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[タイヤ工具] TUFO TIRE SEALANT EXTREME

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GlennGould  2009-5-25 19:52
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[タイヤ工具] TUFO TIRE SEALANT EXTREME

購入価格 ¥---

この製品に関する私のレビューはこの欄の上方にある通り。以下はその続報。

これまでは、欠陥商品なのか不良ロットを掴まされたのか?結局、判然としなかったが、先週、件の代理店からメールが届いた。以下要約転載・・・

> バルブコアが取り外せないタイプ用に透明なチューブがついていて、ご指摘の通りこの
> チューブ使用時にうまくいった、いかないといったことが言われているようです。
> こちらといたしましても全種類のタイヤについて検証できませんので、
> TUFO以外のタイヤには使用できないこともありますといった趣旨の注意書きを
> つけて販売させて頂いています。
> 
> 代替品を送りますので、お手持ちのTUFOのタイヤに使っていただければと思います。
> 対応が遅くなって申し訳ありませんでした。
>
(以上要約転載)

というわけで遅まきながらアクションがあった。そして、24日にクロネコメール便で届けられた製品には、なるほど注意書きのシールが貼られていた。注意書きは以下のように記されていた。

「本製品を試用するに当たって、バルブコアが外せないタイプのタイヤ及びTUFO製以外のタイヤに本製品を使用される場合、ご使用のタイヤバルブの特性上、溶剤が注入されにくい場合がございます。予めご了承ください。」

   

さっそく、試してみた。

・・・?

タイヤのバルブに適用する以前に、それ自体の出口からすらも、全く出てこない。これまで以上に手強いものを送ってきてくれた。取扱説明書に記された注意事項はすべて遵守し履行しているが、全くダメ。

ここで、OSHOさんのレビューを思い出し、先端部に巣食っているかもしれない固まりをつまようじでつついてほじくりだしてみた。
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4240&forum=82#forumpost8239

それでも駄目だった。しかし、何やら固まりっぽいものが先端に詰まっている感触があった。この液体の出口の穴というやつの径が1mmほどしかなく、しかも1mm径の部分の長さが7mmもある。この付近が全体的に固まっている可能性もある。そこでこんどは裁縫用の針で通路を完全清掃してみた。すると・・・

出た。

しかも未だかつてないほどスムーズに出てくる。これならバルブコア経由でも注入できるかも知れない、と思い、やってみたら、ちゃんと入った。(OSHOさんありがとう)

何のことはない。先端でコテコテに固まっていただけだったのだ。こいつを何とかして取り除けばよい、ということのようだ。

となると、次の①②③のような状況が想像される。

①正常品は、何もしなくても正常に機能する。
②モノによっては先端部が少し固まるが、取説にあるように使用前によく振るだけで、固まりも溶け、正常に使うことができる。
③しかし残念ながら、先端部が極度に固まっていて、いくら振っても溶解せず、正常に使うことができない不良品が流通した(少なくとも日本では)。


先端にコッテリ詰まっている邪魔者を撤去するための針のような小物が付属されていないことが惜しまれる。今回送ってきた代替品も、針でもない限り、固まりを取り除くことは不可能である。しかし、この不良現象が、非常に局地的なものであるとすると、本当にTUFO側も事態を把握していないのかもしれない。そうなると、針みたいな小物は付属させないだろう。なお、先端部でしつこく固まっているようだと、アロンアルファのフタとして使う画鋲のような短い針では不足のようだ。

件の商社の今回の対応はありがたいことではあるが、貼り付けられたシールは、もしかしたら事態の本質とはちょっとずれた内容になっている可能性がある。




価格評価→ ---
評   価→ ---
 
mk-2  2010-5-24 13:00
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[タイヤ工具] TUFO TIRE SEALANT EXTREME

購入価格 ¥740

こちらのレビューは再三読んでいたが、欲しい黄色の在庫が無かったため人柱覚悟で購入。

バルブコアが外れるタイプだったため、付属のツールで外して注入。
と思ったら全然出ない。本気で容器を握りつぶしてみたが、1滴も出なかった。やっぱり駄目だったか、と意気消沈しつつ、針を探しに部屋に戻ろうした時、ふと容器先端を見ると何やら銀色の物が付いている。歯磨き粉などの先端に付いているアルミホイルかと思い剥がそうとするが、なぜか妙に手強い。諦めかけて適当に弄ってみると、なんと出てきたのは25mmほどの釘。

