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KMC X10


 
striker  2009-2-19 23:23
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KMC X10

購入価格 ¥4000弱

使用環境 FC-5600(52-39T)/CS-5600(12-27T) or CS-6600(12-25T)/RD-7800-SS(+ACOR Friz-Bee)

シマノ比で変速ショック・タイミング等に変化無し、耐久性は倍程度です。

チェーントラブルですが、CN-7701が300kmで2回切れたのに比べ、6000km走っても何も起きない。これは殆ど運でしょうが、この安心感はプライスレス。

チェーンの耐食性云々については、正しく給油されていれば気にする事は無いです。
レース等で、雨泥の中に突っ込まなくてはならない時もあるとは思いますが、安心できる程度の耐食性は確保されている模様。
累計約17000km使用しましたが、深刻な錆は経験してません。私はローラーしか錆びた事有りません。乗ってりゃ擦れる場所なので、そのまま乗っていれば錆は消失します。

シマノからの交換なら、自転車全体としての性能は上がると思います。
ミッシングリンクも付いて来るので、掃除は猛烈に簡単です。

価格評価→★★★☆☆(チェーンとしては適正価格?)
評   価→★★★★★(ズラの倍の耐久性)
 
mk-2  2010-4-25 19:16
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KMC X10

購入価格 ¥4300

CS-5600にRIVALで使用。

1500kmほど使用したが、まだ全然伸びていない。CN-6600は2000km強で伸びた事を考えると、遥かに伸びに強い事が分かる。

ただ、気になる点が2つ。

1つは、チェーンの幅が若干広いのか、RDの調整がシビアになった事。調整が甘いとカセットの隣の歯に擦って異音が出る。これはCN-6600では無かった事だ。

もう1つはミッシングリンクの耐久性。1500kmで明らかに幅が開いており、時々カセットに引っかかる感触がある。単品販売があるので、チェーン自体に付属する1セットの他に予備を持っておいた方が良いかもしれない。

シマノに比べてプレートがピカピカしているので、掃除しがいがある。上級モデルになると内側のプレートもピカピカになるので、掃除好きの人は買ってみるといいかも。

価格評価→★★★★☆(シマノの2~3倍持つので)
評   価→★★★★☆(変速に関しては環境によるので)
<オプション>
年   式→
実測重量 約250g(カット後)
 
arakawa14  2011-1-9 12:33
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KMC X10

購入価格 ¥3800

見栄え重視で購入。
CS-7800とFSAチェーンリングの組み合わせて使用。
普通のチェーンオイルだとやはりたちまち黒くなって、せっかくのゴールドが墨汁のような黒いオイルにまみれてしまう。
クライトックス入のワックスなどドライ系のチェーンワックスを使えば美観は保たれていたので、見た目重視の方にはワックスがお薦め。しかも汚れない。

8000kmほど使ってきたが変速性能に全く問題なし。
ミッシングリンクのお陰でチェーン洗浄がとても楽。
(ペットボトルの中に灯油とチェーンを入れ、超音波洗浄器にかけています)

価格評価→★★★☆☆
評   価→★★★★☆
<オプション>
年   式→2008
実測重量 245g
 
mk-2  2011-1-9 14:47
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KMC X10

追記

2500kmほど使用したが、クロスバイクに移植した際に新品のX10SLと長さを比べてみたところ、1%近くこちらの方が長かった。

ただ、ピン間距離から伸び率を算出するページを利用してみると、0.35%程度だった。どうもX10SLは少し短めに出来ているというような噂を耳にした事があるので比較では適正な数値が出ないのかもしれないが、耐久性は十分あると思う。

梅雨時にローラーとインナープレートが若干錆びていたが、少し走ると錆びは取れていたので、海岸住まいの方でも安心して使えそうだ。

ただ、やはり僅かながら変速性能はシマノ純正に比べると劣るようで、調整は少しシビアになる気がする。カセットの磨耗もあると思うが、耐久性を取るか変速性能を取るか選択しなければならない。

価格評価→★★★★☆
評   価→★★★★☆(耐久性は素晴らしい)
 
mk-2  2011-4-29 18:31
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KMC X10

追記

累計4000kmほど走ったので追レビュー。


チェーンリングとの隙間が目立つようになってきた。初めは隙間が無かったのでチェーンが伸びたのだろう。フロント変速のキレが少し悪くなってきたのでそろそろ交換しようと思っている。

