CBN Bike Product Review

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[WO] SCHWALBE DURANO


 
papa  2010-5-31 23:39
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[WO] SCHWALBE DURANO

購入価格 \5000

エクステンザRR-2がひび割れのため用途廃止となり、
私の標準使用タイヤで、価格と性能のバランスが良い
フレデシュタイ(フェデルシタイン?)のトライコンプに
戻そうかと思ったのですが、いい加減飽きてしまったのと、
経年劣化が早いのがどうにも気になり、新たな標準タイヤを
探すべく試しに導入しました。

最初はアルテモロR1を勧められたのですが、練習&各種イベントを
一台の自転車と一組のホイールでこなす私にとって、前後で合わせて
一万越えをする様な高級消しゴムタイヤを買う勇気はなく、結局、
前後で価格一万円以下である、「ステルビオ」の後継モデルである、
先日ミニベロに装着したKOJAKが、そこそこ良よかった、と言うことで
最終的にコレを選びました。

まず感じたのは漕ぎの軽さです。直線の軽さに定評のあるRR-2
とほぼ同等かやや上な感じ、トライコンプと比べてもほぼ同等と
感じました。
そしてなんと言っても良いのがコーナーで、トライコンプより
確実に安定感があり、また曲がります。
当然RR-2は勝負に成りません。

またウェット路面でも、しっかりとグリップし、下りコーナー、
高速コーナーでもほとんど不安は感ず、結構倒し込む事が出来ます。

乗り心地に関してはトライコンプとほぼ同等で、細かい振動は拾いますが、
全然不快ではありません。(空気圧7kgに於いて)

耐久性に関しては、乗り始めて日がないのでまだ何とも言えませんが、
製造ムラが多いことで定評(?)のあるシュワルベですので、
タイヤがふくらんだりしないこと期待していますw

初期の印象は極めて良かったので、これで耐候性と耐久性がよければ、
このタイヤを新たな標準タイヤにしたいと思っています。

価格評価→★★★★☆(高いけどまあ個人店だしね)
評   価→★★★★☆(耐久性をみてから)
 
papa  2010-6-9 1:03
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[WO] SCHWALBE DURANO

追記

Mt富士ヒルクライム、下りでの感想を。
コーナー速度25~40km弱、直線最大速度55km位で下ったのですが、
この程度の速度では全く不安はありません。
タイヤのグリップにはまだまだ余裕があったので、上手い人が乗れば
もっと攻め込めると思います。
価格を考えたら、かなり良いタイヤだと思います。

価格評価→★★★★★
評   価→★★★★☆
 
Henashi  2011-5-13 23:29
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[WO] SCHWALBE DURANO

購入価格 ¥完成車(中古)付属

DURA=Durable(丈夫)ということで、長持ちをうたった製品のようです。残念ながら中古車付属であったため、正確に「○○○○km使えた」ということは言えないのですが、既にけっこうな使用感がある状態から、2000km以上使えました。

既にレビューがあるとおり「実は隠れた名品」だと思うのですが、あまりレビューが多くないのは不思議ですね。

個人的に競合相手となるのはミシュランのクリリオンカーボン(通称"クリリン")だと思いますので、乗り心地と価格をだけ比較してみたいと思います。

<乗り心地>
デュラノ:(MAXまで空気を入れた場合では)軽くてよく転がりますが、クリリンに比べるとやや直進時とダンシング時の前輪の安定性にはかけます。
また、空気圧一杯にいれると小さな段差でも跳ねるように感じますし、細かい衝撃もけっこうきます。空気圧を落とすと少しはまったりします。

クリリン:デュラノに比べると直進で安定してくれるのですが、登りの時に(トラクションがかかっている感覚はあるけれども)重いような気もします。(あくまでも感覚の差程度です。)
空気圧がデュラノより低いこと(+乗り手が重い)もあって、乗り心地はデュラノよりはマイルドに思います。その点は下りコーナーのグリップでも有利に感じます。

<価格>
デュラノのほうが少し安いです。wiggleの現在の価格では以下のとおりです。

デュラーノは£22.49
クリリンは£25.48

正確に使用できた距離が弾き出せれば「1kmあたりのコスト」なども算出できるのですが、どちらも長持ちしてくれるので「乗り味の好み」で選ばれてもいいと思います。

<デュラノかクリリンか>
よりキビキビと軽い乗り心地で走ってくれるものがよければデュラノが、安定してマッタリ走ってくれるものがよければクリリンがオススメです。

価格評価→★★★★☆(←wiggle価格でならコスパはかなりいいと思います。)
評   価→★★★★★(欠点が特にないです。)
カタログ重量→235g
 
syobon  2011-12-17 18:59
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[WO] SCHWALBE DURANO

