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[WO] Panaracer Category S ケブラービード 前後セット


 
jyakkaru  2010-4-14 7:55
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[WO] Panaracer Category S ケブラービード 前後セット

購入価格 ¥3400円 前後セットサイクルベースアサヒ

クローザーを使っていたが、磨耗してしまい・・繊維のようなものが
出てきてしまったので・・他の部品を抱き合わせで、価格が安いので

ダメ元で購入。ローラー用と割り切って。
実際走ると、登りは重いし・・ショック吸収も同じホイールセットで
考えても、実はPRO3(比べるのは酷か)と比べるとすべてが違う。

平地でも、PRO3は滑らかに走ってくれるが・・・このカテゴリーSは
軽い負荷が常にかかっているみたい。クローザー(耐久性はともかく)の方が
まるでいい。

しかし、驚きは固定ローラー。回し始めこそ不快な音が一瞬するが
負荷運動にはもってこい。なにより、タイヤの磨耗がほとんどない。
クローザーはゴムのカスが、細かく飛んでいたが・・・これはそれが

ほとんどない。表面の加工(画像参照)が関係しているのか不明。
ヒルクライムなどで、あえて重いホイールにこれを組み合わせてトレーニング
するもよし。軽量ホイールにPRO3辺りに換装すると、人が変わったみたいに登れるかも。

一本だけなら2000円切れるから、ローラー用にいいかも。
そういう割り切りなら、これはいい商品だと思えます。
2000km実走、今のところパンクはない。クローザーよりパンクしない?

価格評価→★★★★★ 安い。当時はチープなコサック(使う人はいないと)付
評  価→★★★★★ 走りはせいぜい☆☆ でも目的さえぶれてなければ、価格からいっても決して悪くない。ホイールがワンセットしかない方は買ってはいけないかも・・・。
<オプション>
年   式→ 最近のもの、昨年末に購入。多分今はおまけない。
カタログ重量→ 230g(実測重量 測定してないが、サバを読んでるきがする。g)


 
ayuayupanic  2010-5-4 23:02
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[WO] Panaracer Category S ケブラービード 前後セット

購入価格 ¥1634X2

わたしもクローザーからの乗り換え
感覚的に重い 全体的に柔らかい この柔らかさが、転がりを悪くしてると思われ
ショック吸収性は、クローザーより全然いいです 感覚的にサイドウオールから大きくシナります クローザーはトレッドだけ細かくシナる感じ
大きくシナるので、オンライントレースは苦手です 特に高速領域で たまに吹き飛びます(w
一般道の歩道ライドも考慮すると、この味付けはアリかも 歩道ライドが、スンゲー楽 田舎は歩道ライド出来る機会が多いから

転がりは悪いです クローザーの半分位

パンクに関しては・・・クローザーでも3000km位までタイヤ原因のパンクしなかった それ過ぎると「石貫通」とかあったけどね
正直ねぇ・・・認識速度で乗ってるんですか? リスクは避けないと駄目ですよ 話を読んでいる限り・・・全然できてねえって感じですけどね 認識野で乗っていない場合は すべて自己責任ですよ

価格評価→★★★★☆ 安いと思うよ
評   価→★★☆☆☆ いつまでモツかによる 常識的な通常利用ではこれで十分
<オプション>
年   式→2010
カタログ重量→ シラネ いちいち量るもんじゃないでしょg(実測重量 g)
 
TORIAL  2010-11-2 1:29
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[WO] Panaracer Category S ケブラービード 前後セット

購入価格 ¥ もらい物

このタイヤ、転がりが悪くすぐ失速する。さらにタイヤも柔らかいので
坂道でダンシングしたり、スプリントすると反応までにラグがあって気持ち悪い、下りではカーブで大きく膨らんでしまう。悪い点を総評すると走りが重く、剛性不足なタイヤ。