どうやら、TUFOは容器先端の詰まり対策として釘を標準装備するようになったようだ。上記のレビューから時間は経っているが、大分進歩してるじゃないか。

釘を抜けばサラサラの液体が何の問題も無くバルブに流れ込んでいく。この粘度ならコアが外れないタイプでも大丈夫だろう。

液体自体が中で固まってしまうのはもはやどうしようもないが、これで1つ問題が解消された。

性能はできれば試したくないが、いずれタイヤハンターの餌食になると思うので、またその時にレビューしたい。

価格評価→★★★☆☆(基準が分からない)
評   価→★★★★☆(対策に感動)


 
mk-2  2010-7-27 1:43
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[タイヤ工具] TUFO TIRE SEALANT EXTREME

追記

FUSION3を買ったが、サイド全周から空気が漏れるゴミクズ不良品だったため、とりあえず応急処置としてこれを使ってみた。

自分の物は液体状を保っており、仏式のバルブでもコアを外さず注入できた。前後に半分ずつ注入して、タイヤを回転させた後、傾けてサイドに行き渡らせる。これで完了、と思ったら、次の日にはタイヤが力なくしぼんでいる。空気を入れてタイヤサイドに水を付けてみると、全く塞がってないではないか!

確かに、トレッド面の修復が本来の役目であり、サイドの修復には不適切だったかもしれない、そう思っていた。タイヤを外すまでは。



なんだこれ。やる気がないのか、そもそも液体を保っていない。
シーラントは気圧変化で固まる、というような話を聞いていたが、バルブから勢い良く空気を抜いたわけではない。一晩かけてゆっくりと抜けたのである。

これでパンクが修理できるとは思えない。容器からまともに出るのに1年かかったが、まともにパンクを直すにはもう少しかかるらしい。もし単に相性が悪かったならTUFOには申し訳ないが、少なくとも自分はこの商品を二度と買わないだろう。次ぎ買った商品がまともに容器から出てくる保証が無い上、たとえ出てきてもタイヤの中で液体であり続けられるか、心配でしょうがないからだ。

チューブラーに使わなくて良かった。中を掃除できない構造故、もし固まりでもしたらそのタイヤは単に何だか重いタイヤに成り下がるからだ。無論パンクも修理できない。

同社の黄色は評判が良いみたいなので、次ぎ買うとしたらそちらだろう。とにかく、もう二度と買わないのは確かだ。

価格評価→☆☆☆☆☆(イラネ)
評   価→☆☆☆☆☆(手が臭い白濁液まみれになった)

 
flare  2010-11-29 22:16
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[タイヤ工具] TUFO TIRE SEALANT EXTREME

購入価格 ¥750

TUFOのチューブラー修理のために購入。
シームレスチューブラーの場合はふんどしめくって糸切ってチューブ引っ張り出して…
というパンク修理ができないので、パンクした場合はコレを使うしかない。

同じパッケージで、箱が黄色とオレンジ色の2種類あるが、
これはオレンジのほう。
黄色より固まりやすく、パンクした後に注入して使用する。

はなっから固まっていたりして注入に苦労するのは過去の投稿の通り。
私のは対策済みで釘が入っていたが、少々長さが足りない気もする。
どうにも詰まっている感触があったので、もっと長い縫針でツンツンしたら素直に出てくれるようになった。

バルブコアを外し、ちょっと臭いココア色の液体を適当に注入し、パンク部を下にして空気を入れると針穴から汁が吹き出す!
部屋の中で盛大にココアスプレーを噴射。しかも穴が大きすぎるのか全部吹出すまで止まらなかった。
この作業、屋外か風呂場でやることをオススメいたします。
水で流せるのでマンション住まいなら風呂場推奨です。

気をとりなおしてもう1本別のタイヤでテスト。今度は風呂場で作業。
こちらは穴が小さかったのか、僅かにシーラントを吹いたもののすぐに傷がふさがった。
あまりにも呆気無く修理完了。

後で聞いたがいろいろ小技があるようで、
予めタイヤ表面から傷を瞬着で埋め、その後通常の手順でシーラントを入れる。
そしてパンク穴から液体が噴きだしたら指で傷を押さえると成功率があがるようだ。

価格評価→★★★☆☆ パッチに比べると割高
評   価→★★★☆☆ パンクによっては失敗することも多い
 
flare  2012-9-20 11:32
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[タイヤ工具] TUFO TIRE SEALANT EXTREME

