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[Cycling Courses] しまなみ海道

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kaz1122  2012-4-13 19:17
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[Cycling Courses] しまなみ海道
4月11、12日の平日、休みを取り友人(スポーツバイク初心者)としまなみ海道の桜を見に行く。
今治の糸山に車を置いてミニベロで走る予定だったが、あいにくの雨。
そのまま車で伯方島、そして一泊

翌日は快晴の花見日和、道の駅伯方に車を置いてバイクで開山に登る。
ここは桜の名所、シーズンの土日は150台の駐車場が埋まり、道の駅と開山頂上を往復する無料バスが運営されているらしい。
道の駅から島の外周沿いに約2キロ走ると、開山フラワーパークの看板がある。
そこから標高130メートル距離1.8キロほどのヒルクライムになる。
友人は少し登ると、「車で登るわ」と言い残して引き返した。
標高は低いけれど、所々に10%を超す坂もあり
侮れません。

頂上間近には菜の花の段々畑


満開の桜の向こうに橋と島が見える

平日の午前がお薦め、通行する車も僅かで気持ちよく登れる。

大三島に車で渡り、やはり道の駅からバイクで大山祇神社を目指す。
島を横断する7キロの道のり、途中の坂も緩やかで友人も今度は余裕、30分でついた。

楠の老木に住み着いている?子犬

神社のすぐ近く食堂「大漁」で昼食。
定番の海鮮丼が380円の信じられない安さとボリューム
11時半の開店前には10人以上の行列である。

神社からバイクで5分ほど走れば、海水風呂マーレ・グラッシア
広々とした湯船、サウナ、マッサージ風呂が気持ちいい!
その横には伯方の塩、大三島工場がある。
工場内の売店では伯方の塩ソフトクリームの他、塩キャラメル、塩チョコ、塩せんべいetc..の商品を売っている。
塩分補給にこれ以上の場所はない。

最後に大島、そして亀老山
友人は車で僕はミニベロで登る。
国道から3.6キロ、標高は300メートルほどである。
開山の2倍ほどだが、しんどさは3倍に感じる。

ようやく到着、亀がお出迎え

展望台の階段を登る

360度見渡せる瀬戸の島と橋

下りのスピードは控えめにしたい!
観光大型バスも登ってくるよ。

寄り道をするとしまなみ海道の素晴らしさは3倍に!

価格評価→★★☆☆☆(車の通行料が高い)
評   価→★★★★★
 
kazane  2012-8-5 18:47
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[Cycling Courses] しまなみ海道
購入価格 ¥500円(通行料往復分)

物凄く評判がいいので、四国旅行のついでに今治〜尾道間を往復してきました。正直、あわいちやびわいちみたいに水辺見ながら走るだけやろ?とかなりナメてましたが、出発する前からその予想は裏切られた。
実は前日の夜に四国入りして来島海峡展望館付近で車中泊していたのだが、朝起きたら目の前が既に絶景だった。


え?今からここ走んの?走っていいの?
このすんばらしい道を70km以上堪能できるの?
そんな希望を抱かせる朝の風景だった。


先のレビューにあった馬島に寄り道してから本格的に巡航開始。

次ぎはどんな面白い道が登場するだろう。
と、考えながらこの青い道を辿り、


橋まで森の中をゆっくりヒルクライム。


橋からの景色を堪能して、先ほどのような森の中のワインディングを抜けて次の橋へ。(※写真は殆ど復路で撮ってます)
このようなサイクルが尾道まで続く。多少疲れてきても次の橋まで頑張ってみよう...といった具合に手頃な距離で目標が決められるのもこの道のいいところだろう。私はそんなことは考えずにただ景色や道のレイアウトを堪能しながら走っていた。で、気がついたら尾道に着いてしまっていた(笑) えーもう終わりかよ。あと200kmぐらい続いてくれよ(おいおいw)と本気で思った。ゴールに到着してしまった事が残念だと思ったのはこの道が初めてだった。


こちらが自転車のしまなみ海道北の終着点の渡船。
私はここで引き返したので乗ってないが、運賃は人間一人60円、自転車10円である。道中、要所要所に道案内と尾道までの距離が書かれており、地図やナビも持たず、事前調査もしなくても迷わず走れた。

