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LEZYNE CO2ボンベ


 
ManInside  2009-10-31 17:08
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LEZYNE CO2ボンベ

購入価格 ¥315 / 本



1本315円。安い。
まぁ、それだけですw

税金的には、よっちゃんイカの容れ物に入ってるような↓のほうが安いけど
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4211&forum=92
(※最初の二行はmascagni氏のパクリだったりするw だってホントにそれだけなんだもん)

白黒のシールのデザインがかっこよくてつい買っちゃったんですけどね。

価格評価→★★★★☆ 相対的には安いけど・・・200円位で販売するのは無理なのかな?
評   価→★★★☆☆ ふ、普通・・・
 
n1nja  2009-11-4 3:07
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LEZYNE CO2ボンベ

購入価格 ¥260@シルベストサイクル豊中店

「やっぱり機能が一緒なら、安い方が売れていくね。」

とは店員の談。
あ、そういえばこちらもよっちゃんイカの入れ物の中に入ってました。

価格評価→★★★★☆ 
評  価→★★★☆☆ 

 
ManInside  2011-5-14 0:23
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LEZYNE CO2ボンベ 25g

購入価格 ¥315



ロード用のCo2 16gのものはこれまでに何度か使ったことはありますが、お店でMTB用のやや大きめのもの(25g)を見つけたので、仕入れておきました。ゴールデンウィークに早速実戦投入。パンク時のタイヤは 26 x 1.5のMTBスリックタイヤ(上限80psi)で、ボンベを全部使いきる前にパンパンになりました。恐らく、26 x 2.1くらいのタイヤでも低圧設定なら十分にエアが入ると思います。

MTBタイヤはエアボリュームが半端じゃなく、携帯ポンプでシュコシュコしてもなかなか膨らんでくれません。ポタリング時ならパンク修理を楽しむくらいの気持ちでゆっくりやってもいいのですが、時間に追われていて、タイヤの着脱にも腕力を使って、しかも二回連続でパンクした時など、Co2ボンベはありがたいです。

他社からMTB用が出ているのかは知りませんが、LEZYNEのボンベは近所のリアルショップでもよく見かけるようになってきたので、入手性も良いと思います。

価格評価→★★★★★ 実際に助けられると300円くらい全然OKと思えてしまう
評   価→★★★★★ MTB用を用意してくれるのが親切。そのうち29er用 35gとか出たりして!?
 
2139  2017-6-9 21:50
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LEZYNE CO2ボンベ 16g

購入価格 ¥320

LEZYNEのCO2ボンベ。ボンベ用の口金とセットで使います。


■購入動機
7年前に東京大阪キャノンボールに備えて購入。

キャノボでは、1分1秒が惜しいので、もしパンクをした場合でも素早く復帰するために購入しました。


■製品概要
実測重量は58g。表記は「16g」となっていますが、それはあくまで内容量で、外側の容器の重量は含まれません。

16gがロード用、25gはMTB用です。


■使用感
ロードバイクでのロングライドでの使用シーンを前提とします。

一時期使っていましたが、現在は使っていません。メリットよりもデメリットの方が大きいと判断したためです。

(1) 使用法
ボンベを口金の片方の口に取り付け、反対側の口をチューブのバルブに装着。後はボンベをねじ込めば、圧縮空気が充填されます。2-3秒で8気圧あたりまで充填されます。

この時、ボンベ表面は一気に氷点下まで温度が下がるので注意。素手で持つと手の皮膚が持って行かれます。グローブで持つか、ボンベカバーを使いましょう。

(2) 格納方法

フレームには、バルビエリのボンベホルダーを使っていました。ボトルケージに2本のボンベを共付け出来るアイテムです。意外とボンベが嵩張る&重いので、サドルバッグに入れるのも一苦労でした。

(3) メリット/デメリット
本製品への感想というよりは、CO2ボンベ一般の話です。

先述のように、CO2ボンベは空気充填の時間が5秒以下で行えるメリットがあります。ただ、パンク修理のうち、精々2-3分に過ぎないポンピングの時間が短縮されるだけで、それ以外の作業(タイヤとチューブの付け外し等)の時間は同じです。仮にパンク修理全体の時間が10分だとしたら、それが8分にはなるでしょう。

最大のメリットは、「疲れない」ことだと思っています。携帯ポンプはとかく疲れますので。結構無理な体制でのポンピングを強いられるので、そういった意味でもストレスは少ないでしょう。

一方、デメリットとしては、「重量」が挙げられます。ボンベは1本60-70g。更に、口金が30g程度の重量があります。つまり、セットで150-190gの重量物を持ち歩くことになるのです。ボンベホルダーを付けたら、更にそこに20gが加わります。

もう一つのデメリットは、「回数制限」です。1本のボンベでは、一度しか充填できません。それに、結構ボンベによる充填は失敗してしまうのです(チューブが噛んでいたりとか、空気圧を上げすぎたとか)。

以上のメリット/デメリットを考えて、私は「ポンピング回数が少なくて済む、まともな携帯ポンプだけ持てばよいのでは?」と言う結論に達しました。

150gの重量が許容できるなら、かなり強力な携帯ポンプを持つことが出来ます。例えば、TOPEAKのミニモーフは154gです。150回のポンピングで6気圧まで入ります。しかも回数は無制限です。


■まとめ
体力を使わずに、素早くタイヤに空気を充填出来る手段。ただし、意外とセットで考えると重量があります。

自分のライドスタイルに合わせて、携帯ポンプを使うのとどちらが良いかを検討したほうが良いと思います。時間に余裕があるロングライドであれば、わざわざ使うものではないと私は考えています。ただし、チューブレスタイヤを使っているならボンベは使いたくなるでしょう。出先でビードを上げるのは結構大変ですので。


価格評価→★★☆☆☆(一回320円)
評   価→★★☆☆☆(時間が無い時専用品)
<オプション>
年   式→2010
カタログ重量→ -g(実測重量 58g)
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