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[CRS/RDNR] KENDA Kwest


 
Panda_bleu  2009-3-18 0:46
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[CRS/RDNR] KENDA Kwest 26×1.25
購入価格 自転車の初期装備

相方の26インチのクロスバイク(というか、ほとんどシティサイクル)に
標準装備されていたもの。
街乗り用としては細身のせいか、思いのほか快速。
それでいて乗り心地を犠牲にしていないのはタイヤのせいか、それとも自転車本体の設計?
前後とも65PSIで使用。
トレッドパターンが良いのだろう、ウエットで安心感があるという。

価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★

 
nobody  2010-9-30 23:25
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[CRS/RDNR] KENDA Kwest 700 28c
購入価格 \0(頂き物)

アサヒのプレシジョンスポーツAという入門用のクロスバイクを
購入して、自分で太目のタイヤに交換しようとして挫折した
友人の手伝いをして、頂いたもの

開発コンセプトは一般車から乗り換えて違和感が無いタイヤ
ということではないかと思う

○乗り心地が柔らかい(32c-35cのタイヤ並み)
○雨天時にも安心感がある
○指定空気圧が50-85PSIとかなり低めなので、
 仏->英 変換アダプターがあれば、一般家庭の
 ポンプでもある程度までは空気が入る

×スポーツ車のタイヤとは思えない走りの重さ

友人や奥様をこの世界に引き込んでみたが、お尻の痛みで
腰が引けがちになった時の緊急避難タイヤとしては悪くない

ちょっと距離を乗ると足に来るので、10キロ以上走る場合は
余りお勧めできない。

国内販売している所がほとんど見当たらないのが問題。

スポーツ車に体が慣れるまでのタイヤとしては
悪くないと思うのだが‥

ちなみに、3000kしか走ってないのでパンク耐性、磨耗などは
評価していないが、5000キロ位は大丈夫そう。

一般車のようなラフな空気圧管理でOKかどうかは
試していないので不明。

ちなみにまだパンクはしていません

価格評価→★★★☆☆(35Cバージョンの海外サイト販売価格で評価)
評   価→★★★☆☆(初めてのスポーツ車用だったら★+1)
 
LZPT2IB  2014-5-17 8:31
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[CRS/RDNR] KENDA Kwest 700×38C
購入価格: 完成車付属品
標準価格: ¥1,600 (税込)

『乗り心地、安定感に優れ、パンク等のトラブルが起きにくい38Cの太めのタイヤ。たまには太いタイヤも楽しい』


GIANT SUITTO2にはKENDA KWESTの700×38Cというタイヤが装着されていた。街乗り用タイヤとしてはかなり太めのもので、私の家のブリヂストンの軽快車のタイヤよりも幅が広い。

指定空気圧は50〜85psiと低めだ。軽快車用の英式のフロアポンプを使い、ざっくりとした空気圧で空気を入れているが、今まで一度もパンクしたことがない。2年以上使っているが、他にトラブルが発生したこともない。

このタイヤは空気圧が低いので乗り心地が良く、快適な走行を楽しむことができる。クッション性の高さは地面からの突き上げを緩和し、接地面の広さは走行中にバランスをとりやすく安定感がある。GIANTのX-ROADのカテゴリーに入るSUITTO2らしく、未舗装路でも全く問題ない。

これだけ太いタイヤなので、当然漕ぎ出しは重く、キビキビした動きは苦手だ。SUITTO2の重いホイールと組み合わせると、更に漕ぎ出しの重さを感じてしまう。GIANTも700×38Cでは太いと考えたのか、SUITTO2の現行モデルは700×35Cだ。気軽にこのタイヤに交換すると、想像以上に重かったということになるかもしれない。

軽快さはないものの、私はこのタイヤの乗り心地や未舗装路の走行を楽しめている。クロスバイクやシングルスピードのような細いタイヤとの違いが面白いと感じるからだ。細いタイヤを履いた自転車があって初めて、このタイヤの良さを受け入れられるのかもしれない。

このタイヤは軽快車に近いクロスバイクにぴったりで、初心者でも安心して乗ることができ、街乗りでもトラブルが発生しにくい。軽快車に近い使い方やポタリング、他に細いタイヤを装着した自転車があるならおすすめできるタイヤ。比較的短い距離を走り回る分には十分快適だ。ただし、この種のタイヤに交換したいなら、デメリットも含めて検討した方が良いと思う。


 
KENDA KWEST 700×38C


 
価格評価→★★★★★ (このタイヤのメリットと耐久性を考えると安い)
評  価→★★★☆☆ (太いタイヤも楽しいけど、やっぱり重いかな。耐久性、耐パンク性も高く、空気圧管理が簡単)
<オプション>
年    式→不明
カタログ重量→不明
 
missing  2015-1-21 18:13
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[CRS/RDNR] KENDA Kwest 700×32C
購入価格 ¥完成車付属

*重いけどまずパンクしないであろうタイヤ

約5年間、20000キロ弱使用しました。
その間一度もパンクなしです。

途中3週間ほどの宿泊ライド(テントはなし)でリアサイドバッグ満載20~30kgの状態で砂利道、あぜ道など走りましたがノートラブルでした。これにはびっくり。スペアタイヤ持っていった意味が‥。

その他は通勤&日常のお買い物で使用。上記の使用でも大丈夫だったのでリアキャリアに米10キロくくりつけたりしてました(笑)


そんな本品ですが、磨耗してくるとマイナス面が目立ってきます。
まず接地面積が増えて路面抵抗をかなり感じます。これはどのタイヤも一緒だと思いますが本品は重いので特に顕著に感じました。
それからトレッド面が薄くなるせいか硬い乗り心地になります。

最後の頃は不満がありつつも、スリップサインが出るまで使い切る!と半ば意地になり使っていました(笑)


総じて、『軽快さはなくていいからとにかく頑丈で長持ちのタイヤが欲しい』人向きなタイヤだと思います。

ちなみに重量は、スリップサインがちょこっと見えるまで使用して638グラムでした。
未使用だと何グラムなんだ‥

価格評価→★★★☆☆
評   価→★★★☆☆(安心感はあるけどやっぱ脚にくる)
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