ピン間距離から算出する伸び率計算機によると、現在0.79%だった。

総じて特に悪い印象も無く、耐久性が高く安価で手に入るのでおすすめ。変速性能を追及するならシマノのチェーンを使うが、サードパーティ製でも十分だと思う。

価格評価→★★★★☆(変わらず)
評   価→★★★★☆(軽量化しないならこれで十分)
 
xry0  2011-12-19 14:23
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KMC X10

購入価格 ¥完成車付属

なぜか完成車に標準装備されていた。
おかげで純正を使ったことはないが、変速など特に問題なくスパスパ決まる。

利点はやはりミッシングリンクによる着脱の簡単さ。
チェーンを外すことを面倒に感じないので月に2度ほど灯油でシャバシャバしている。

まぁ正直純正で十分だとは思うが、自転車はいつもきれいでなくちゃな人にはおすすめ。(とはいっても現在のチェーンにミッシングリンクでのほうがお手軽&お得。)


価格評価→なし
評   価→★★★★☆(ミッシングリンクは気に入った)
<オプション>
年   式→2011?

 
Lifecycle  2012-5-7 0:11
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KMC X10

購入価格 ¥3200 (X10 Gold)

靴で言えば普段履きのような、10速の常用チェーンとして
使ってます。シマノのコンポで回してますが、変速での
トラブルはありません。このチェーンで、述べ5000km
走りましたが伸びはほとんどなし。

付属のミッシングリンクのお陰で整備が楽ですね。
外して整備する方には、オススメです。

価格評価→★★★★☆ (この価格ならいいかも)
評   価→★★★★☆ (いいですね)
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ g(実測重量 g)
 
GlennGould  2014-3-7 21:49
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KMC X10

購入価格 ¥完成車既装着品


cboardmanの完成車Hybrid TEAMに装着されていたチェンです。
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=9773&forum=49

この自転車の雨天走行頻度が桁外れ、しかもフロント46×34Tのコンパクトドライブでチェンへのストレスが少々大き目という事情もあって、ノイズが少し大きくなってきたな、と感じ始めた6400km付近で念のため、ちょっと早めの交換を行いました。しかし、デュラ10速の新品チェンと一緒にぶら下げて比較してみると、ええっ!?何と0.3%しか伸びていません。交換が早かったようです。半端ない雨天走行頻度を考えると、これは大したものです。

このKMC X10はKMCのベーシックなチェンらしいのですが、上記のような結果から、なかなかタフだなあ、という印象を受けました。さすが自転車チェンの最大手KMCの製品、ということなんでしょうか。シマノへのOEM供給を開始して久しいKMCですが、それだけのことはあるな、と感じ入っている今日この頃です。

なお、交換後はシマノのCN-7801を使っています。すでに1000kmを越えましたが、変速や音などでX10との明確な差異は感じられません。



評   価→★★★★☆(耐久性が素晴らしい)


 
neri  2018-2-3 9:45
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KMC X10.93

購入価格 ¥1200

大昔にCRCで投売りしていたものです。
X10にはいくつかグレードがあるのですが、買ったのはインナープレートがメッキされて
いない「.93」という追番グレードのもの。X10はこれが標準モデルになっています。
メッキされていない「.73」というものがあり、これが完成車にアセンブルされるものです。
その他にも93ベースにインナーを黒くしたモデルなどがあるようです。

質感は非常に良く、インナープレートはやや色が異なり、少し薄そうなメッキです。
メッキはシマノDAよりもしっかりした感じがあり、雨天で相当使い込みましたが錆もほ
とんど出ませんでした。

変速性能もさほど落ちませんでしたが、シビアに見ればフロント変速が多少もたつくシー
ンはあるかと思います。紐での話なので電動コンポだと如実に出るかも。
耐久性も8000kmまで持ったので.93はメッキを除けばSLと同等の耐久性能。1本しかデー
タサンプルが無いので断言できませんが。

難を言えば騒音が少し出ることです。コロコロという音が出ます。KMC独特の音です。
大した音量じゃないですし、異音ではなくメロディって感じで心地よいくらい。
シマノの5700/6700/7900系のチェーンノイズに比べれば可愛いもんです。

シマノ以上の安心感がありますし、コンポーネントとの相性も出ませんし、安ければリピ
ートし続けたいチェーンです。

価格評価→★★★★☆ 安く買えれば
評   価→★★★★☆
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