CBN Bike Product Review
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Time I-Clic Racer 260g


 
joy  2010-2-3 23:10
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Time I-Clic Racer 260g

購入価格 ¥15120(国内価格です・Wiggleでは11000円前後でした)

初レビューです。非常に感動したペダルなので投稿させていただきます。

★過去のペダル歴について
①SHIMANO SPD-R540・・・着脱しにくく、デザインも不満でした。
②LOOK PP-396・・・着脱は小気味よく、気に入って三年ほど使っていましたが、フローティングクリートで使用していたにも関わらず、一昨年より左膝に痛みを感じるようになりました。そこで昨年、膝への負担が少ないと評判のTimeに交換。
③TIME RXS RACER・・・PP-396より100gほど軽く、軽量ペダルは回しやすいことを知りました。足の可動範囲が広く、膝の痛みがなくなりました。ただ、フロートしすぎるというか、足がペダル上で滑ること(後輪がスリップした?という感じになります)が気になりました。何よりも先だってのレビューにあるように、着脱が非常にしにくく、長く使う気にはなりませんでした。

というペダル歴の上で本ペダルをレビューします。
KeoシリーズやSPD-SL、SPEEDPLAY等は使用したことがないので、説得力に欠けるかもしれませんね。

★着脱について
着脱が非常にしやすく、本当に感動しました。
このペダルの最大の価値で、最大のおすすめポイントです。
これよりも着脱がスムーズなペダルはないのではないか、と思います。
「足を踏み込んではめる」ではなく「足を乗せるとはまる」感覚です。
あるブログで「手でもクリートをペダルにはめられる」とあり、実際やってみるとそのとおりでした。
特徴的なのは、ペダルのクリート保持部分が通常時は開いている点です。赤色のトリガーにクリートが軽く触れるだけでクリート保持部分が閉まります。他のペダルのように、閉じているクリート保持部分にクリートをぐりぐり押し込んでいくわけではないので、足を踏み込む必要がありません。
はまる際の音も「パチ!」と控え目です。
外す際も足首を特に大きく捻る必要もなく、スムーズです。

★フローティング機構について
いまのところ、RXSと同様に膝の痛みが出ていません。
嬉しかったのは、RXSのような足がペダルの上で滑る間隔がないことです。RXシリーズのようなフロート感を求めている方には期待外れかもしれません。

★デザイン・質感について
デザイン・カラーリングは個人的には気に入っています。
が、白い部分はあっという間に汚れていきます。しかも汚れが落ちにくいです。気にされる方はブラックカラーのモデルをお勧めします。
質感は樹脂性のためかチープです。PD-7810のような金属の光沢感・重厚感はありません。

★クリートについて
調整がしやすく、デザインやカラーリングもクールだと思います。
歩きやすさは可もなく不可もなく、ロード用クリートはこんなものだと思います。

★耐久性
使用し始めたばかりなので不明ですが、カーボンの板ばねがどの程度の耐久性か心配です。説明書には「チタンばねよりも40数%耐久性が高い」と書いてありますがどうでしょうか。

★回転性能
当方サンデーレーサーですのでよくわかりませんが、変なゴリゴリ感やガタはありませんでした。

価格評価→★★★★★ (高すぎますが、今後他のペダルを模索する必要がないので納得の価格です)
評   価→★★★★★ (壊れるまで使い続けます)
<オプション>
年   式→2010
カタログ重量→260g




 
johan  2010-4-1 13:59
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Time I-Clic Racer 260g

購入価格 ¥11,000

いろんなところで良い評判を聞くので購入!
近所のショップでは入荷未定とのことだったのでwiggleで調達。

当方、105からの交換、100キロの走行で膝が痛むので
これとスピードプレイとで悩んだ結果、クリートの耐久性を考慮しこちらに。

105と比べ、軽い!が質感は好みではないな。
問題の使用感は、軽く入りすぎていつキャッチしたか解らないくらい。
ただ、105のように入れるキッカケが無いので多少慣れは必要。
最初は踵のウネウネが違和感があったものの、膝の痛みは軽減された。

105と比べQファクターをギリギリまで詰めれたので、ペダル効率が上がった
気がする。

総じて満足だが、自慢の耐久クリートは2日で先が欠けましたよ。


価格評価→★★★☆☆(定価は高いですよ)
評   価→★★★★☆(クリートの耐久性が??なんで)

 
AsimO  2010-12-25 21:47
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Time I-Clic Racer 260g

購入価格 ¥8,900(Wiggle)


初ロードのために購入した初ペダルです。
ネット上で色々とレビューを見た結果、「ステップイン・アウト共に容易に出来そう&膝に優しい」ことでTIMEのペダルに絞り、カラーは白が良いという理由で「Racer」に決定。

ツーリングデビューはステップイン・アウト共に非常にスムーズに出来ました。
ステップインでは適当に足をのせペダルを踏み込むとカチッと簡単にハマリます。
ステップアウトも至極簡単。
バランスを崩した時なども、外そうと思わなくても外れてくれます。

「ペダルから外れない」という怖さは一切ありません。
初心者でも何も考えなくても使えるペダルという印象です。
非常におススメ。

価格評価→★★★★★ (海外通販を利用で5つ星)
評   価→★★★★★ 

 
AsimO  2011-4-29 10:57
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Time I-Clic Racer 260g

