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SHIMANO XT RD-M770


 
444  2008-5-1 5:41
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SHIMANO XT RD-M770

購入価格 ¥6,583

ローノーマル、SGS
ぶっちゃけ、見た目重視で買った。
正直性能的にはDeoreで十分だと思う。
XTRより劣るがDeoreよりは・・・?といった感じ。

価格評価→★★★★☆ 微妙に高い
評   価→★★★★★ 性能は十分。デザインもいい。
カタログ重量→ 235g

 
ichello  2008-6-25 14:05
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SHIMANO XT RD-M772-SGS

購入価格 ¥7000くらい

トップノーマル、SGS
シャドウはどんなもんかと思い購入しました。

まず失敗したのがGSでよかったこと。ショップ任せで手配して
詳しく伝えるの忘れました。普段はGSしか使わないのでこの点
差し引いて読んで下さい。

ST-M770(別体型)との組み合わせで使っています。

シャドウになってリアメカのスプリングテンションがあがって
いる様に感じます。この為シフティングの際の軽快さはすこし
損なわれていてバッチンバッチンという感じです(M952との
比較)反面確実に変速できるということでしょうから、ハード
に使う人には良いのだろうと思います。もしかしたらデュアル
コントロールレバーで変速するときはあまり感じないことなの
かもしれません。私はデュアルコントロールレバーは眼中に無
いため、この組み合わせで使うしか選択肢が無いのですが、、

シフトワイヤーがこれまで形式より直線的にメカに入る様にな
っている為、フリクションが減るという様な意見も聴いたこと
がありますが、スプリングテンションのせいか私はその様には
感じませんでした。これは、ワイヤーをXTRに変える等すれば
改善するかもしれません。

私はリアサスフレームに組み付けましたが、これまでの形式の
ディレーラーの場合、トップに入れた状態で、メカの上下方向
に多少遊びがあり、荒れた路面を走るときなどは、メカがチェ
ーンステー側のリンク部分に干渉することがありました(こつ
こつあたるくらいでメカトラにはなったことはありません)。
シャドウの場合はトップの状態でメカがさらに上方向に動く様
な「あそび」が一切ない為、この問題は解消されました。

リジットとは異なり、リアバックが複雑な軌跡を描くリアサス
フレームの場合、動きが拘束されていて遊びのないシャドウの
方がこれまでのものより都合が良い方も多いのではないでしょう
か?

反面(私の知人の話で私は未検証です)、フロント側の歯が減
ってくると、歯離れが悪くなりチェーンサック(チェーンステー
側にチェーンが噛み込む現象)が起き易いという意見がありま
す。構造的にはありえる話だと思います(いままでの形式だと、
メカはいろんな方向に細かく動くので歯離れも良いのでしょう)
まだ使い始めなのでこの点は評価のしようが無いのですが、構
しばらく注意深く使ってみようと思います。

作りが非常にしっかりしており、760系の様にすぐガタガタに
なってしまうことはなさそうで、この点で価格は十分安価だと
思うのですが、フィーリングには違和感があるので、XTRも
試してみて好みの方を買えばよかったかなとすこし後悔(た
だし、XTRは定価もXTの三倍近いのが難)。

※レビューを書こうと思ってシマノのサイトで型番をさがしたら
 XTだけでリアメカ6種類も出していて仰け反りました。

価格評価→★★★★☆(軽くて丈夫そう、その割に安価)
評   価→★★★★☆(すこし違和感ありますが、機能性は高い)
カタログ重量→ 229g


 
vianki  2009-9-8 16:56
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SHIMANO Deore XT RD-M770

ローノーマルです。
デオーレから変速ジャミングは確実に減った。

RDだけ換えてすぐ、プーリーの軽さが分かることに驚いた。
……すぐに慣れるが、あの抵抗は結構バカにならないロスかもしれないですね。

既出の通り、かっこいいし、気にいっています。
カタログで見ても良し、実物も、こりゃデオーレとは佇まいが違います。


XTのデュアル・コントロールレバーに換えてからは、勢いが止まらず坂道を転げ落ちるように交換してしまいましたよ。
……って、すっかりシマノにやられているな。


価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★(文句無し)
 
mizo  2011-5-8 8:45
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SHIMANO XT RD-M770

購入価格 ¥6240

RD-M770 GS Medium Cage(ローノーマル)
フロントシングル36TのためGSをセレクトし、ギアHG50 9speed 11-32、 チェーンHG53 104コマ、シフターSRAMのATTACKで組みました。チェーンが暴れている状態でもロングケージ(SGS)よりギアの切替えスピードが安定したように感じます。GSのケージ長の短さが良い方向に効いているようです。


価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★
<オプション>
年   式→ 2009年(生産年)
カタログ重量→ ***g(実測重量 221g)
 
mk-2  2011-11-19 12:00
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SHIMANO Deore XT RD-M772 SGS

購入価格 完成車付属

恐らく772SGSだと思うが、なぜかプーリーゲージが黒になっている。SLXのラピッドファイヤーと組み合わせて使用。


シャドウは初めて使うが、操作感は特に違和感が無い。本来はトップルーティングを想定しているのかアウター受けの位置がやや上向きなっているため、ボトムルーティングのフレームだとワイヤーが外側に出る上少し曲げが強くなってしまう。ノーマルケーブルからNokonに交換して使っているが、曲げやはみ出しが大きく改善される事はなかった。

純正でもベアリング入りプーリーが付いてくる。手で回してみるとかなりスムーズなので、強いて他のプーリーに交換する必要はないと思うが、一度ぬかるみを走った際に掃除しにくかったため余っていたサードパーティの物に交換した。

ケージのスプリングテンションはロードに比べると格段に強く設定してあるものの、強い衝撃が連続で加わる場合(階段下りなど)は意図的にアウターローなどにセットしないと思いっきりチェーンがチェーンステーを叩いてしまう。最新のXTRにはチェーンスタビライザーが付いているため、予算に余裕があるならRDだけでもXTRにした方が良いだろう。

また、なぜかロードに比べても内部メカが露出しているため、泥がよく詰まる。詰まっても動くので問題はないが、掃除しにくい上中はグリスまみれなので中々汚れが取れない。多少重くなっても良いためダストカバーを付けて欲しかった。梨地と凹凸のあるロゴも掃除しにくいので、ポリッシュ仕上げにレーザーエッチングのロゴの方が良い気がする。

ポテンシャルは高いため、少々気になる点はあるもののこれで十分事足りるのは確か。ぶつかったりして壊す可能性もあるので、このぐらいの値段なのもありがたい。とりあえずはこれを使い倒すつもりでいる。

価格評価→★★★★☆(海外の実売価格なら)
評   価→★★★★☆(メカ内部に泥が入るのはちょっと)


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