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Pearl Izumi パールイズミ プレミアム ウィンドブレーク ジャケット (プレミアムパール 1500-BL)


 
J_Mass  2009-1-14 23:05
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Pearl Izumi パールイズミ プレミアム ウィンドブレーク ジャケット (プレミアムパール 1500-BL)

購入価格 ¥20,470 (定価 ¥27,300)

これまで着ていた、初めて買った冬用ジャージ、パールのジョンティジャージがLサイズで、
170cm、53kgの体には大きすぎた。
首元が大きすぎてウィンドブレーカーのジッパーが上まで上がらなかったため冷気が入り放題で
ネックウォーマーでも寒さを防ぎきれないため、Mサイズの冬用ウェア購入をする事にした。

通販のPC画面上で2XUや、ASSOSも検討したが、値引き後の価格と、楽天での取り扱いが
多かった事からプレミアムパールに決定した。
パールの秋冬モデルには「15℃:秋口・春先」「10℃:晩秋・初冬」「5℃:真冬」「3℃:厳冬」の
4種類のレンジがあり、真冬用のウィンドブレークシリーズと、厳冬用のプレミアムウィンドブレークシリーズで迷った。
ジャケット、タンクトップタイツ、グローブの3点セットでは、真冬用¥26,500に対し、厳冬用¥50,000と
販売価格差¥23,500だったが、自転車の場合、暑すぎればジッパーを開けるなり脱ぐなりである程度対処できるが、
寒い場合の対処方法は殆どないと考え、奮発して厳冬モデルを選択した。

12月初めに購入。私の住む群馬県南部は空っ風で有名だが、12月の朝の通勤時の寒さは、
たまに氷が張っている程度。
ユニクロのヒートテック長袖インナーにこのジャケットで十分の暖かさで、これまで着ていたウィンドブレーカーが
不要になった。昼間に走ると暑すぎるくらいで、脇のベンチレーションはほぼ全開であった。

1月に入って、赤城山が白くなり始めると、さすがに寒さに耐え切れなくなり、ウィンドブレーカーを着用。
それでも、上半身はこれまでより1枚少なくて済むようになった為、出かける前の準備時間は短縮され、
かつライディング中の動きやすさは向上した。

以下、パールイズミのHPにある宣伝文句を元にコメント。

「エルゴノミックカラー」
 白、黒に赤のラインと、明るい雰囲気ではあるが、「自転車ウェア」という印象丸出し。
 羞恥心がある人には受け入れられないかもしれない。

「ファスナー付きベンチレーション」
 脇腹から後方斜め下にかけて、約10cmのジッパー式ベンチレーションがある。
 走行中でも片手で開けられるため重宝する。ベンチレーションを開け、前ジッパーを降ろせば
 上半身の暑さと蒸れは、たちどころに排出される。(匂いだって)

「どんなに寒くても走りたくなる。新世代品質のウィンタージャケット」
 走る人は寒くても走るし、走らない人は何かと理由をつけて走らないだろう。
 少なくとも私は、走らない理由が一つ減った。

価格評価→★★★★☆ 「奮発」して買う価格帯。5年以上は持たせたい
評   価→★★★★☆ 数少ない手持ちの中では最高評価。でもインナー/アウターに頼る必要があるのは残念


 
pajamaman  2015-1-9 22:32
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Pearl Izumi プレミアムウィンドブレークジャケット (PWB2009)






購入価格 ¥8990(中古)


服でも靴でも車でもオートバイでも万年筆でも、なんでもかんでもセコハン大好きなEco the pajamamanです(滝汗)

今更6年前の製品をレビューしてどうする!
という、お叱りの、声もなく・・・(すみません)


一昨年の冬に購入しました。
2009年版です。


<見た目です>
持っている2013年版のウィンドブレークJKTに比べると若干タイト目。
前身頃の防風生地部分は、カーボン柄を意識した編み方になっており、炭素好きとしてはかなりヤラレます。
後身頃は、背中の上半分まで防風生地、下半分と両脇、および両腕裏側が伸縮性の高いジャージ生地です。
裏地は肌触りのいいフリースです。

バックポケットはコンベンショナルに3つ。
ジッパーで閉じられる小ポケットが真ん中のポケットに付属しています。
冬の方が持参物が増えると思うので、もう少し深くてもいいかなと思うのですが、実用に支障がある訳ではありません。出し入れもしやすいです。


<インプレです>
気温-2℃ 朝。
インナーはUAのコールドギア1枚のみ。
Celsusのビブで腹回りをガードしてます。
一応ウィンドブレーカーも持っていきます。

自宅は、何処へ行くにもまず下りになりますので、体が温まる前にまず寒風との勝負に挑むこととなります。

冷たく感じるが、必要以上に冷えない。
といえばいいでしょうか。
薄手のバラクラバも付けており、冷えを大きく感じる首や耳が保護されていることもあるでしょうが、やっべーさみぃぃぃぃぃ!!となることもありませんでした。
風を受ける前身頃はしっかり防風処理がされており、ジッパー部の比翼も相俟って、風を通すことはほとんどありません。
むしろ通気性や透湿性を重視した後身頃に冷えを感じます。

なので、-2℃~-3℃あたりのダウンヒルでは、上にウィンドブレーカーを羽織るか羽織らないか、位だと思います。
もう少し寒いと、確実に羽織ると思いますが、2枚しか着ていないことを考えると、ジャケットとしては充分かなと思います。

登ります。
伸縮性と防風性は相反すると思うのですが、高いレベルで解決しています。
身をよじってもキツいと思う個所はありません。

昼になり、気温が10℃程度まで上昇していますが、ジッパーを少し下げれば湿気が抜け快適に走れます。
背中のベンチレーションがとても良く効いているようです。

一汗かいてからの北側斜面のダウンヒルでも、さほど寒くは感じませんでした。
下に着たUAのコールドギアのお陰も大きいとは思いますが。


<総評>
とても良いです。
定価で買ったとしても後悔しないと思います。
2013年の通常のウィンドブレークJKTより役に立ってくれています。
ということは、今のプレミアムはどんなことになっているんでしょうか・・・

強いて言えば身頃が若干短いです。特に後身頃。
信号待ちのたびに裾を直す感じです。
冬用ですのでもう少し長くてもいいかなと思います。

6年前の製品とは思えない品質です。
中古を買って2シーズン目ですが、洗濯を繰り返してもヤレやほつれはありません。
防風性能や透湿性もそのままです。


また中古探そっと(おい!)


価格評価→★★★★★(←中古です…ので…)
評  価→★★★★☆(←身頃の短ささえなければ満点です)
<オプション>
年  式→2009(古くてすみません…)
💓この商品を Amazon または Rakuten で一発検索!





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