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THOMSON ELITE SEATPOST


 
ichello  2008-6-15 23:45
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THOMSON ELITE SEATPOST

購入価格 ¥9000くらい

以前はシンクロス等、かっこよくて軽く、太さのバリエーション/長さのバリエーションの
多いピラーがありましたが、最近はこれが定番なのではないでしょうか?

見た目も大人しく、頑丈だということ評判で購入。さすがに作りがしっかりしているので、
指定トルクでサドルとをセットした後はズレ等は一切ありませんでした。角度の調整幅
はそんなに多くはありませんが、調整代の範囲内ではしっかりだせます。

取説には「ヤグラの固定ボルトにはグリス等はつけるな」と書いてあったので、そこだけ
注意して作業すれば、ほぼ何も気にせず組み付けることが可能です。

最近は為替や原材料高騰の関係で自転車部品も値上げラッシュですが、そうこう考えると
この品質でこの価格は貴重ではないかと思います。安くはないが、高くも無いという意味で、、、

価格評価→★★★☆☆(ふつう)
評   価→★★★☆☆(よくも悪くも定番だと思う)


 
rock  2008-9-20 23:38
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THOMSON ELITE SEATPOST 228g(330mm)

購入価格 ¥9000

元々ついていたポストは、セットバック付き。
どうしても、セットバック無しが欲しかったので、これにした。
他にもあったが、どうせ買うならと。
見た目が綺麗。
しかも、性能もしっかりしてる。
しっかり締めれば、サドルがずれる事も無い。
きしみ音も一切無し。
若干、路面からの振動が少なくなった。
ホントにオススメ!!

価格評価→★★★★☆(安いに越した事はないww)
評  価→★★★★★(値段は高めだが、この作りならOK)
 
ManInside  2009-1-13 0:54
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THOMSON ELITE SEATPOST

購入価格 ¥9000程度

むかしMTBに乗っていた頃、ステムとシートポストをTHOMSONにしていました。ヘッドセットならクリスキング、ステムとピラーならトムソン。一時そういうムードがありましたよね(今でもそうかも?)

ロードの一台で使用していたピラーのヤグラがあまり良くないので交換してみました。流石、微調整は簡単で、かつかなり正確に位置決めできます。安物のピラーだとヤグラ部の精度が悪くて困ることがたまにありますが、そんなときTHOMSONを使うとやはり感動します。

そして軽量です。

価格評価→★★★☆☆ 適正価格? 麻袋は不要なのでその分安くしてほしい(あの袋、使い道がないなあ)
評   価→★★★★★ 安心の精度
 
a6a6a6  2009-12-5 14:16
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THOMSON ELITE SEATPOST

MTB2台にエリートのノーマルとセットバックを使ってます。
素晴らしい造りです。
値段も破格だと思います。
バリエーションが豊富なのも嬉しいですね。
勿論アメリカ製ですが、麻袋はチャイナです。

価格評価→★★★★★(定価でも安い)
評   価→★★★★★
 
mm0817  2010-9-22 23:42
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THOMSON ELITE SEATPOST

購入価格 ¥8,480

アルミ製でセットバック無しのシートポスト、ってなかなか見つからない中、やっと見つかったのがこれだった。

航空機と自転車のパーツを作ってるアメリカの会社、ってなんじゃそら。
航空機のパーツを作ってる会社が作ったんだから性能、精度は信頼できるぞ!
(逆に自転車パーツ作ってる会社の飛行機は乗りたくないと思うのはなんでだろう。)

アルミ製でシンプルなロゴ、頑丈そうなヤグラと希望通り。

サドルの固定は2本締めなので微調整もできる。
どうやらジャンルでいえばMTB向けのシートポストだそうだ。
ヤグラがやたらと頑丈なのもここらが原因か。(頑丈だからMTB向けなのか?)
しかし他社のシートポストみたいに変に複数色になってたりしてなく、黒一色に白字でのロゴ、
細いクロモリフレームにはこれがいいし、他に選択肢もないしデザインは秀逸といってもいい。

ヤグラのところの目盛りがなにげに便利。

しかし、どのシートポストでもいえることだが、せっかくのロゴが
シートチューブに入って中途半端に隠れてしまうと格好悪くみえるかも。
オラはぎりぎりセーフでした。



価格評価→★★★☆☆(技術の割には安いんだろうがしょせんアルミ製ポスト)
評   価→★★★★★(文句なし)



 
pinkchime  2010-9-23 12:21
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THOMSON ELITE SEATPOST