とまぁ、悪い点を上げましたが実は本人非常に気に入っております。
現在2500kmまで使用してますがパンクは無し、サイドもゴムでびっしり
覆われていてサイドカットの心配が少ないのも良い。現在のところ耐久性は大丈夫そう。さらに、悪い点であげましたがこのタイヤ柔らかいので価格の割りに振動吸収性が良い。アルミフレーム&アルミフォーク
のロードに乗ってる自分には非常にうれしい。高くて乗り心地が良いタイヤはいっぱいあるけど、ここまで安くてこれほど乗り心地が良いタイヤは他にないと思う。ただ、あくまでこれは私がフルアルミロードに乗ってるからであって、カーボンに乗ってる人にはあまり恩恵が得られないと思います。
グリップに関しては、剛性不足で下りは苦手とするものの、基本はなってるので、ハイグリップとは言いませんが、十分なグリップはあると思います。

最後に外見ですが、結構気に入ってます。私のはブラックですが、変な
トレッドパターンがついてるのではなく、伝統的な杉目です。
最近、杉目のタイヤといったらビットリアのコルサとか、チューブラー
とかであまりみないので、ちょっと高級感があるような感じで、それでいてロゴも主張しすぎていないので、どんなロードでも合いそうです。

総括として、性能は良いとはいえないものの、練習通勤通学用のタイヤとしてはほぼ満点の性能を持ったタイヤだと思います。しかも、現在、
国内取り扱い価格でさえ1本1700円程度で買える点も高く評価できます。
私は今後、数年間はお世話になるでしょう。

価格評価→★★★★★(この価格でこれならとやかく言うものではない)
評   価→★★★☆☆(練習、通勤通学用としては★★★★★、)
<オプション>
年   式→ 2010
カタログ重量→ 230g
 
TORIAL  2011-5-7 22:00
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[WO] Panaracer Category S ケブラービード 前後セット

上の追加レビューです

以前のレビューでは転がり抵抗が大きく失速しやすく、また柔らかいのでダンシングなどで剛性不足を感じると書きましたが、このタイヤの性能を発揮し切れなかったのでそのような評価になってしまいました。今回、走りこんで空気圧を調整したら印象が変わったのでレビューします。
まず始めに、このタイヤの性能を引き出す空気圧ですが限界値の125PSI(8.8bar)です。以前は7気圧ちょっとで使ってました。私の体重が軽い(40kg台)こともあってこれで良いと思ってましたが、どうやらこのタイヤは高圧で性能を発揮するようです。限界値の125PSI入れても、元がある程度柔らかいタイヤなのであまり乗り心地は悪くならず、ネックだった路面抵抗の大きさはかなり減ります。剛性不足もある程度解消されますが、他に比べるとやはり剛性不足と感じます。グリップは普通です。耐久性は相変わらずであれからパンクも無く、サイドカットもありません。それでいてケブラービードで重量も230gと軽く、長距離走っても疲労の溜まりは別でレビューしてるPASELA blacks 23Cよりかなり少ないです。
走りなおしてこのタイヤの良さを再認識しました。こんなに安いのにここまで走ってくれるなら満足です(絶対的性能はやはり上位のものより劣りますが)。しばらくは普段使いはこのタイヤのお世話になります。もし一度買われて、がっくりした方も空気圧を見直すことで評価が変わるかもしれません。ただ、空気圧限界値でも剛性不足を感じたから体重が重い人は不向きかも。

価格評価→★★★★★(安い)
評   価→★★★★★(パナレーサーを見直した。以前のストラディウスはゴミだったのに・・・)
 
south  2011-6-9 0:40
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[WO] Panaracer Category S ケブラービード 前後セット

購入価格 ¥1700

京都のシルベストサイクルにて購入。完成車付属の完組ホイールと組み合わせて主にローラー台で使用するために購入したがタイヤをはめるのがあまりにも固く、私の腕力が非力(握力40kg程度)であるせいなのかもしれないが小一時間程度格闘した揚句にタイヤレバーで自分の手を思い切り刺してしまった為使用を断念。パナレーサーのタイヤはビードが固いと聞いていたがここまでとは思わなかった。

価格評価→★(使えなかったので)
評   価→☆
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