悪い点を敢えて挙げるなら、広島県側のサイクリングロードの整備が愛媛県側に比べて遅れていること。『絶景ポイント』と銘打たれた道路脇の休憩スペースが雑草だらけだったり、しまなみ海道を示す青い線が長い区間途切れていたりと、正直結構やっつけ感があった。それに対し、愛媛県側は明らかにサイクリストへ向けた歓迎の幟がしまなみ海道に沿って大量に立ててあったり、案内所に手作りの自転車ラックが置いてあったりと、凄く歓迎してもらえてるという印象を強く受けた。景色や道のレイアウト自体は広島県側も愛媛県側も十二分に楽しめる内容なのですが、ちょっとした施設や道路整備の差でここまで印象が変わるものなのかとちょっと驚いた。頑張れ広島県!!(期待を込めて)




水辺あり、登りあり(激坂もあるよ)、下りあり、峠もあり、美味いものもあり。
走り終えて振り返ってみれば、自転車乗りがサイクリングコースに求めるものが75kmの道程の中に凝縮されているような道でした。平地メインで登ったら登った分だけ下りで楽できるので、初めてのロングライドに挑戦する人にも最適だと思います。

最後に一言。
片道75kmなはずなのに、景色も道も素晴らし過ぎて片道30km以下に感じました。
本当に短い75kmでしたっ!!


価格評価→★★★★★(サイクルクーポン使用)
評   価→★★★★★(全力でオススメします。)
<オプション>
年   式→2012年7月末 走破
 
nadokazu  2018-9-30 13:54
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[Cycling Courses] しまなみ海道
購入価格 ¥0 全区間無料でした ※尾道のフェリー除く

言わずと知れた、国内有数のサイクリングの名所。瀬戸内の島々を伝って、絶景を楽しみながら走っていくという最高のサイクリング体験ができる場所です。



皆さんが書かれているとおり、整備されたルートで、瀬戸内の絶景を楽しみながら走ることができます。自分の乏しい語彙では、「さ、最高ーーーっ!!」以外の表現が見つかりません。しかし、そんなしまなみ海道は、「恐怖に怯えながらペダルを回し続ける」という、地獄の時間を強要される場所でもあります。

拙者、高いところが怖いマン。いわゆる高所恐怖症。理由なんかありません。高い場所に来ると、とにかく非常に強い恐怖を感じるのです。そんなわけで、橋の上を走っているときに絶景を楽しむ余裕は皆無。ただただ、一刻でも早く地上に降り立ちたいという気持ちだけしかありません。意識を目の前の路面だけに集中させて、ここは地上…地面…と心の中でつぶやき続けながら、襲い来る恐怖感に苛まれながらペダルを回し続けています。

最悪なのは、とんでもない高高度を走らされる上に、とんでもなく走行距離が長い来島海峡大橋。橋へのアプローチ路を登っている段階から、凄まじい恐怖に苛まれる悪夢のルートでした。だいたい、海面からの高さが50m近い場所に生身の人間がいるということ自体が、本来あってはならない事象でしょう?夜間はともかく、バッチリ明るい時間帯だと否応無しに周囲の風景が視界に入ってきて、自分が「人類として存在してはいけない場所にいる」という事実を思い知らされ続けるので、本当に勘弁して欲しいです。因島大橋と、多々羅大橋も、距離こそ来島海峡大橋に満たないものの、高度は負けず劣らず。恐怖感の強さも、同等レベルです。

▼生身の人間が存在していい高さではありません…


▼自分のいる場所の下に、何もない空間があるという事実が恐怖心に拍車をかけます


伯方・大島大橋、大三島橋、生口橋は我慢できなくもない高さですが、結局「周囲の風景を楽しむどころではない」という点は変わりません。次に行くときは、フェリーで怖い橋を回避しつつ進めるルートを開拓したいところです…。


価格評価→★★★★★(無料!)
評   価→★★★★★(最高!橋の上を渡っている時間除く)


▼地上からなら、絶景を心底楽しめるのですが


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