのテープ、特定条件下ではかなり強力に固着してしまってタイヤ外しに苦労することがあります。反対に、稀ですがペロッと簡単に剥がれてくれることも。どんな条件だと固着しやすいのか、未だに現象をつかめていません。

もっと簡単に剥がれてくれたらなあ、と思うのですが、テープではなくセメントを使っても固着する時はするらしいので、結局ずっとこのテープばかり使っています。他社のチューブラーテープを使ったこともありますが、テープの強度・作業性ともにこのTTPシリーズがナンバーワン。事実上、チューブラーテープとしてはこの製品一択といった状況ではないでしょうか(もっと良い製品があれば試してみたいところ)。

ところでこのTTP-2。チューブラータイヤ初心者の頃は、ライドに携行していました。タイヤ1本分程度の長さを鉛筆状のものに巻いてサドルバッグに入れたり。しかし現在は、出先でパンクしてもこのテープを使うことはありません。運悪くパンクしてしまったら、そのタイヤを剥がし、お古のチューブラータイヤを無造作に装着して早々と帰還します(勿論、攻めた走りはその場合はしません。いつもしないけどw)。

その時のタイヤとリムとの接着力は、テープの残滓を考慮してもあまりないようなものでしょう。なので峠の下りとかがある場合は気をつけたほうが良いですが、基本的にパンクしてしまったら私の場合、その日の本気ライドは終了、という感じなので気になりません。時速25km/h程度で平地を走るのなら、また急ブレーキをかけないのなら、テープなしでもタイヤが簡単に外れることはないでしょう。80psiも入っていれば(実際に外れたこともない)。

そのため自宅でのみ活用する製品となっています。携帯性を考慮しなければTTP-1のほうがお得なのですが、前述のように経年劣化を考えるとTTP-2が量的にちょうど良い感じ。

価格は、安くはないと思いますがこれくらいの価格でないとメーカーは採算が取れないような気もします。

価格評価→★★★☆☆
評   価→★★★☆☆ もっと剥がしやすければ… 裏返すと簡単にはタイヤが剥がれない安心感w

裏技: 常識なのかもしれませんが、カーボンディープリムの場合、バルブ穴の上にはこのテープをしっかり貼ったほうが良いです。テープの上から鉛筆等で穴を開けてバルブを通します。バルブ付近がきっちり接着していると、走行中にバルブが動きにくくなり、リム穴に当たってカンカンカン、という音をたてることが少なくなります(※透明フィルムはバルブ付近でハサミを入れてちゃんと剥がせるようにしておく必要があります)。
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