SWISSSTOP Flash-Green

購入価格 ￡17

ブレーキ：シマノ105
ホイール：カンパシャマルウルトラ

105のブレーキ性能に若干不満を感じたので、
まずは、付属のR55C2シューと交換、
下りでの安定した効きに満足。
雨でも安心してブレーキをかけられる。

値段に関しては確かに高い。
（日本国内価格では買ってられない）
でもこの効きを体感するとたぶん次もこれに交換するであろう。

※はずれ防止用のねじは六角穴が浅く、材質もやわく、おまけに
　緩み止めが塗布されているので、注意が必要！
　（私はなめてしまいました、シマノのねじを使うことを推奨）

価格評価→★★☆☆☆(国内価格で、、）
評　　　価→★★★★★（ブレーキ本体を換える前にぜひ）

カタログ重量→　？g(実測重量　5g)


（貧乏性なので、前輪のみ使用）

購入価格 ￥3045

高価なブレーキシュー。
リムはXR300、アンブロッシオクロノ。
ブレーキキャリパーは105で使用。

雨天時に付属のブレーキシューでは止まらず、怖い思いをしましたが、このシューは高い値段だけあって良く効きます。
特に雨天のパニックブレーキでグッとブレーキを握った時はまったく違います。この感じに慣れてしまうと他のシューは使えないです。

材質的には、シマノのブレーキシューよりも若干プラスチックっぽい印象です。シマノのようなゴムっぽさを感じません。
また、シマノのブレーキシューのような「溝」はありません。

付属のねじは光沢がアルミのようで、私もなめてしまいました。
若干軟らかい材質のように感じます。
ねじはシマノ製のものをそのまま使うほうがいいです。


価格評価→★★☆☆☆　シマノのウン倍の価格設定に驚き
評　　　価→★★★★☆　性能は評価します。

購入価格 ￥定価の1割引ほどで

カンパのケンタウル+R3やニュートロンで。

純正のシューが凄く硬く、それ故効き心地？握った感じも硬いので、ブレーキを変える前にシューでも試してみようかと購入。

かなり効きは向上したのだが、自転車屋さんに聞くと新品のシューは全て良いフィーリングを示すらしい。
なので馴染んできてからは、特にストッピングパワーを感じることが出来なかった。(急ブレーキが掛からない分、功を奏していたのかも)

ただ峠の下り道など平坦より負荷のかかる場所でのブレーキには相変わらずの不安を覚え、これはブレーキアーチ自体の性能であると後々ブレーキを交換して分かった。

このグリーンの最も褒めるべき長所は、雨天時である。
私の感覚では晴れより効いているんじゃないかってぐらい、雨では下りでもスピードを出していても安心感を得られた。
通勤・通学で天候の良し悪しに関わらず乗る人には是非導入していただきたい。
高いだけあります。

BBBの三色団子みたいなのも使ったことがあるのですが、あっちは雨だとヤスリを当ててるみたいで効くんだけど･･･といった具合でした。
リムが汚れるのと削られるのは仕方が無いことですが、このシューはこのポイントが他に比べて優れているという印象でした。


価格評価→★★★★☆(いいけど、やっぱり高いな）
評　　　価→★★★☆☆(シューの交換ではこれが限界か？！）

購入価格約\3,000
↓SWISSSTOP FLASH-PRO Green（あさひ）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/swissstop/flash-g.html


ブレーキに不満のあるBRUNO VENTURA 20T、GIOS PANTOに装着。
下ハンだとBRUNO VENTURA 20T、GIOS PANTOも効きに不満はありません。
使った感じはジワ～と効き始めて握りこむとグッて感じで使い易いと思います。
おかげでPANTOの方は許容範囲内って感じになりました＾＾

↓アバウトですがメジャーで測ってみました・・・


計算するとFOCUSだと径の9割くらいの所に451だと8割5分くらいの所にシューが来ます。
あとシューを取り付けるアーチの位置でもFOCUSだと根元に近いので効きは有利になります。
更に実際に走行する時はタイヤが潰れるので（FOCUS約7.5㎏、GIOS約7㎏）似た様な空気圧だと細いタイヤの方が
潰れ易くハイトが下がるのでFOCUSに有利な所です・・・
リムもFOCUSに付いているRS80の方がザラッとした感じなのでブレーキに関してはPANTOええとこ無しって感じ・・・
ちなみにBRUNO VENTURA 20Tだと上記の点プラス、テクトロの70㎜近いアーチなので論外です（笑）

価格評価→★★★★★　安い方が良いのですがブレーキ関係は仕方ないです・・・
評　　　価→★★★★☆　

購入価格 ￥3000ちょい

アルテSLのキャリパーに7900のduraシューとの比較。

ちょっとスピード出して握った瞬間、おー！と叫んでしまった（笑
７９のシューもコントロール性は良かったが、これは更に全体的にコントロール性を上げた感じ。これはいいものだ。

価格評価→★★★★☆(７９のシューの値段を見たら高いよなぁ。）
評　　　価→★★★★★(←性能は素晴らしい）

追記：先日60キロ～ぐらい出る峠の下りを走りましたが、ストッピングパワーだけを考えたら79のシューの方が高いような印象を受けました。コントロール性は断然こちらですが。

