CBN Bike Product Review

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FINISH LINE 1ステップクリーナー&ルーブ


 
mick  2010-1-23 23:15
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FINISH LINE 1ステップクリーナー&ルーブ

購入価格 ¥1200

リカンベントのチェーンは長さが通常の3倍はあるので洗浄は大変だし注油も大変ってことで洗浄と注油が同時に済ませれるコイツを選択。
確かに汚れがよく落ちチェーンがピカピカになる。で、油膜はきちんと乗って潤滑も良好。どんな成分なんだろ?
ドライなら300kmは持つ、雨は走ったことはないので不明。
今はロードにも使ってるけど特に不満は無し。
洗浄→注油の工程が面倒というズボラな人には良い選択だと思う。

価格評価→★★★★☆(360mlスプレー缶はお買い特だが、その他は高め)
評   価→★★★★☆(油の性能は良いと思うが、ガスの充填がイマイチの感が…)


 
landscape  2013-6-16 19:45
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FINISH LINE 1ステップクリーナー&ルーブ

購入価格 ¥1200(180ml)

普段は同社のクロスカントリーウェットルーブを使っているのですが、
ディレイラーやワイヤー系、ブレーキレバー&シフトレバーにはこちらを使ってます。
この商品の特徴は、とにかく汚れが付きにくい事!!
それでいて、ドライ系のオイルなのに持ちが凄く良い事が挙げられます。
このオイルは無色透明なんですが洗浄剤(?)が入っているようなので、
とにかくチェーンの汚れが嫌〜〜〜って人に超おすすめです!!
個人的には同社のドライテフロンよりおすすめです。
クロスカントリーと1 stepを要所で使い分けるといいですよ!!




価格評価→★★★★☆(スプレー缶はオイルよりガスがはじめに無くなりそう。)
評   価→★★★★★(なんで誰も使ってないんだ?超便利ですぞ!!)
 
saejii  2013-6-26 14:22
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FINISH LINE 1ステップクリーナー&ルーブ

購入価格 ¥840(180ml)

FINISHLINEのチェーンルブはほぼすべて使用してきましたが、どれも一長一短あり、最終的にセラミックのWETを使っていました。が、汚れる汚れる。クロスカントリーなみに汚れる。で、ここのレビューを見て購入しました。

確かに一週間(150km超)でもあまり汚れない。雨天時もまあまあ。さすがに梅雨時はつらいですが。
駅の粘性が低いので塗布時の調整がむずかしい。あとノイズはセラミックに比べると大きい。で、こいつを塗った上にセラミックを少量塗ってます。ノイズはかなり小さくなります。汚れは若干増えますが。
晴天時はこいつ一本で十分かと。プーリーやスプロケ、チェーンリングの汚れも減りありがたい。汚れを呼びにくいので、ディレイラーの可動部分にも塗布したらなかなか良かった。
これから常用しそうです。やはりここのレヴューは参考になります。

前のセラミックロードが一番良かったのですがもうださないのでしょうか。
WETとWAXの二つに分ける必要はあったのでしょうか?いまだに不思議です。


価格評価→★★★☆☆(まあ普通のルブの価格)
評   価→★★★★☆(今のところBetter.残念ながらBESTではない)
<オプション>
年   式→
カタログ重量→180ml
 
sensium  2013-10-4 22:20
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FINISH LINE 1ステップクリーナー&ルーブ

購入価格 ¥1,344(360ml)

結論、自転車はアシ代わり、と思っている方やアシ代わりの自転車にどうぞ。
要はリンスインシャンプーみたいなもので、洗浄効果も潤滑効果もそれなりです。
水置換性が高く、汚れを浮き出させるラスペネがあればそちらのほうが汎用性が高いのでオススメですが、とりあえず、初心者に最初のケミカルをどうするかと聞かれた時に思わず名前が出てしまう存在です。

価格評価→★★☆☆☆(中途半端な機能から考えると)
評   価→★★☆☆☆(あくまでも自分に合ったケミカルに出会うまでのつなぎ)
 
sosu  2015-10-8 11:30
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FINISH LINE 1ステップクリーナー&ルーブ ボトルタイプ


購入価格 ¥979

表面の汚れを浮かせて、抵抗の少ないきれいな潤滑剤の皮膜を形成。
動力伝達系統からのノイズとペダリング時の摩擦抵抗を減少。
防錆効果を得ることができ、部品の寿命を伸ばします。

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謳い文句から言うと「高粘度振りのスペックのエンジンオイルじゃね?」と思うような商品。
ボトルタイプを使ってますが、使い勝手は良いです。普段使い用の自転車に最適。
持ちも最大で1500kmぐらい持たせた(その時もチェーンが鳴りは無かった)事もあります。
私の場合普段乗りの8sと7sと内装ママチャリに使っており、チェーンが僅かに鳴るようになったらとか
逆回転でチェーン暴れが大きいかなと感じたら注油という感じで、
だいたい1000km毎ぐらいに注油している。
(ちなみに私は車のエンジンオイルはこまめに換えない方でメーカー推奨を守りカー用品店などの言うことは信用してないタイプです)
注油はスプレータイプは使わずボトルタイプで1コマずつ丁寧に、
走行後チェーンは毎日乾拭きをするようになってから注油間隔も長くなってるので、
それをしない場合は500kmも持つかどうかぐらいな印象です。
逆に言うと、あまりにも(本品に限らず)チェーンルブの持ちが悪いのでそうするようになった、というだけですが。
雨天走行をした場合は注油したてでもない限りは注油しなおしになる(前回の注油から累計100kmしか走ってなくても)
のは他のルブと変わらないと思いますが、謳い文句からすると早めに流れ落ちると思われます(実感はないですが)。

用途的にはまさに、普段使い用の自転車に最適と思います。
普段乗りの自転車のチェーンにパーツクリーナー等で落ちているかどうかも(成果の有無が)怪しい清掃してという手間より、
これで適切に注油するほうが1つのケミカルで済むし、やった感じがするので良いです。

ロードだと潤滑性能なんかが気になってしまう ←体感では分からないくせにw
ので私はなんとなく使ってません(シマノのウェットタイプを継続して使ってるので)
だので、ほとんど機械的に用途を成せばいいぐらいの乗り物にしか使う気にならないです。

今回はボトルタイプのレビューでしたが、
スプレータイプについては、作業時間短縮とコスパがトレードオフされる感じだと思います。

価格評価→★★★★☆ 
評   価→★★★★☆
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