追記

チューブラータイヤで走りに行く時は、このシーラントを予備チューブがわりに携行している。

私の場合、チューブラーを使うのはシクロクロスか、ヒルクライム用決戦ホイールを履いているときで、普段走るときはもっぱらクリンチャーである。

しかし、最近は気の迷いでwTUFO S33 Specialチューブラークリンチャー
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=9910&forum=42#forumpost17051
を使っていたため、このシーラントを携行していた。

そして、ついに出番がやってきた。大台ケ原ヒルクライムの試走時、小石で突き刺しパンク。

雨の中、路肩でパンク修理。麓まで7km。頂上まで20km。途中に雨をしのげる場所はないw
さっそくシーラントを取り出し、バルブから注入する…が、入らない。
走行中の振動が原因なのか、中身の大半が固まってしまっていた。
しばらく途方に暮れていたが、ノズルをまるごと取り外し、バルブコアにビニールチューブをかぶせ、
少しずつ流しこんでは、タイヤを手で縮めたり伸ばしたりして負圧で吸い込ませた。

空気を入れると、最初は漏れるものの、すぐにシーラント剤がパンク穴を塞いで復活。
なんとなく怖かったので4気圧程度にとどめておいたが、そのあと登って下って、さらに家に帰るまで、ノートラブルで走りきれた。

帰宅後トレッドをチャックすると、パンク穴はけっこう目立つし、摩耗も進んでいたので、タイヤは廃棄決定。
せっかくなのでシーラントで修理した部分を輪切りにして、顕微鏡で覗いてみた。



写真はタイヤのトレッド部分付近の断面図。一番上がコンパウンド、その下にケーシング。
そして、TUFOお得意のシームレス製法でタイヤと一体化したブチルチューブ部分の、三層構造。
ご覧のように、トレッドの裂け目からシーラント剤が流れだしながら固まってる様子がわかる。
トレッド側には裂け目が残っているが、内側からは完全に塞がれていた。



しかし、固まった部分をみると、まるで溶岩が流れた跡のようである。

保管時に固まってしまうのはいただけないが、いざというときには頼りになるシーラントだった。

価格評価→★★★☆☆
評   価→★★★☆☆



 
ManInside  2013-7-10 23:11
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[タイヤ工具] TUFO TIRE SEALANT EXTREME

購入価格 ¥失念

購入二回目。

一回目は以前もレビューしたのだが中身が硬化してしていて使い物にならなかった。
その後、容器先端に釘状のものが入った仕様変更品を購入。

幸か不幸かその後数年、チューブラータイヤでパンクしていなかったので使用する機会がなかった。

先月パンクを経験したのでこれを使おうとしたところ、やはり中身がカチカチに固まっていて、同梱の釘で通路を作ってもダメだった。液体の状態ではなく、粘土の状態。保管状況にもよるのだろうが、サドルバッグの中で数年(2年くらい?)というのはこの製品にとっては長すぎたようだ。

2年が長かったのか、変質しやすいのかは不明。
ただ、困った時に役に立ってくれなかったという記憶のみが残ってしまった。

価格評価→☆☆☆☆☆
評   価→☆☆☆☆☆ 今後はNo Tubesを使うことにしました
 
yoshirin  2016-11-23 17:58
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[タイヤ工具] TUFO TIRE SEALANT EXTREME

購入価格 ¥780くらい(wiggle)

色々物議を醸し出すシーラント。
TUFOのチューブラーを愛用しているので念のため購入しておきました。
先日パンクしてしまったのでいざ使おうとすると…ダメでした。
容器の中でゴム状に固まってました。残っていた茶色い液体を入れてみるも無理。
購入したのは2014年なので、購入後二年くらい経過したものです。
※思えば購入時に確認したときに、すでにちょっとだけ固まっていた記憶が…
詳細は知らないのでこのシーラントはそんなもんなんだろうと思ってましたが。

仕方ないので近所のTUFO取り扱い店に行ってみたら、もう扱うのはやめたとのこと。
理由は同じで、置いておくだけで急速にダメになっていくので販売商品にならないそうです。
トライスポーツの方でも扱いをやめています。

つまりこれはエクストリーム時に使うものではなく、購入後はエクストリームに使わなければ
いけないシーラントということです。
勝手に固まってしまうなんてケミカルとしてはかなり欠陥を抱えた商品だと思うのですが(例えば、
そんな不安定な接着剤なんて市場にはありませんよね)なぜ商品として成立してるんでしょう。。

価格評価→☆☆☆☆☆ 
評   価→☆☆☆☆☆ お話にならない
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