[WO] Continental Grand Prix Supersonic

購入価格 ￥　６９００

レース用に購入。
持ってみても明らかに軽い。
踏み出しの軽さ、グリップ、しなやかさは文句なし。

しなやかさには正直驚いた。
パンクしてるのかな？？と思うほど。

普段からこれを使いたいけど耐パンクではないみたいなので路面の良いサーキットなんかで使いたいと思う。

リムの種類によるのかもしれないが硬くてはまらない。
タイヤレバー使ってもなんとか入る感じ。

価格評価→★★★★☆
評　　　価→★★★★☆

購入価格 ￥6000

言うなればレース用クリンチャータイヤですがこのタイヤするだけで踏み出しがもの凄く軽くなります。
加速から上り、平坦の高速巡航まで踏みが軽くなります。
耐パンク性能は期待してはいけませんが4本計2セットで4000ｋｍ乗ってパンクはしてませんしトレッドも切れかけや穴等のダメージはほとんど見られません。
使い終えたタイヤを切るとサクッと切れてしまうので踏み抜きは一発で終わりでしょうが普段使いにも耐えてくれます。
乗り心地も良いし(20Cレベルで)グリップも良い所にあると思います。
ブラックチリコンパウンド以前のスーパーソニックは取り付けがやたら難しかったのですがブラックチリになってからはタイヤレバー無しで装着可能になりました。
C24-CLやキシリ等を決戦ホイールにしてる方にオススメだと思います。


価格評価→★★★★☆
評　　　価→★★★★★
＜オプション＞
年　　　式→
カタログ重量→　g(実測重量142g)

購入価格 ￥4900

スーパーソニックの購入は久しぶりに走りが変わるようなパーツ交換だったと思います。

まず圧倒的に軽いです。
お試し感覚で20Cと23Cをそれぞれ一つずつ購入しましたが、実測で20Cが139g、23Cが169ｇとかなり軽いです。
サイズ違いでまさか30gも差があるとは・・・！！
両方とも20Cを買えば良かったと今になって思ってます。

実走した感じですが、上りは明らかに軽く・楽になりました。
数字でみたらやはり多少早くなっていると思いますが、それよりも漕ぐのが楽になったことの方が大きいです。
これは52g程の軽量チューブを使用しているせいもあると思いますが、以前よりタイヤだけで100ｇほど軽くなっているのでその違いは素人の私にも感じられました。
タイヤまで軽量化している方にはおすすめです。

ただ耐久性はあまり良くないみたいで、コンチネンタルのWEBサイトのタイヤ適応表でトレッド寿命・耐パンク性が他のコンチネンタルのタイヤに比べ劣るようです。
まだそこまで距離を乗ってないのでその点では今のところ不満はないです。
多少不安はありますが・・・。笑
もともとヒルクライム用に割り切って購入したので耐久性の犠牲は仕方ないと思ってます。

グリップ力に関して、ドライ・ウエット関係なく良いように思いますが、やはり耐久性が低い分、他のタイヤに比べ操作がかなり慎重になっているのが自分でもわかります。
急な下りは恐る恐る下って行く為、スピードは出さなくなりましたが、その分丁寧なコーナーリングを心がけるようになりました。

平地での転がり抵抗の善し悪しはあまりわからないのですが、PRO3、PRO4なんかと比べても遜色ないくらい良く転がるような気がします。
路面状況にもよりますが、重めのタイヤに比べると脚をとめてもスーっと気持ちよく進んでくれます。
この点は平地でも多少なりとも軽さが活きているのかなと思います。

まとめるとやはり上りに特化したタイヤだと思います。
軽さを手に入れる変わりに耐久性を犠牲にするような、割り切った感じで使用するのが良いと思います。
私の場合今まで使ってきた23Cから少し細い20Cになったことや耐久性の低さでなんとなく気を使うようになってしまったのでその点がマイナスではありますが、今のところ非常に満足しています。

ホイールへの装着のしやすさですが、このタイヤはすんなりはまりました。
タイヤレバーなしで苦戦することもなくスムーズにいきました。
因みに使用ホイールは【SHIMANO WH7850-C24】です。

とりあえず一時使用して問題がない限り使い続けようと思います。


価格評価→★★★☆☆（耐久性が低い分、もう少し安いと助かる）
評　　　価→★★★★☆（上りは最高です）
＜オプション＞
カタログ重量→　140g(実測重量 20C 139g 、23C 169g)

