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SHIMANO BR-R600


 
GlennGould  2008-1-12 9:10
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SHIMANO BR-R600

2001年、久々に登場したラージサイズである。
1/8タイヤやロードバイクのホイールにマドガードをきれいにつけるには、スモールサイズは難しい。ブレーキ部でタイヤとマドガードのクリアランスが狭くなることが不可避だが、この製品を使えば全周に渡って均一にすることが可能だ。
写真は20インチ1/8タイヤに合わせた装着だが、バランスは非常によい。
制動力、フィーリングなど、申し分ない。無論、純粋なロードバイクにつけたとしても性能的には全く問題ない。
剛性云々などと言えばいくらでも言いたいことはあるが、許容レベルだ。これと比べると20年前のレーシングコンポのブレーキはどれもおもちゃレベルだったなあ、と感慨に耽ってしまう。

価格評価→★★★★☆
評   価→★★★★☆






 
uruo  2008-3-2 6:09
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SHIMANO BR-R600

購入価格 ¥12000円ぐらい

矢□渡の歪頭バイクで、それまで'04のOCR2についてたブレーキを105に交換。お店の人もなにも言わなかったから、ロングアーチなんてものがあることさえ知らなかった。それから1年ぐらいして近所の店に行ったらあわないブレーキを使ってることを指摘され、初めて気づく。

カタログを見ると、同じ105グレードでもロングアーチの方は冷間鍛造じゃないようだった。ロングアーチでも冷間鍛造を使っているのを探したらこれだった。105グレードのと比べて価格差は約2倍。値段の差と材質の違いは必ず出ると信じ、思い切って購入。

正しい製品を使った結果、タイヤの側面をブレーキシューで削ることもなくなり安心して乗れるようになった。が、ブレーキ性能に大きな違いは見られなかった。
通常版105=ロングのアルテと言ったところ。けちって105グレードのにしていたら性能低下は逃れられなかっただろうと思う。
アルテグラなのにアルテグラと表面に刻印がないのが個人的には気に入っている。高そうな自転車とみられることもないし、能ある鷹は爪を隠す的な感じがするので。
確かデュラにはロングアーチがなかったと思うので実質これが限界か。

価格評価→★★★★☆ ロングアーチで最上と考えればまずまず。
評   価→★★★★★ 冷間鍛造大好き。
 
qitaroh  2008-11-25 15:58
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SHIMANO BR-R600

購入価格 ¥7200(記憶あいまい。前のみ、スモールパーツ込み)


愛車RADACにショートアーチのテクトロを移植して使用していたが、シューがタイヤサイドに擦ってバーストするに至り、ロングアーチの購入を決意。

問題はRADACのフォークには現行の沈頭式のシャフトは付かないこと。
散々探した挙句に、BR-R600のスモールパーツに六角ナット式のシャフトを発見。即購入。
無理やり穴を広げることも無く、無事高性能なロングアーチブレーキを装着できた。

性能に関しては皆さんの書かれる通り文句なし。
前輪だけしか装着していないが、夜間に高低差1000m以上の下り道でも安全に走れたのはひとえにブレーキの性能のおかげだろう。

今はBR-R650があるため、新規に購入するならそちらでも良いかもしれないが、六角ナット式の古いロードに乗っているなら未だにR600の出番となる。
またR650は冷間鍛造では無いとも聞くが、性能はどうなのだろうか?
もし変わらないのなら、R600用のシャフトがR650でも使えるか否か、試してみたいところだが。

価格評価→★★★☆☆(やはりちと高い)
評   価→★★★★★(だが値段分以上の活躍)
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