山を走れる機会が年に数回しかないのでなかなか試せませんが、もうちょっと検証したい所ですね。。

購入価格 ￥2400円ぐらい

前に使ってたシューはカンパ純正。ブレーキアーチは11アテナです。
晴天時は上記セットのままで十分な性能を発揮していましたが、雨の鈴鹿で全く止まらず怖い思いをしたのでレース後に購入。ブレーキアーチはそのままでシューだけ交換して使ってます。ホイールはレーシング３です。

交換してすぐはカンパ純正よりちょっと効く程度で、ブレーキレバーを握り込んでいった時のフィーリングも同じにしか感じてませんでした。しかし、雨天時の性能は全くの別物。晴天時より若干制動力は落ちますが晴天時と殆ど変わらない使用感です。
そして、耐フェード性能に関しては雨天時の性能以上に驚いた。乗鞍スカイラインの下りでハードブレーキングを繰り返して、リムに触れなくなるぐらいまでこんがり焼いてみましたが、ちょっと鳴った程度で効きは変わらず。外観も変化無し。
同じ程度までカンパ純正を焼くと粉を吹いて異常磨耗を起こす。
デュラでやるとすぐカスカス言い出して効かなくなる。
テクトロでやるとデュラと同じ症状がもっと早く現れ瞬殺。
他のシューと比較すれば費用対効果は十分だと思います。安心して命を預けられるブレーキに仕上がった。


弱点は雨天時に使うと物凄い勢いでシューが磨耗する事。そしてホイールがドロドロになる事。雨天時の磨耗は(経済的な意味で)心臓に悪いが、一度このシューの性能を体感してしまうともう他のシューは使えない。

価格評価→★★★★★(費用対効果は適正。又はそれ以上)
評　　　価→★★★★★(凄いシュー)

購入価格 ￥2375　ウイッグルで

正直、これを装着してからこれ以外の選択肢がないことを悟りました。
ずっとずっとシマノのR55C3で気持ちを満足させてたんです。
すみません。

価格評価→★★★★★(国内価格も安くなっているような）
評　　　価→★★★★★(ブレーキシューのお手本）
＜オプション＞
年　　　式→2012

購入価格 ￥3000ほど(通販)

『通勤御用達』

通勤用のロードバイクにインストール。「あんちゃん、そりゃネコに小判だよ」という話もあるが、これは朝は晴れていても帰りは雨が降っていたり、いつどこで何が飛び出すかわからない街中という条件下にこそ相応しいと思ってのこと。

もうモデルチャンジしてしまったが、実際昔のタイプでも本当に良いブレーキシューだと思う。もっとも「雨でも制動力が落ちない・・・」というのはウソ。リムの制動面が濡れていれば、いくらこいつでも制動力は低下する。ただ、その落ち具合＝晴天時との落差はシマノとかのシューと較べると少なく、雨のなかで裏切られたかのようにズルズル滑るようなことはない。そして絶対的な制動力は高くないものの、とてもコントロールしやすく、特に最後の最後でロックしにくいところがとてもいい。むろんこういうことはホイール、キャリパー、レバーなどで変わってくるが、自分の使用環境下(66STI＋SRAM-RIVALキャリパー＋WH-6700)では、グイっと握ってもギリギリのところでロックしないでくれる。

ついでに書けば、案外減らないし、減っても効き味が変わらない。それと細かいことだが、リムへの攻撃性が低いという利点もある。

価格評価→★★★★★(シューとしては安くはないが、この値段で安心が得られるなら星5つ）
評　　　価→★★★☆☆(なにを求めるかで評価がわかれる）
＜オプション＞
年　　　式→2007
カタログ重量→　g(実測重量　g)

購入価格 ペアで￥1800くらいだった気が

雨天走行が多かった頃に購入。
カンパのDスケルトンブレーキでシマノ互換ホルダーを付けて使用です。
ホイールは基本的にゾンダG3(2006)。

質感としては硬質なゴムという感じで、純正よりやや硬いかなって程度の印象。
実際に使用すると硬質な感触そのままで、立ち上がりから高速域まで制動力はいまひとつ。
でもコントロール性はいいので全く問題なし。

雨天は思ったほどではないかな。。
昔のカンパやシマノの純正シューだと「加速してるんじゃないか？」ってくらい効かなかった
状況でもそれなりに効いてくれます。なんとか止まれる感じ。
想像したよりは効きません。昔のシュー比較なら段違いに止まれますが、現行のカンパの
新型シューは緑と同等に止まれてしまうので、緑の優位性はかなり揺らいでいると思います。

リムとの相性がかなりあり、カンパのリムだとあまり相性が良くありません。
ゾンダ、シャマル、ユーラスで使いましたがカンパリムに対しては攻撃性が高いです。
先に書いたように効きもいまひとつ。
これがシマノ6700やキンリン、キシリウムになると大きく異なっていて、非常に相性がいいです。
キンリンはどうしても効きが悪いですが、それでも他より合っている感じ。

渋い評価の中でも唯一高評価できるのは「磨耗が非常に少ないこと」。ドライウェットともに異様に
減りません。ブレーキが上手い人ならリムの寿命まで使えてしまうんじゃないでしょうか。
色々なシューを使い込んできましたが、このスイスの緑だけは使い切ったことがありません。
相性があり、優位性も揺らいだとはいえこれだけでも充分に使うメリットはあります。

価格評価→★★☆☆☆
評　　　価→★★★★☆　耐磨耗性だけでも評価可能