[CRS/RDNR] SCHWALBE MARATHON

購入価格 ￥2400位だったと思う(3年ほど前なのでうろ覚え)

通勤用に中古で買ったロードに付いていたパナの28cがボロボロだったので交換。
とにかく頑丈。当り前のように6000km以上、パンクは2cm近い釘等を踏んだ2回だけ。夜間に排水溝の10cm近い段差に落ちようが、荒川の未舗装の工事用砂利道を1時間全力で走ろうがビクともせず。グリップもレースやらなきゃ十分でしょう。とかく言われる重いって話だけど本当に皆そんなに気になるの?と言うのが正直なところ。少なくとも、自分が使う分には不動-風返し-筑波スカイラインと上ってビットリアルビノ2 23cとタイヤ交換による差(タイム的にも足への負荷も)差は全く無し。元々が遅いんだから比較に意味が無いとも言えるが(ちゃんとタイムアタックしたことは無いけど不動で16分を切ったことは無い筈)

唯一、何をどうやっても素手では嵌められないワイヤービードの岩の様な固さ(リムとの相性では有るが)には泣かされた。パンクはしないのに、パナブチルチューブの粗悪レベル(新品が3本続けて継ぎ目が剥離してバースト)のせいで二日で3回タイヤを外した時は、指がはれ上がって血が滲んでいた。


価格評価→★★★★★（全くもって文句なし)
評　　　価→★★★★☆(ビードの固さだけが泣き所）

購入価格 ￥2700

GIANT R3（07年モデル）に装着。
装着の理由は最初についていた標準タイヤであまりにもパンクするため。

毎日、往復20kmの通学で約4000km走行しましたが、パンクしたのはかなり大きいホッチキスみたいなのを踏んだ1回のみ。
滑らないようにもなったし、安心して自転車に乗れてました。
重さも特に気にしないっていうのもありますが、重いなぁと感じたことはありませんでした。
私はビートが固いともあまり感じませんでした。

約4000km走行し、溝がすり減っていたので交換。
2回目も迷わず、このタイヤを選びました。

パンクに困ってる人は買ってみても損はしないですよ！
写真は、新品のこのタイヤ（左）と4000km乗った後輪のこのタイヤ（右）です。


価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★★★

購入価格 ￥3K位

車両を替えたので、履き潰す前にお蔵入りしてしまいましたが、最強の通勤用タイヤと呼んで嘘はないでしょう。
とにかく、パンクする気がしない。
歩道の段差だろうが、路側のガラスの破片だろうが、全く気にせず、ガンガン走れます。

ただ、レビューでも意見が分かれるとおり、重くて、硬いと私は思います。
今の車体で履き替えた時でも、全くフィーリングが違いました。
他のタイヤは、路面の荒れを吸収しようとするのに、マラソンは むしろ撥ね付けるといった感じでしょうか。
だから、以前も歩道を走っていて、落車しそうになった事もありました。
短距離ならば良いですが、長距離では整地が続かないと、乗り手の体力が持たないかも・・・。

良いタイヤだと思いますが、車体や乗り手、使い方を、もしかしたらタイヤ側が選ぶタイヤなのかも知れません。

価格評価→★★★★☆　マラソン・レーサーがマラソンの値段だったら、買ってみたいです。
評　　　価→★★★★☆　色々書きましたが、良いタイヤだと思います。それから、タイヤ交換。もう少し楽に出来ないでしょうか？

通勤用ホイールに装着して2年11ヶ月使った。総走行距離は約1万キロ。
使用経験のあるタイヤは、
１．パナレーサー、EXTREAM VARIANT EVO2 700C23
２．パナレーサー、Duro 700C23
３．ミシュラン、リチオン 700C23
４．リッチー、スピードマックスクロス 700C32
５．パナレーサー、パセラブラックス 700C23
６．ビットリア、ルビノプロ２ 700c23
７．コンチネンタル、グランプリ4000 700C23
８．あと。。。直ぐには思い出せない。

接地面のゴムが磨り減って下地が見えてきたので寿命だと思われる。ゴムにひび割れが生じなかったのは驚異的。パナレーサー、ビットリアのタイヤでは生じていた経年によるひび割れが、このタイヤでは発生しない。
ゴムの下に耐パンク性ベルトが入っているらしく、パンクはし辛い様だ。とがった石がトレッドにめりこんで、走行時にカツカツ音が鳴ったことがあるが、パンクしなかった。トレッド面が切り傷だらけなので、貫通せずに、飛んでいった異物が沢山あるのだろう。とはいえ、全くパンクしないわけではなく、ホッチキスのピンの様な細い針金状のものが貫通したり、ごつい釘が貫通したりして、パンクは数回あった。
耐パンクベルトのせいで、重量が500g近くあり漕ぎ出しが重いが、走行中はウイークエンドに履いている23Cのタイヤとさほど転がりに違いがあるようには思えない。とはいえ、マラソンで坂を登りに行こうとは思わないが。
現在は通勤用にパセラブラックスを履いているが、早くもひび割れしてきたので、通勤用タイヤを物色中。マラソンの700X25Cが容易に入手できるのなら、それを選択したいところなんだが。

価格評価→★★★★☆
評　　価→★★★★★

購入価格 ￥2800

日本一周の旅に十分な耐パンク性で、安心して走行できる。
サイズ展開も広く安価でオールマイティーなタイヤ。

+-+-+-+-+

食料やテントなど30kg〜50kgの荷物を積む日本一周の旅。
さらに私は80kgあり、タイヤの悲鳴が聞こえてくる。（たぶん幻聴）

雪が多い地域では路肩に車のチェーンくずやピンが大量に落ちており、
関東ではポイ捨てのゴミ（割れたビンなど）が散乱、
過疎地域の舗装は粗くガタガタの路面に苦しみ、
沖縄は悪路に加え、頻繁な事故でそこらじゅうにガラス片が散らばり、
北海道では無人の温泉に行くために砂利道に突っ込む。
タイヤは口から血を吐き赤い涙を流している。（おそらく幻覚）

こんな状況で12000km走っても、一度もパンクしなかった。
さすがに大きなガラス片は避けて走っていたが、
粉砕されてキラキラ路面を彩っている細かなかけらは
そのまま強行突破しても何も不安はない。

実際、マラソンを使う前は他社製タイヤを2種類使っていたけれども、
どちらも2000kmで10回ずつの割合でパンクしていた。
3000km走ったら交換を余儀なくされコスパも大変悪い。

一方マラソンに交換してからは12000kmでパンク0回、
6000kmで前後をローテーションさせただけでコスパもいい。
さすがにこれだけ走ると小キズやサイドカットが見られるが、
パンクに至らなかったというのは驚異的。

各地で出会った日本一周・北海道一周などのツーリストも、
太さに違いはあれマラソンを使っている方が多くて納得。

次回の交換、および自宅に残してきた通勤用ロードには
今後もマラソンを選択することに決めている。


価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★★★