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EASTON EA70 (旧)


 
ichello  2008-6-16 20:58
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EASTON EA70 (旧)

購入価格 ¥14000くらい

クロモリロードのピラー径が27.0Φだったので手頃なものが無く、ネットで検索をかけてたまたまヒットしたショップから通販で取り寄せました。やぐらの形状は旧タイプです。現在は一本締めのシンプルなものに改められている様です。

ものすごく肉薄で重量は文句無く軽いです。しかしこの時期のイーストンピラーのヤグラの形状はかなり特殊で、M10程度のオープンレンチとアーレンキーを併用しないとサドルの固定ボルトを締めることができません。しかもレールそれぞれを固定する必要があるので、セッティングが本当に煩わしいです。

きちんとポジションを出し、ボルトも締めたあとは緩んでくる気配はありません。また、肉薄故耐久性が心配でしたがロードで使うかぎりは問題なさそうです。

最近はシートパイプ内径も27.2Φあるいは31.6Φ、稀にスペシャ等で30.9Φという線に集約されてしまった様で、これ以外の径のものはほとんど見かけなくなってしまいました。

27.0Φが欲しい、軽いものを ということでの選択でしたが、ピラーの基本性能は調整のし易さなのだということを痛感し、良い勉強になりました。

価格評価→★★☆☆☆(軽いけど高い、オフセットいらないならトムソンがいい)
評   価→★★☆☆☆(サドル位置・角度の調整がしづらい)


 
pinkchime  2010-9-23 10:46
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EASTON EA70 (旧)

購入価格 ¥9,800


EASTONの第2世代のシートポストです。
ichelloさんがレビューされたものとは年式が異なりますが、旧型ということで、こちらに投稿します。

後退量を増やしたいと思っていた矢先に、幸運にも店頭で売れ残りを見つけて購入しました。
セットバックが約35mm(ポスト中心からヤグラのボルト中心まで。水平換算)と半端ではないので、
後ろ乗りライダーには重宝するアイテムなのではないでしょうか。

そしてまた、この特異な後退量以外には何ら見るべきものがない製品にも思われました。


ヤグラのギザギザを合わせてサドルを固定するタイプですので、角度調整は無段階ではありません。
しかも一段階だけ変更しようとしても、ガコガコガコッと余分にヤグラが動いてしまうこともしばしばで、
この瞬間ばかりは、「ア゛ーーーーッッ!!」と叫ばずにはいられません(笑)。

1本留めのボルトもやや緩みやすく、
かなり締め上げないと走行中にサドルがずるずる後退してしまうこともありました。

ロゴも剥げやすいですし、表面処理も至って普通な感じの梨地仕上げです。
また、31.6mmなど太めのサイズだと、
他のサイズと共通のヤグラに合わせるために上部がすぼんでいてカッコ悪いです。

ちなみに、同じ径でもTHOMSON ELITEより若干ファットです。


総合的に見て、あまりお勧めできるものではありません。
後ろ乗りを好む人以外は、値段、デザイン、調整のしやすさを考えれば、
THOMSONではなくこちらを選ぶいわれはないように思います。


価格評価→★★☆☆☆ この完成度ではねえ。
評   価→★★☆☆☆ 後ろ乗り派以外には用無しかと。

実測重量→263g(27.2dia.×400mm)

 
84R  2011-10-30 19:01
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EASTON EA70 (旧1本締め)

購入価格:¥8,000強(中古)



 SCOTT SUB30※に使っていたシートポスト。評価が低いようなので、控えめに援護してみます。

https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=8057&forum=49

 プリントの剥げやすさは納得。しかも、赤、黄、灰の配色、自分はかなり苦手です。近ごろ黄が黒に交代となり、ロゴが引き締まりました。


 
 やぐらはシンプルな1本締めで、トルクがかけやすくメンテナンスも簡単です。調節は溝に頼っており、焦るとサドルがガコガコガコッと動きます(汗) 物によっては水平が出ないかもしれませんが、反面セッティングが決まればずれません。なお、所有する個体は曇った表面を部分的に磨いています。



 元は400mmで、およそ250mmまでサイズを落としました。切っていてとにかく硬く、目が細かいというか、素材の密度が高いような印象を受けました。切り口は何も処理していないのに、アルミらしい冷たい光沢を未だ放っています。



 梨地の仕上げはSUB30と相性が良く、沈下の憂き目には遭っていません。トムソンは自分も別の自転車で使いましたが、必ずしも同列で語られる製品ではないと思います。自分は1本締めにこだわってこちらを選びました。ちなみに、欲しかった26.8mm径はトムソンのライナップにもあります。

 購入はヤフオクにて。中古にこの値段を出したのは、材質をカーボンと勘違いした所為。受け取りは手渡しでして、アルミの筒を差し出され「え、カーボンじゃないんですか?」と言いかけつつ、喉の手前で押し殺して正解。とっさの機転で恥をかかずに済みましたが、今のところ五本の指に入るであろう、痛い買い物でした。


価格評価→★☆☆☆☆思い込みってこわい
評   価→★★★★☆貴重な26.8mm径の良品
<オプション>
年   式→2009年4月購入
実測重量→211g(カット済み)
 
84R  2013-2-2 23:14
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EASTON EA70 (旧2本締め)

購入価格:¥2,000

 オークションで中古品を落札。最高額入札者がなぜか取り消され、EA70は自分のもとへやってきた。安く手に入れられたが、中古相場はどうも3,000円程度のようだ。定価も6,000円少々で、特別高いとは思わない。

 
 この製品はセットバックの無いストレートタイプ。サドルの取り付けを4mmの六角レンチで行う。他に特殊な工具は使わない。

 梨地の表面処理は自分のカーボンフレームと相性抜群。決めた位置からずれたことが一度もない。前に使っていたデダのZero100は歯磨き粉まで塗っていたのに、この違いは何なんだ。


 
 本体は筒抜け。やぐらの裏面までしっかり肉抜きされている。重量バランスが良く、実測値もまずまず軽い。スチールパーツはボルトとワッシャーのみ。残りはアルミと思われる。

 前オーナーはキャリアを取り付けていたそうだが、傷はアルマイトの剥離だけ。価格、重量、耐久性ともに良い意味でミドルグレード相応のスペックを持っている。

 

価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★
<オプション>
年   式→2011年10月購入(年式はそこそこ新しいはず)
実測重量→212g
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