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KINLIN TB-25


 
beer  2009-2-28 2:53
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KINLIN TB-25
購入価格 ¥2,900(値上げ前のタキザワ)

32Hを前:ラジアル、後:イタリア組みで使用中。
練習用の車輪をひとつ自分で組んでみようと購入しましたが、初めてのホイール組みでも特に難しさは感じられなかったので、
精度はいいと思います(※ただし安いリムだから個体差はありそう)。
他にリフレックス(前後イタリア組み)のホイールを持ってるけど、組み方もタイヤも違うので比較が難しいです。
でもリム重量の違いによる(と思われる)漕ぎの重さの違いは、特に登りでは顕著に感じます。
TB-25の方が重いですね。練習用なので丁度いいです。

走行やホイール組みにおいては、特に不満な点はありません。
唯一失敗したなと思うのは、リム・ハイトのせいでバルブ長の短いタイヤにエクステンダーが必要な点。安いタイヤってみんなバルブが短いんですよね・・・

あとはリムの特徴を列挙して終わります。
・リム幅が細い。リフレックスとの履き替えをすると、ブレーキ・クリアランスの調整が必要。
・ブレーキ当たり面の切削加工は良好。ブレーキがよくきく。

価格評価→★★★★☆(安い)
評  価→★★★☆☆(可も不可もなし)
カタログ重量:440g


 
neri  2018-1-23 14:09
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KINLIN TB-25
購入価格 ¥6500(20H/24Hセット)

希少なミドルハイト・チューブラーリムです。
大昔にヤフオクで購入しました。台湾の人が売ってました。
台湾人と言ってもケンドーさんじゃありません。
その人はもう売っておらず、今はPAXで安価に買えるので欲しい人はPAXで買ってください。

リム自体は大手完組みに使われているものです。
イーストンEA70Xや、ノバテックのレーザーがTB-25ですね。
重量は430~440gもありますが、非常に硬くて転がりが良いホイールに仕上がる名作リムです。
重くて丈夫ならいいわけではなく(だったらR500は名作になりますよね?)素材自体がとても
良いと感じます。
ニップルを150kgfで締め上げてもニップル穴はビクともしません。同社のXR-300だと少し変形の
ようなものが見えてくる領域ですが、TB-25は全く問題なし。
ですのでDSが上げられるということはNDSも上げやすく。素人でも非常にカッチリとしたホイー
ルが組めると思います。

ハイトは25mmしか無いのですが、そこそこの存在感があり格好は良いと感じます。
旧来幅のナローリムですが、個人的にはナローの方が好きです。

ブレーキの効き具合と摩耗の感じがXR-300とは異なるので、似てるようで若干素材が異なるかも。
XR-300はシューとの相性が厳しくて、手持ちの中ではスイスストップの緑や黒くらいしか安心して
使えませんでしたが、TB-25は特に相性がないですね。

性能に関しては非の打ちどころがないです。本当に良いリムです。
手持ちの車輪の中では最も転がってオールマイティに使えるものに仕上がりましたが、結局バラして
眠らせてしまいました。
なぜかというと、やっぱり格好ですね… 手間がかかるチューブラーを使うならカーボンリムがいい
かなと。自転車乗りたるもの「見た目」のファクターは大きいです。


価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★

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