SIDI MTB DOMINATOR 5 MEGA

購入価格 ￥27,000円あたりだったか？

ペダルはPD-A530に繋げて、鉄製ロードで使っている。
他社製品のような戦意むき出しのギラギラとしたデザインではないところが気に入った。

よくショップのwebなどで「歩きを重視するならSPDクリートが付けられるシューズを」などと書かれていることがあるが、SPDクリートが付けられるシューズは、それこそシマノのSPDサンダルからバリバリの競技用途まで多種多様なラインナップが存在している。DOMINATOR 5は競技用途に属するシューズなので、歩きについては全く考慮されていない。
巨大なクリートがもろに地面に当たるロード用シューズに比べれば、歩きやすくできてはいるが、ソールが固く足の動きに追従できないため、スニーカーの歩きやすさとは全く比較にならない。濡れた床などでの滑りやすさもロード用と大差ないんじゃないかという気がする。輪行しているときの特急列車のデッキなどは鬼門。 PD-A530のフラット側では非常に滑りやすいため、ダンシングは危険行為。

このシューズをロードでと思っている人は、シューズの用途と自転車の用途を比べて今一度じっくり考えてみた方がいいだろう。特にモニタの前にいる、高くてもいいものをとか思っちゃっている、そこの私、私のことだwww

歩きやすさを取るなら、シマノのゴム底のツーリング用あたりがいいと思う。
歩きはばっさり切り捨ててペダリング重視に向かうなら、SIDI GENIUS 5 MEGAというモデルが、DOMINATOR 5 MEGAのロード仕様なので、こちらをお勧めする。
私は結局どっち付かずなので、何のかんの言いながら、どっち付かずのこのシューズが一番合ってる気がする。w

ロードでSPDを使おうと考える人って、多くの場合まあおそらくゆる～くまったりという感じで乗ろうと思っているんじゃないかなと見てるんだが、そうなるとSIDIの売りのひとつである補修部品の入手のしやすさってのも、あまり意味がないかもしれない。バックル類などソールより上についている補修部品はロード用と共通で、都内の大きいショップなら即時入手可能。歩き重視だと底が減るから、底の突起部分の補修パーツ（これはMTB用専用部品。ロード専門店だと置いてないかも）がどこで入手できるかはチェックしておいた方がいいかもしれない。

フィット感について言えば、SIDIのラインナップでMEGAと付いているモデルは甲高幅広の日本人の足にフィットしやすい設計なのだそうで、ショップでの足長測定で選んで、何の加工もせずそのまま使っている。普段履きのスニーカーは27.5cmで、足長は26cm、SIDIのサイズ呼称で42を選択。 ペナペナのインソールもそのままだが、12時間以上履き続けても何の不都合もない。
ただ、フィット感がいいってことは、真夏には白癬菌の大量培養という事態を招く危険性も覚悟しておいた方がいいだろう。
革は比較的柔らかく、ペダリングを重視する場合好みが分かれるかもしれない。
ペナペナの紙みたいなインソールは、気軽なフィッティングポイントと考えて、他社製インソールをどんどん試して好みのものを見つけた方がいいと思う。

メーカーに注文付けるなら（見てない読めないw）MEGAモデルがブラックオンリーってのはちと寂しい。もう一声、ホワイトあたりもラインナップに加えていただければ、ローテーション用にお買い上げを検討するのだが…。
打倒シマノを旗印に日本に殴り込みを掛けるつもりがあるなら、是非検討してもらいたい。（…だから見てない読めないってw）

価格評価→★★☆☆☆(一割下がるごとに星ひとつ差し上げたい）
評　　　価→★★★★☆(真夏は通気性で-1になるかも）
＜オプション＞
年　　　式→2009

購入価格 約￥17000+関税 (wiggle)

現在使っているDiadraの靴が5年以上経過しておりあちこちボロが出ているため、予備として購入。

ところで私は足幅が異常に広く(開張足?)、足幅に合わせるとナイキのスニーカーは30cmになってしまうのだが、
ショップで足サイズを測ってもらったところ長さは28cm程度だったため、試しに SIDI GENIUS 5 MEGAの45サイズを履いてみたところ履ける！！

そこで ロード用のGENIUS 5 MEGAを買っても良かったのだが、SPDペダルを使いたかったため、DOMINATOR 5 MEGAを通販で購入。
(ちなみにNorthwaveも履けた。幅の広い人もNorthwaveも選択肢に入れてもいいかも。)


使用ペダルはシマノPD M-515。ペダリング時に特に不満はない。
以前のDiadraはソールが柔らかめでペダルの圧力が一点集中して足が痺れることがあったのだが、DOMINATOR 5 MEGAは底が硬いカーボンソールな為それがなくなったので大分快適。
また、ベルクロとバックルを併用した固定方法は比較的簡易かつ確実で良い。
バックルを締めると何故かやる気が出る(笑)

ちなみに、用途は主にツーリングなので、この機構はオーバースペックだけど、格好良いので･･･


↑のmia氏も言っているように、ソールが硬いのでスニーカーのようには歩けないが、個人的にはそこまで問題にならないと感じた。
サンダルとか下駄とか、ソールが曲がらない履物は結構あるし。
ただ、普通しないと思うけどこれで車の運転は危険。かなり滑る。
ロード用と比べて歩きやすいかは、ロード用を使ったことがないので残念ながら不明。


不満点としては、靴の幅に比べてインソールの幅が狭くて足裏がインソールの縁に当たってしまうことが挙げられる。長時間のツーリングでは足裏が痛くなる。ただ、これは私の足が規格外ということがあると思う。
それから、靴の裏のゴム部分が靴幅の端の部分には無いため、
歩いていると足が外側に「カクッ」っとなることが何度かあった。
意識すれば大丈夫なんだけど、疲れてフラフラしているとつい。


長期間使わないと耐久性などは分からないが、今のところは満足。


価格評価→★★★★☆(wiggle価格なら）
評　　　価→★★★★☆(欠点もあるけど、幅が広く履けるだけで感動）
＜オプション＞
年　　　式→2009