購入価格 ￥8820（前後）

今まで使っていたユッチンソンのアトムコンプ（1本190g）よりも更に軽いタイヤを使いたいと思い、地元タキザワサイクルで10%オフのセール時に購入。


まずは重さを量ってみます。デジタルではなく普通の量りなので少し見にくいですが…



2本ともカタログ値の135gと比べて誤差があるものの、2本とも重量が同じで個体差がないので、品質は良いのだと思います。
カタログ値と実測値で15gも誤差があるとはいえ、前後で300gなら通常のクリンチャーの練習タイヤの1本分、決戦タイヤと比べても前後で100g近くは軽くなっているのですから、相当な軽量化になります。


装着してみての感想を。同時に装着したチューブはマキシスのフライウェイトです。
一番最初に際立って感じるのは、やっぱり漕ぎ出しの軽さです。
足回りの軽量化はリム外周に行けば行くほど効果が高くなる、という話を聞いたことがありましたが、アトムコンプと比べても圧倒的に走りが軽くなります。
特にヒルクライムでのアドバンテージは特筆すべきもので、200g以上ある決戦タイヤと比べると、登りでギア1枚分重く出来そうになるくらいの走りの軽さが体感できます。
チューブラータイヤ並みの気圧を入れることができるため、高圧で空気を充填すれば更に軽くなります。
グリップ力や耐パンク性も軽量タイヤとしては高いレベルにあり、普段履きに使うには厳しいですが、決戦で使うには十分な性能です。


デメリットを挙げていくと、まず乗り心地はあまりよくないような気がします。
自分の体重が軽い（56kg）ことと、気圧を高めに入れているというのもあると思いますが、快適性は高くないような気がします。
次に、グリップ力は高いと上に書いてありますが、タイヤが細く、完全なスリックタイヤなので、コントロールは結構シビアです。
ヒルクライムイベントの下山くらいのペースなら問題ないですが、ロードレースのようなハイペースの下りやコーナリングとなると、ある程度のテクニックがないと安定しません。


まとめると、ヒルクライム専用、という位置づけのタイヤに近いと思います。
軽さを生かして、軽量なクリンチャーホイールと組み合わせて使えば、ヒルクライムでは大きなアドバンテージを得られます。
慣れの範囲で普通に使うことも出来るとは思いますが、あまり自分としてはおすすめできません。
テクニックのある程度ある人なら路面状態が良く登りの多いサーキットコースや、クリテリウムで使うのも良いと思います。


価格評価→★★★★☆(普通に買えば★3つ）
評　　　価→★★★☆☆(自分的には普通に使うには慣れとテクが必要）
＜オプション＞
年　　　式→2012
カタログ重量→135g(実測重量150g)

購入価格 ￥4600(wiggle)

軽量タイヤの中ではパンクしにくいと聞いて購入。

確かにほとんどパンクしません。もう普段使いしてもいいのではと思うレベル。いままで1回だけ大きい石に乗り上げてパンクしましたが、私は比較的舗装が荒れていて、かつ砂利が浮いているような道ばかり走っているので十分合格点です。

肝心の走りも申し分ないです。何十回も登っている距離７．２ｋｍ、平均勾配５．８％の練習コースがあるのですが、同社のグランプリ４０００ｓを履いたときと比べて３０～４０秒速くなっているようです。特に７％を超える登りではスピードの違いがはっきりと実感できました。

ただ、一つ注意しなければならないのが、当然といえば当然ですが、慣らしが終わっていない状態では走りが重いです。シェイクダウンに上記練習コースに行ったときは、普段より２分ぐらいタイムが落ちてしまい、その時だけは買ったことを後悔しました。レースに使うときは最低３００ｋｍは慣らし運転してください。


価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★★★
＜オプション＞
年　　　式→
カタログ重量→１５０g(実測重量　20C:132g,138g 23C:164g,167g)

購入価格 €31.01(Bike24)

ヒルクラ本番用に購入。
ヒルクライムといったらこれ！みたいな評判なのでどのくらいの効果があるのか期待していた。

まずは重量計測。カタログ値やほかの人のレビューから今使っているタイヤ（Veloflex CORSA 25c）から100gくらい軽量化できるのでは？と期待していたが、計測してガッカリ、一本が180gでもう一本は177g。
さらに、空気圧について、箱には8-10barと表記があるが、タイヤにはMAX8.5barと使用者を困惑させる表記が。どちらを信じたら良いかわからないので、怖いので使用するときは8barにしている。

さて肝心の使用感だが、確かに転がりは軽い。いつも行く峠（約5キロ、平均勾配5%）にタイヤを替えてから行ったが、行くたびに記録を更新した。まだパンクも無いので使い倒すつもり。
しかし、重量の件、空気圧表記の件で信用できない気持ちが大きく、次も使うかと言ったら無いと言わざるを得ない。


価格評価→★★★☆☆（消耗品は海外の方が安い）
評　　　価→★☆☆☆☆（次は無い）
＜オプション＞
年　　　式→2017
カタログ重量→150g(実測重量180g,177g)