CBN Bike Product Review

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MAVIC KSYRIUM ELITE


 
ichello  2008-6-21 2:08
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MAVIC KSYRIUM ELITE

購入価格 ¥60000

旧モデルを割引で購入。ロードはよくわからないので見た目で選択。

回している時はよいのですが、脚を休めると急に失速します。
こんなもんかなあと思っていたのですが、ココのレビューをみてこういう
キャラのホイールなんだと納得。硬いというレポートもありますが、
当方、フレームクロモリなので、フレームの撓りで相殺されている様です。

本来の用途とは違うかもしれませんが、頑丈なのが気に入っています。
特段扱いに神経を使わなくても振れてきませんし、雨天の下りでもブレーキ
良く効きます。

一度だけ、すこしこじる様なブレーキングをしてしまいフロントが振れた時
に振れとりした(前輪)のと、ツーリングの最中の下りで砂の浮いた路面で
後輪をロックさせてしまいかなりひきずったときにやはり振れとり(後輪)
しましたが、そのあとは別段問題無く使えています。

今や重量的にはアクシウムのグレードなのかもしれませんが、この頑丈さと
安定感はいいなと思っています。つぶれるまで乗り倒すには時間かかりそうです。

価格評価→★★★☆☆ (今は結構高いですね)
評   価→★★★☆☆(頑丈)
 
sakumi  2009-9-27 14:15
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MAVIC KSYRIUM ELITE 2009

購入価格 ¥50000位

まだ、国内で2009年モデルが販売されていない頃に手に入れてから半年ほどのインプレです。

この前は、WH-RS20を使用していましたが、断然軽い(-300g)ホイルが軽いと言うことはこういうことかと認識させられました。
走りも平地ではスピードが乗れば非常に気持ちが良く、坂もしっかりした作りのためか、ぐいぐい上れます。まさしくオールラウンドホイールです。

正式にリリースされてませんが、どうもチューブレス化も可能なようで、リムテープが必要ありません。今使っているアルトレモが駄目になったら、
挑戦を予定しています。その時はまたレビューします。

ただ気になったのが、シルバーウィークの前に、ロングツーリングに出かけて、チューブのホイル側が横に並んで2箇所穴が開いてパンクしたのが
気になります。良く調べましたが、バリも見当たらないので、特に対策はしていませんが、ちょっと気になる・・・・

アルトレモとの組み合わせは、脱着が楽なので助かります・・・・


価格評価→★★★★★ コストパフォーマンスは高いです。
評   価→★★★★★ 他のホイールが選べません。
<オプション>
年   式→ 2009年
カタログ重量→ 1550g(実測重量 1580g)
 
sakumi  2010-1-10 11:36
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MAVIC KSYRIUM ELITE 2009

購入価格 ¥50000位

追加レビューです。

チューブレスの予定でしたが、最後にと言うことで、年末に箱根を登って、登りきったところでフロントのスポークが折れてしまいました。
ホテルの前で一息ついて、さあついたぞと言うところで助かりましたが、こうも簡単に折れるのは品質的にどうかと思われます。
ちなみに、スポーク1本でアウトです。(当たり前か・・)

年末にショップに修理に持ち込みましたが、スポークの取り寄せに時間がかかるようで、修理に時間がかかりそうです。

今回の一件も含めて、性能には問題ないのですが、品質的にどうなのかなと言うのがちょっと疑問です?

長引きそうなので、WH-6700買ってしまいました・・・

価格評価→★★★★★
評   価→★★★☆☆
<オプション>
年   式→ 2009年
カタログ重量→ 1550g(実測重量 1580g)
 
yoshirin  2017-4-30 10:20
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MAVIC KSYRIUM ELITE

購入価格 ¥45000

厳密にはエリートS。
ISM3Dの旧モデルです。4Dになっても大差ないと思います。
軽いリムをスチール(ステン?)スポークで高いテンションで組み上げた王道的な車輪。

質感は悪くないと思います。派手ですが高級感はあまりありません。
組み立ての精度はあまり良くなく、前後とも1mm程度のセンターズレがあったため自力で
修正しました。テンションが存外に高いのと、ニップルのネジが粗いので調整は要注意です。

走行感はひとこと、「立ちが強く、まるっとしている」これにつきます。
フロントの剛性が高いので立ちが強いです。リアも剛性が高いのですが、そのリアがヘニャっと
感じるくらいフロントが強い。
平地でも登坂でもリアがまるっとした感覚があり、よく出来た手組み車輪のようです。
カンパのG3に慣れていると手組みっぽさに拍子抜けするかもしれません。
登坂が得意ですが平地もいけます。ただしフレームとの相性が大きく、基本的にBB剛性が低い
フレームだと平地が苦手になり、逆にBB剛性が高いフレームだと平地でスルスル伸びていくようです。
実際に執拗にタイムを取ってみると如実に変わっています。前者だと登坂で短縮し、後者は平地で短縮。
どちらかというと後者の方が全体のタイムは短縮しています。ヒルクライム以外だと普通は平地区間が
多いから当たり前ですが。
高剛性車輪なら逆の傾向になるはずなんですが、この傾向は面白いです。

ちなみに高駆動剛性及びリムが軽い関係もあって、脚を止めると失速していくタイプなので、組み合わせる
フレーム次第ではありますが、初心者には結構きついかもしれません。

可も無く不可もなくという感じですが、リムサイドの精度と素材が良くてブレーキのコントロールが
非常に秀逸です。ただシューとの相性が出やすいのだけが困り者。カンパの一体型シューは鳴くだけで
全く止まりませんでした。スイスストップの緑やシマノシューで不満なく使えます。
どちらかというとシマノ寄りのリムサイドだと思います。

昔は安価だったのでゾンダと迷えましたが、今は中途半端ですね。
今の価格だったらアルミスポークのキシエリを買った方がいいと思います。

価格評価→★★★☆☆ 今は高いので。
評   価→★★★☆☆ 良い意味で普通デス
 
neri  2018-3-5 22:59
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MAVIC KSYRIUM ELITE

購入価格 ¥50000強(2011モデル)

2011モデルのインプレです。

良く出来た普通の車輪って感じです。
コロコロと普通に転がっていきます。
リム重量が390gしかないので漕ぎ出しは軽いですが、すぐに忘れます。

耐久性も普通に高く、ブレーキも普通に良く効きます。

全体に渡って至って「普通」なんですが、この「普通」っていうのが案外レアで、
それがこのホイールの美点です。
いいエンジンはパンチが無くフラットに感じるそうですが、そんな感じ。
ある種のベンチマークにできるホイールだと思います。

最近は高価になってちょっと気軽に手が出せませんが、多少頑張ってでも手にした
ほうがいいかも。私はゾンダと二丁使いですが、明らかにキャラクターが異なるので
ちゃんと使い分けできています。ゾンダの方が出番が多いですがw

価格評価→★★★☆☆
評   価→★★★★★
<オプション>
年   式→2011

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