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[その他] Dawes Espoir 3000 24" 子供用スポーツ車


 
ISOROKU  2010-6-20 0:49
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[その他] Dawes Espoir 3000 24" 子供用スポーツ車

購入価格 £289.35
(¥ 38279 )+関税1300円

父ちゃんは主にロードとシクロクロスに参戦
子供も小学生になってキッズクラス参戦も見えてきた。

父ちゃんがへそくりで新車購入したのを見て子供が
「いいな~、私も○○ちゃん(父の友人/ガノのMTB所有)みたいなやつほしい」というので

シクロに転用可能、価格もお手軽なEspoir 3000を乗れなければ納屋に漬けときゃいいやと購入

chainreactioncycles で完成車は総額250ポンド以上でも
送料がかかるとの事でだったが
24インチ以下の子供用自転車は送料無料のようで、ごれはうれしい誤算
こ梱包はメーカーの七部組みまんまという感じ、無論傷、狂い等はなし
MADE IN CAMBODIA と書いてる割にねじはグリス塗ってるし
割とまともに組んでました(一応ばらして再組立しました)

シクロクロスに転用できます、というか子供用シクロクロスといってもいい
クリアランスは十分あって1.75は十分可能だが2.0は微妙

ジオメトリーは他社のキッズバイクと大差ない
実測重量はペダルつきで11キロとやや重め?であるがシートチューブから内部を見ると完全プレーン管で丈夫そう。仕上げも悪くない。やるなあ カンボジア

子供の場合ジオメトリー云々より「まっすぐはしるか」「丈夫さ」が大事だと思うのでまずまず合格だと思う


で、身長126CMで26インチのママチャリも乗りこなす小学一年生の娘に乗せてみた
ハンドルはさすがに遠いのでリカンベントみたくステムを逆に回してトップチュー
ブの上に持ってきた。最近のステムはまずオープンタイプなのでこういう芸当ができて助かる
(安全上推奨しません)

曰く、三角フレームは足がギリギリであることとドロップバーが怖いとの事だが一応8の字走りはできた。しばらくは納屋につるすとして、子供の成長しだいではフラットバーに換装するかエイドアームを装着するかすれば今冬のシクロクロスに投入できるかも?

結論として身長は130CM以上のお子様なら多分大丈夫とは思います。

シクロクロスはおいといても

MTBは重い、でもロードはつぶしが利かないし高い、という親御さんにはお勧めかなあ、ダボ穴は前に1つ後ろに2つでツーリングにも使えそうです。


今冬の関西クロスKクラスにはうちのも含めて数台並ぶ可能性もあったりして・・・。


部品もこの価格でSTI装着というのは目が引くが、外もそれなりに悪くない
部品がついてる。
ただシクロバイクといってもカンチのブレーキはやりすぎ、子供には重すぎる!
ここはVブレーキに交換しといたほうが良い。(ドロップの場合加工要ですが)
後エイドアームはつけてほしかった
子供サイズのものなんてまず入手できないから。。


個人的には7速ではなく8速フリーハブというのがよい
父ちゃんの昔使ってた部品を移植しやすいので、パーツによる軽量化もある程度可能と思われる


カタログに詳しい仕様がなかったので以下に記載しときます

コンポ
STI-シマノ2300(ショートリーチアダプターつき)
メカ-アリビオ
ホイール-アルミディープリム+鉄スポーク=激重
タイヤ KENDA 24×1.5 スリック
フレンチバルブ

クランク152ミリ 42×34 
ギア SRAM 8S 11~30T
チェーン KMC
カンチブレーキ ALHONGA?昔のシマノのコピー、

フレーム アルミ
フォーク スチール コラム28.6

トップチューブ長460ミリくらい
シート350ミリくらい
リアセンタ-400
ホイールベース-900
ハンドル幅 360 太さ26ミリ



総合お買い得度 ★★★★☆(この価格では他社の追随を許さない、というか他社高すぎ)送料無料はさらに★★★
子供スポーツ車としての評価★★★★☆(ブレーキをもう少し考えてほしい)
うちの子供にあってたか度☆☆  (1年生はさすがに無理でした、乗れますが)
 
ISOROKU  2012-4-21 15:46
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[その他] Dawes Espoir 3000 24" 子供用スポーツ車

娘も3年生になりぼちぼちレースにも出ています
フラットバーに換装、なぜかXTR(ローノーマル)が
ついたり、BBがデュラのカップ&コーンになったりと父ちゃんの趣味のチャリンコとなりつつなりますが。。。

某レースで24インチのロードWOを履かせてロングアームのキャリパーをつけたEspoir 3000 を目撃しました。
それを見た私の改造意欲は燃え上がり、近所の自転車屋さんに
相談に行ったところ、店主から恐ろしい提案がなされました。
「これやったら26インチ、いけるんちゃうん。」
店主はつるしてあったチューブラーの650C(ADX-4/リア結線)を
出してみて装着すると。
「ぴったりやん。普通のキャリパーでいけるで。」と
気前よくホイールをプレゼントしてくれました。

シクロクロスは24インチで走り春になったので換装することにしました。

問題はブレーキが沈頭式でないので、ナット止めのフロントブレーキが必要となったのですが、テクトロの一般車用(YH-800A)のシャフトをロード用に流用できるという話を聞いてテクトロR520をオクで購入の上シャフト交換しました。

装着作業はあっさりと終了、外観は普通に26インチバイク風です
(左が24インチHE 右が650C)
ブレーキも普通に装着できましたがリアのシューが目いっぱい下げてぎりぎりでした。後1~2㎜下げたいところです。

もともと死ぬほど重いホイールだったので1キロくらい軽くなったような気がしました。走った感じも軽い。一部で酷評のR520も思ったよりよく私の7410デュラより効くかもしれません。


で、子供に乗せてみると、当然ながら平地の巡航速度がアップ!!
単独走行は15→20キロに!! ペースを25キロに上げて前を引くと普通についてきて30キロまで上げるとしばらくついてきて失速していきました。。。。


と、いうことで夏はこれで使用し、冬になったら24×1.75のシクロクロス仕様にしようと思います。

1台でMTBとロードに変身する、2年生から6年生まで乗れるかもしれない?めちゃくちゃお買い得自転車でありますが、気がつくとオリジナルのパーツはなくなっていたりして逆に高くついたりする危険な自転車でもあります。

当然ながら改造は自己責任でね

子供スポーツ車としての評価★★★★★
パパの改造マニアぶり発揮度★★★★★






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