購入価格 ¥5,598(2本)

走行1600km(うちローラー600km)くらい走行、途中ホイール履き替えのためローテーション1回。
トレッドは全然減らないし、限界まで使ったらレビューしようと思っていたけれど、サイドに傷があり交換したのでレビューします。

※注※
 砂利が散乱している舗装路の路肩を走ることもあるし(道路の真ん中を走るわけには行かないので)、非難的に速度を落として歩道に乗る事もあるので、走り方のせいもあると思います。道路上の石を踏んだ時にできでしまったのかもしれません。

 不思議なのは、前後同じ様に同じ時期にサイドが割れた事と、特に表面が擦れた痕がなく中のコードが出てきてしまっている点。
(室内保管なのでイタズラ等は無いです、空気圧は規定値内100~110PSIで使用)

【画像】左のフロントタイヤの方はタイヤの裏面も伸びてしまっているような感じですが、右のリアタイヤはタイヤの裏面は見た目では変化なし。

 タイヤを見た限りではサイドのゴムは結構薄いので、トレッド面の寿命に比べるとサイドは弱く勿体無い印象です。円周方向に多少ひび割れもあるのも気になります。
とりあえず、即パンクせず家に帰ってこれたのは良かったです。

洗車時に発見できたので洗車はマメにしたほうがいいですね~。

タイヤの割れの原因ですが、推測した結果、道路工事の際に道路に敷いてある鉄板(高さ3cmくらい)に一回乗った時にできたのではないかと思います。
 毎回同じコースを走っているのですが、その時だけ工事中で鉄板が敷いてあり、速度を落とすのが遅れたのでたぶんそうじゃないかと…(速度は15~20km/hくらい)。
その時に鉄板の角でタイヤが潰れてサイドが割れたのかなと予想するとなんとなく理由が付きます。

価格評価→★★★☆☆
評   価→★★★☆☆

 
sosu  2014-3-27 23:17
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[WO] SCHWALBE DURANO 700×23C


購入価格 ¥3172(2011年Wiggle)

・700×23C 6.0-10.0bar
・ステルビオの後継モデル
・長距離のライドに最適。純粋なレーシングタイヤより耐久性、耐摩耗性に優れています。DUALコンパウンドがトレーニングやウェット路面で優れたグリップを発揮します。
・25Cはクリーム色が選択可能
・SCHWALBE社内比スペック(★~★★★★★)
 Speed/転がり ★★★★
 Grip/グリップ ★★★★★
 Protection/パンク耐性 ★★★★
 Durability/耐久性 ★★★★★

----------------------------

8barぐらいで運用。屋外駐輪でトレッドがひび割れてくるのがかなり早かった(1年ぐらい?)印象。
トレッド面がトレッドパターン増えてるじゃんこれぐらいまでヒビ割れが進行してもサイドはヒビ割れなし。
サイドも割れるという人もいるので他に使用条件や製品のバラツキか年式や保管環境で違うのかもしれません。
ゴムの質感はモチモチしててとても良い印象だったのに。

当時国内だと5000円近い値段で売ってたので、
(現在でもそこそこ高額で、20万円クラスの高級小径車の純正タイヤによく採用されてる銘柄、
かといって20インチ版も本レビューと同じ傾向とは断定できない)
この耐候性を考えると乗りまくってひび割れまくる前に摩耗で使い切る(ライフは長いらしいので)人か、
1年間は安心して使えるタイヤだとは思うので1~2年での交換を前提、
その費用が苦にならない人じゃないと選ぶ理由は無いかなといった印象。


走行性能としては中の上といった印象で、パンクはしなかった。
やはり、
Continental Urtrasport
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4029&forum=42
と比べると別にどうという差異は感じず確かにグリップは良いかなぐらいな印象でしかない。
ロングライフタイヤ同士の比較だとハイスペックなのかもしれない。

ロゴが大きいのでそれが自動車やモーターサイクルでいったところの
ホワイトタイヤマーカーで書かれたような感じでカッコイイとかいうのはあるかもしれないし、
タイヤ単体で見栄えが良いというのは希少な存在かも。

乗りまくる人なら★★★★★の評価になる可能性もあるタイヤ。


価格評価→★★★☆☆
評   価→★★★☆☆

年   式→2011
カタログ重量→ 235g

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