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SHIMANO DURA-ACE プーリー


 
blackhawk  2010-2-13 21:35
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SHIMANO DURA-ACE プーリー

購入価格 ¥3150

BBBのローラーボーイでも良いかなぁと思っていたところ,シマノのガイドプーリーには特許で守られた極秘技術wがあると知って純正を選びました.
要はガイドプーリーが左右に1ミリ弱動くのが変速性能を左右するカギだとか・・・.

200キロほどしか使っていない105純正プーリーからさくっと交換.
交換後にペダルを空転させて見ると・・・をぉぉ!? 結構軽くなった?
気になったのでちょっと測定してみました.

右ペダルを9時の位置にしてペダルに重りを少しずつ載せて動き出したときの重量を測定します.
結果は,
交換前142g → 交換後86g !!
なんと40%もフリクションが減ってます.
ペダル逆回転時のフリクションにはチェーンの屈曲やフリーボディーの回転など様々な要素が含まれているわけだから,それが40%も減るってのはちょっと驚きです.
しかしこれが実際にどのくらい実走行に貢献するかというと・・・
ちょっと強引な計算だけど,ケイデンス90で1時間走行したとして
ペダルを回転するのに必要な力が約60g(0.6N)低減したわけだから
必要エネルギー=力×距離=(0.6)×(2×0.17×π×90×60)=3460ジュール
カロリーに換算すると3460÷4.2=0.8kcal

いっぽうで実際走った場合に消耗するカロリーを某サイトで計算してみると750kcal!
つまりデュラのプーリーに交換することで約1%の消費エネルギー削減効果があるという結果にw
実際の走行では負荷によって各回転部のフリクションが増えるからこの1%はもっと小さくなるはず.
よくギヤ1段分軽くなるとか言われてるけどほとんどゴミみたいな状態から交換しないと体感するのは難しそうっすね.

しかし,ガイドプーリーの横の動きがよくなったせいか変速はサクサク決まるようになりました.チェーンの音鳴りも劇的に改善!
じつはこの製品こっちの効果に主眼があるのかも??


価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★ チェーンが鳴らなくなっただけで幸せw
<オプション>
年   式→?
カタログ重量→?g(実測重量?g)
 
oyajios  2011-7-27 11:41
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SHIMANO DURA-ACE プーリー

購入価格 ¥3963

105(5700)の純正プーリーからの交換です。
自分も当初は社外品の購入を考えていましたが、上の人の指摘にもある様に「特許」の文言の誘惑に負けて
地味な純正品を購入。

家に帰って、取り付け準備をしながら梱包されていた紙の裏を見ると、RD7700の文字が…(?_?)

あれ?7800を買ったつもりが7700だったなんて…orz
購入したお店に電話で確認してみると、「開梱しちゃったら返品は無理ですね~」とのお言葉。

こうなったらダメ元でチャレンジしてしまえ!!の乗りで作業開始。
新旧プーリーを比較してみると、意外にも寸法(安物ノギスで測定)は全く同じ物っぽいので一安心。

ちなみに左が7700のプーリー。


交換後にペダルを回してみると、確かに軽くなったような気が・・・。
測定する道具を持っていないので数値で確認できませんが、確かに軽くなった気がします。
もしかしたら、単なるフラシーボ効果かも知れませんけど。

ただ、これだけは体感できたのですが、プーリーを交換してからRDの調整は特にしていないのにシフト操作が
一発で決まるようになりました。
今まで、どんなに調整してもシフト時に「カラカラ…カシャン」となる事があったのに、交換後は
シフト・ダウンもアップもスパスパ決まり、チェーンからの音も減り快適になりました。
後日、再調整した結果、更に気持ち良くなり大満足。



価格評価→★★☆☆☆(冷静に考えると、もう少しで新品のRD-5700が買える値段)
評   価→★★★★☆(シフト操作が気持ち良くなったので)
<オプション>
年   式→ 品番を良く確認してから買いましょう。
カタログ重量→ g(実測重量 品番を間違っていたショックで計測するの忘れた)
 
UmeTKY  2012-11-12 22:34
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SHIMANO DURA-ACE プーリー

購入価格 ¥2,850(アスキーサイクル)

RD-6700のプーリーを入れ替えました。
6700のガイドプーリーはセラミックブッシュ、テンションプーリーにはベアリングが入っています。このガイドプーリーの回転がとんでもなく渋いのは周知の事実。ちなみに、105のメタルブッシュのガイドプーリーの方が、はるかに滑らかに回転します。
そんなわけで、ベアリング入りのDura Aceのプーリーを入れてみました。社外品よりも安かったし、例の特許によるシフトの滑らかさを失いたくなかったからです。



見た目はまったく変化がないというある意味贅沢なチューンナップ。では効果は??

判りませんでした orz

確かにクランクを手で逆回転させたときの滑らかさは格段に向上しました。でも足で漕いでいる限り、違いはまったく判らないんです…
まあ、シールドベアリング入りになったことで、定期的にグリスアップする必要が殆ど無くなったことがメリットでしょうか。

価格評価→★★★☆☆(社外品でも3,000円ぐらいする)
評   価→★★★☆☆(敢えて交換の必要なし。しいて言えば自己満足は向上した)
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