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Deda Murex


 
nakanohito  2008-4-28 0:35
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Deda Murex
購入価格 ¥8500

最近入手したスチールフレームに似合うステムを探していたところ、
ショップで発見しました。おーもうこれは最高にカッコイイじゃないか! とは思いませんでしたが、割と好きなデザインなので購入しました。
新品で、なおかつディスコンになっていないポリッシュシルバーのステムを製造しているメーカーは非常に少ないようです。他の方のレビューにあるようにNITTOのステムは非常に美しく惹かれますが、入手したフレームがイタリア製のため、せっかくなのでイタリアンパーツで統一することにしました。

さて、このDeda Murex ステムですが、実際には三色あります。マットブラックとシルバーとシルバーポリッシュです。購入したのはピカピカのシルバーポリッシュですが、これはもう製造していないそうです。また、シルバーポリッシュのほうも若干暗いシルバーです。普通のシルバーはマットシルバーといった感じで、似合うバイクは意外に限定されるかもしれません。
ハンドルクランプ部がオープンなところは非常にありがたいです。

また、上部が平面ではないため、サイコンの取り付けに苦労します。というか、私はステムへの取り付けをあきらめてハンドルに取り付けました。スレッドステム+丸ハンの自転車にサイコンを付けるのは邪道という意見もあるようですが、まあ、私の場合は必需品です。

価格評価→★★★★☆
評   価→★★★★☆ 希少なイタリア製現行クイルステム


 
Letour  2012-3-7 15:43
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Deda Murex
購入価格 ebayで $15ドルくらい

クロモリフレーム用に購入。
見た目はさすがにDeda、カッコいい。
しかしグニャグニャ。ニットーのステムと比べるとまるでこんにゃく。
初使用で下ハンでスプリントしたときはだましだましでした。
しかし柔らかい分ショックを吸収してくれるので通勤用のクロモリには
相性が良かったです。でも柔らかすぎ、、、

価格評価→★★★★☆ 中古なので、、、
評  価→★★☆☆☆ 多分カベンディッシュがスプリントしたら折れると思う 
 
hitaka  2012-3-17 22:17
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Deda Murex
Wiggleでの商品名:Deda Murex Quill Stem for 1 inch Steerers

 ステム長:100mm

購入価格 : £33.29 Wiggleにて。(購入当時は¥3,884)

 2007年5月頃にピナレロのフレームセットを購入し、ホイールから自転車を組んだ。

https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=8069&forum=49

 ハンドルステムは、当初、シルバーを買おうと思っていたが、フレームを買ったショップの店主が安価で譲る、と言ってくれたので、Deda MUREXの黒を格安で購入。
 ブレーキ&シフトレバーがカンパベローチェの黒でもあり、ステムも黒でもよいか、としばらく乗っていた。

 ところが、昨年(2011年)の12月に、TAKIAZAWA CYCLEから2012年版のカタログが送られてくると、なんとステムにDeda MUREXが載っているではないか。
 しかも、シルバーがある。
 早速、年末年始セールで注文すると、残念ながら未入荷。

 こうなると、どうしても欲しくなってくる。

 そんな頃、Wiggleで別の商品を物色していると、なんとDeda MUREXがある。
 在庫が0だった時もあったが、待っていると、在庫量に10とあるので、冬用ジャケットとグローブとともに注文。

 待つこと、一週間。

 イタリアンなトリコロールのストライプで彩られた箱には、シルバーのステムが!


 さて、取り付けましょう。
 あれ?外観が違うぞ。

 ということで、以下のような違いが。




●新型(シルバー)、旧型(黒)の違い
 ・ウス引き上げボルトキャップの材質と固定方法 : 新型(シルバー):ゴム。差し込み式。 旧型(黒):樹脂。ボルト止め。
 ・先端部Dedaロゴ : 新型(シルバー):なし  旧型(黒):あり
 ・ウス引き上げボルト材質 : 新型(シルバー):鉄  旧型(黒):アルミ
 ・ウス材質 : 新型(シルバー):鉄  旧型(黒):アルミ
 ・ハンドル固定ボルト締め付け方向: 新型(シルバー):平行  旧型(黒):60度程度の開きあり
 参考)価格 : 新型(シルバー):¥3,720(タキザワ価格)  旧型(黒):¥8,000




 ウス引き上げボルトは、旧型購入時に「ネジ切り易いからトルク管理に気を付けて」と言われていたが、その対策として、ボルト、ウスを鉄に変更したのだろうか。
 または、ボルトキャップの取り付け方法、材質変更とともにコストダウンのためかも知れない。




 さて、取り付けだが、フルオープン式なので、ハンドルからバーテープやレバー類を撤去する必要もなく、簡単に取り替え完了。
 ただし、ハンドル固定ボルトに付けられているネジロックのせいか、ボルトの締め付けが固い。

 取り付け後、早速試走したが、当方は特にパワーダンシングできるわけでもなく、特に柔らかさを感じることもなく、快適に走行。
 新旧、ともにステム長100mmのため、ポジション変更もなし。




 ただ、シルバーが欲しい、と思っていたのに、いざ付けてみると、黒の方がコントラストがあって締まって見えるかも知れない。
 どっちがいいだろう。悩む。
 しかし、これで黒、シルバー二色そろったので、好きなように交換すればよいな。




価格評価→★★★★★
評  価→★★★★☆
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