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Jagwire リップコード テフロンコーティングインナーワイヤー


 
6ta  2010-4-13 23:43
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Jagwire リップコード テフロンコーティングインナーワイヤー

購入価格 ¥ シフト用\470 ブレーキ用\420



狙いはBRUNO VENTURA 20Tのリアブレーキの引きを軽くする為に購入^^
シフト用も購入してワイヤー全とっかえした結果です。

Fブレーキ・・・・効果がイマイチ分かりません~><
Rブレーキ・・・・少し効果がありました^^
Fディレイラー・・全くわかりません・・・
Rディレイラー・・シフトアップのフィールが明らかに向上!

それ以来、新しい自転車を購入したら直ぐにこのワイヤーに交換しています^^
細かい事を言えばワイヤーが黒いので白いBRUNO VENTURA 20Tでは精悍に青いGIOS PANTOではチープなルックスです。
新型デュラエース用シフトワイヤーも使って見ましたがJagwirと同程度だったので色にこだわらなければ
安いJagwirの方が良い様な気がします。

価格評価 ★★★★★ 今まで交換したパーツの中ではこれが一番、費用対効果が高かった様な^^
評価   ★★★★★ タッチは滑らかになります。
 
sole  2012-3-24 11:38
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Jagwire リップコード テフロンコーティングインナーワイヤー

購入価格 ¥470(シフト用)¥420(ブレーキ用)

黒いPTFEコーティング加工がされたステンワイヤー。
指先で触った限りは普通のステンワイヤーより少しなめらかかな?と思う程度ですが、
実際組んでみると結構引きの軽さが変わります。
ワイヤーのラインの長いリアシフト、リアブレーキにははっきりとした効果があります。
特に私のバイク、リアブレーキはフルアウターなので・・・
ナノチタンのアレを吹き込んで組んでいますが、アウターワイヤーへの注油の有無による差は、
あまり出ない気がした。
防錆は心配しなくていいようだし。

値段が倍近いXTRのシフトワイヤーと遜色ない、というか同等の製品です。
ただし、継続使用しているとケーブルストッパーの出口近くなどでは、擦れてコーティングがなくなってきます。
アウターワイヤーの調整をしっかりしてやらないと、宝の持ち腐れ、というか効果を長期間発揮できずモッタイナイのかもしれません。

家に余っているステンワイヤーを「つなぎ」で使用したりしますが、私にとっての本命ワイヤーは、PTFEワイヤーになってしまいました。

価格評価→★★★★★(ステンワイヤーとの価格差は妥当以上!)
評   価→★★★★☆(耐久性が欲しい、が自分のチューニング能力不足かも)
 
cancelala  2016-1-21 17:15
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Jagwire リップコード テフロンコーティングインナーワイヤー

購入価格 ¥670(シフト用)

密林さんにて購入しました。
コンポはスラム レッド22です。メーカー純正のワイヤーが1.1mmのものだったのでジャグワイヤーのワイヤーを使ってみました。
以前使っていたワイヤーは現在生産されていないGORE RIDE-ONです(完成車付属の)。

アウターケーブルはシマノのSIS-SP41を使っています。
アウターはシマノのものが丁度良い硬さなのでずっと使っています。
アウターに入る部分には、ワイヤー自体にもシマノのケーブル用グリスを薄く塗っています。
交換後はフロントがほんの少し軽くなり、リアは変化なしです。
GOREとの値段差を考えるとコスパは良いと思います。

100km程走った所でリアの初期伸びが出ましたが、初期伸びはこの1回のみでした。
1000kmほど既に走っていますが変速性能に変化はありません。
このワイヤーはコーティングがはがれやすいので、施工時にはなるべくワイヤーが擦れないようにすることが大切だと思います。
ワイヤー自体の色が黒色なので銀色のワイヤーと比べると見た目は引き締まって見えるという効果があるかと思います。

価格評価→★★★★☆(500円台になって欲しい・・・)
評   価→★★★★☆(性能は問題ありません)

<オプション>
年   式→2015
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