購入価格 ¥8,500くらい

MTBシートポストの定番の座を長年に渡り守り続けてきた逸品中の逸品。登場以来大きな変更が加えられていないにもかかわらず、古臭さは微塵も感じられませんし、性能面でも未だ右に出るものはなしという印象です。このような普遍性を持ったパーツといえば、ほかにはKINGのヘッドセットでしょうか。




【デザイン面】
私自身かれこれ10年以上使い続けてきましたが、美観を損ねるような傷はなく、レーザーエッチングのロゴも新品同様で、これほどの年月を経てきたとは信じられないくらいの美しさを今なお保ち続けています。マウンテンバイクでは、押し担ぎでシートポストを握ったり擦ったりする場面が多く、他社の製品では表面に傷が入り、ロゴがあっという間に剥げてしまうこともしばしばなので、この点は特筆に値します。

微細な横溝が刻まれた切削痕も独特の質感と高級感を生み出しています。EASTONやRACE FACEのショットピーニング(ザラザラした表面処理)とは明らかに一線を画しています。


【性能面】
性能に関しても不満は皆無です。1本のアルミから削り出すという贅沢な加工法のおかげで、「最も強靭とされるシートポストよりも、さらに40%以上も強靭」、「疲労寿命は他社製品の2倍以上」と謳われていますが、10年以上不具合なしなのですから納得せざるをえません。

チューブの内断面は手のこんだオーバル形状で、軽量化へのこだわりが見られますし、ヤグラの固定力も文句なしで、サドルが動いてしまうというようなトラブルは絶無です。また、微妙な角度調整のしやすさは素晴らしい限りです(角度の目盛り付き)。

それから、サイズ展開が非常に豊富なところも魅力的です。とりわけ「切って使え」などとつれないことは言わずに、長さにも複数のラインナップを用意してくれているのが良心的です。シートポストの下方には、Made in USAやパテントの番号が記されているので無下には切りたくない、という人情を理解してくれているのでしょうか(?)。それはさておき、410mmのポストは、シートを上げて小さいフレームに乗る人には重宝します。


【総評と余談】
実質的(構造的)なモデルチェンジなしに、もう何年もの間MTBポストの標準として君臨し続けているのですから、素晴らしいの一言です。デザイン、性能、サイズ展開、商品としての総合的な魅力(製品の絵がプリントされた麻袋とステッカーが付属します)など、どこをとっても手放しで称賛したくなります。

模造品がオークションに出回ってしまうのも頷けるというものです。余談ですが、THOMSONの偽物は模造というのもおこがましいほどの粗悪品でした(笑)。KINGのヘッドパーツの偽物はなかなか頑張っていただけに残念です(笑)。

価格評価→★★★★★ 定価は手頃だし、充分に元は取れた。
評   価→★★★★★ 無欠。マスターピースも試したい!高さ調整の目盛りがあれば、★+1です。

年   式→1999
カタログ重量→223g
実測重量→222g(31.6dia.×367mm)
 
UmeTKY  2011-10-15 16:52
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THOMSON ELITE SEATPOST

購入価格 ¥7,000ぐらい

SanMarcoのマントラはレールがかなり前側についていて、セットバックのあるシートポストでは、適正ポジションにあわせるとレールの後ろぎりぎりでクランプすることになる。

さらに、付属のポストはアルミカーボン巻きで270gもあったので、軽量化も兼ねてここでも評判のよいTHOMSON ELITEのストレートタイプのポストに交換してみた。サイズは径31.6mm長さ287mm。

まずはいつもの重量測定。189.5gとアルミ製にしてはとても軽量。でも手に持ってみるとなぜかずっしりと感じる。この製品の持つ緻密さが「ずっしり」を感じさせるのだろうか。


このポスト、パイプの肉厚が前後部分と左右にくる部分で異なる。力のかかる部分は十分に強度をもたせ、そうでないところで軽量化を図っているのか。と、その凝りようには感心する。


取り付けてみた。OMSON... orz  スローピングフレームニスレバヨカッタカナー


気を取り直してまとめます。評判通り細部まで非常に作りがいいです。サドルの前後調整と角度調整がとてもやりやすく一発で決まります。軽量で値段も手頃。ブラックカラーならカーボンフレームにもよく合います。



価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ g(実測重量 189.5g)

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