追加レビューです。

使用し始めて、約800キロほどで破損してしまいました。
画像のように左側ペダルの軸の部分で折れてしまってます。
どうしても左側を外すことが多いので、その影響かと思いますが、壊れるのが早かったです。
同じ箇所が壊れた方も、少数ですがネット上に見受けられますので、外れロットを掴んでしまったかな。

ちなみにこの状態でも使用は可能です。
明確なキャッチ音や嵌ったという感覚は無く、通常よりも左右に動く幅が多くなりますが、しっかりと掴んでくれています。

ペダリングに関しては素人なのでよく解りませんが、ステップイン・アウト共に非常にスムーズでよいペダルだと思います。
(耐久性が無かったのは残念ですけど)
未だにビンディングデビューしてから立ちゴケはゼロです。
最初にレビューした通り、「外そうと思わなくても外れてくれる」ペダルです。

価格評価→★★★☆☆ (星2つ減)
評   価→★★☆☆☆ (星3つ減)  

とりあえず次はSpeedPlayに浮気してみます。




 
Bakabon  2011-6-9 4:23
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Time I-Clic Racer 260g

購入価格 ¥13,000@wiggle

初めてのビンディングペダルとして選択しました。
Wiggleで購入し、近くの店で新車を買うときに一緒に取り付けてもらいました。

【外観】
シマノやLookのペダルとは違ったデザイン・色使いで、個人的には気に入っています。
ただRacerは色が真っ白なので、かなり汚れが目立ちます。
ここについた汚れはなかなか落ちないので、その辺気にされる方は要注意です。

【はめやすさ・外しやすさ】
初めてのペダルなので他のペダルとの比較はできませんが、とにかくはめやすいです。
軽く力をこめただけで簡単にキャッチしてくれました。また外すときも簡単に外れます。
レースで全力疾走した後とか、急な坂道でふらついた時などでも簡単に外れてくれたので助かってます。

しかしクリートがすり減ってくると、だんだんとミスキャッチが多くなってくるように感じました。
クリートの赤色の部分が磨り減りきったあたりから、先端の爪部分がひっかかっていないのに
クリートトリガーがキャッチしてしまう、というシーンが目立ちました。

【性能について】
妙な方向(特に水平方向)にペダリングしようとすると、クリートが「グニュン」と動き、
膝やら足首の代わりに負担を吸収してくれているようです。
それでいて、ダンシングなどで強く踏み込んでも力が逃げるような感覚はないので、
伝えるべき力はしっかりと伝えてくれています。

ベアリングの回転もスムーズです。
使用をはじめてから1年間経ち、その間大雨や砂埃、立ちゴケなどを経験しましたが、
ゴリゴリ感やガタつきは一切ありません。グリスアップや締め直しなんて要るの?と錯覚してしまうくらいです。

少々高い買い物でしたが、満足できる製品だと思います。

価格評価→★★★☆☆(少々高いかも)
評   価→★★★★☆(いい性能だと思います)
<オプション>
年   式→2010
カタログ重量→260g
 
anywhereman  2012-11-6 18:24
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Time I-Clic Racer 260g

Time I-Clic Racer 260g

購入価格 ¥10,424-


 2011年2月に購入し約1年9ヶ月で、約11,000km使用しました。最近になって、早くも?踏み面等の摩耗が目立って来ましたので報告します。TIMEがI-Clic 2で踏み面の材質を金属に変えた理由がよーくわかりました。

 はじめに筆者の乗り方を説明しますと、決してペダルにやさしい乗り方はしていませんが、極端に厳しい乗り方もしていないと思います。雨の日にあえて乗ることはしませんが、雨が降りそうにも関わらず出かけて、ずぶ濡れになって走ることがままあります。また、イベント等に参加したときに、砂利道を歩いたクリートで乗ったことが数回あります。


   

 上の写真は現在の状況です。踏み面は摩耗し、ガタガタになっています。クリートの取り外し時に足をひねるためか、円弧状に摩耗が進んでいます(右足の写真でよくわかります)。また、クリート取り付け時に擦れるためか、ペダル後端部の摩耗も著しいです。
 左右で比べると、信号待ち等で頻繁に脱着する左足の摩耗が大きくなっています。
 
 摩耗による不具合としては、足首を振ったときの動きがスムーズでなくなってきたこと、。急坂でがんばったときに、ずれるような感覚がしてきたことがあげられます。
 また、摩耗との因果関係は不明ですが、クリートをステップインした時もクリートが正しくロックされないことも増えてきました。これは、先人もおっしゃっているとおり、クリートも摩耗も関係するようですが、最近は新品のクリートでも発生するようになってしまいました。


 とはいえ、気に入っているペダルです。その効果は先人のレビューにあるとおりなので詳しくはふれませんが、膝への負担の少なさと脱着の容易さは大きなアドバンテージです。また、クリートの材質が変更になり(真っ黒のヤツですね)、摩耗しにくくなったことも高評価です。
 きっと後継品のXpressoを買うことになると思います(人柱ともいいますが)。
  


価格評価→★★☆☆☆←せめてもう1年持ってくれー
評   価→★★★★☆←長く使えれば★5つ

<オプション>
年   式→2011
カタログ重量→260g(実測重量?g)



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