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TIOGA コクーン


 
route1  2008-4-24 0:47
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TIOGA コクーン BAR006

購入価格 ¥3040

ウエムラパーツで購入。
帰る途中に輪行しようとセットアップするが、かさばって扱いにくい。
そのうえ説明書はわかりにくく、かなりの時間がかかった。
なんとか輪行できたが、駅に着いて組み立てる作業が大変で固定ベルクロを外す際に2回転倒して、ハンドルバーが曲がってしまった。

僕が下手くそなだけかも知れないけど。

価格評価→★★★☆☆(購入価格ではちょっと高いな)
評   価→★☆☆☆☆(扱いにくい!)
 
yamakenken  2010-5-4 12:27
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TIOGA コクーン BAR006

購入価格 ¥3080

通販で購入。
初めのうちは後輪を転がして使っていたが、最寄駅の駅長さんに全部入れろといわれ断念。
両輪を外すとペダルとスタンドを付けたまま入れられるのがメリット。
あまりいい製品ではないので、オーストリッチの軽量袋でもつかったほうがいいと思う。

価格評価→★★★★☆(高くはない)
評   価→★★☆☆☆(いまいち)
 
ManInside  2012-1-7 20:33
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TIOGA コクーン (BAR02300)

購入価格 ¥3500くらい

購入したのはBAR02300という型番の「ポーチタイプ」。
他に「ボトルタイプ」というのもある。「ボトルタイプ」にしなかったのは、やや大きめでボトルケージには収まりそうに見えなかったことと、ポーチタイプのほうが軽量だったため。あと自分の場合はボトルケージに差す必要がないため。

ちなみに、10年以上前、私がはじめて購入した輪行袋がこのタイオガ・コクーンだった。しかし当時のコクーンは生地がもっとゴワゴワしていて、重かった。今回購入した型番BAR02300のポーチタイプは、同じ製品とは思えないくらい軽くてコンパクトになっていてびっくりした。

収納・移動の簡便さについては改めて触れるまでもないだろう。世界で一番使用が簡単な輪行袋の一つであると思われる。弱点は勿論、体積が大きくなること。混雑した電車の中にはまず持ち込めないし、持ち込むべきでもない。

逆に言えば、混雑していない電車を利用するのなら、これほど便利な輪行袋もない。前輪を外すだけなので収納に要する時間は短く、コロコロ押して歩けるのも魅力。電車内では先頭または最後尾のはじっこで横置きにするか、縦にしたまま自分もずっと傍にいるというスタイルになると思うので、普通の輪行袋よりは気を使うが、条件さえ整っていれば最高の輪行袋かもしれない。

必要なストラップ類も全て揃っていて(しかも十分使用に耐えるもの)、他に自前でベルクロを用意する必要がないのも素晴らしい。

価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★ 地道に進化していて驚いた
<オプション>
年   式→2011(多分)
カタログ重量→ 264g
 
Tossy  2012-1-8 18:38
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TIOGA コクーン (BAR02301)

購入価格 ¥3,213(あさひ通販)

ロードからMTBに乗り換えたのを機にポーチタイプを購入。
最近ちょうど輪行の機会があったので使ってみましたが…



これ、小さくないか?


ホイールベース1050mmそこそこ、ハンドル幅580mmでバーエンドバーなし、タイヤは26×2.2でしたが、後輪が3分の1ははみ出てしまいます。
これはどうしたものかと思いましたが、結局ステムのハンドルクランプボルトを緩めてハンドルのセンターを思いっきりずらすことでギリギリ収納。後輪を外さないから楽々、と思いきや予想外の手間がかかってしまいました。

ロードやシクロクロスならともかく、正直MTBには少々厳しいサイズなんではないでしょうか?29erや下り系のバイクだとまず収まらないと思いますのでご注意を。
コンパクトで軽いので緊急用にはいいですが、MTBerとしてはちょっと不満の残る商品でした。

価格評価→★★★★☆(安い)
評   価→★★☆☆☆(もう少しかさばってもいいから、寸法に余裕が欲しい!)

 
mk-2  2012-5-15 0:49
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TIOGA コクーン (BAR02301)

購入価格 頂き物

CBN Bike Forumでtelomereさんから頂いた物です。まず、この場を借りてお礼申し上げます。

既に一つOstrich L-100を持っているが、オールマウンテン系のMTBを購入してからリアがスルーアクスルになったため、後輪を外さず輪行できる事で有名なコクーンなら便利かと思い頂いたが、上の方のレビューにある通り大きいようで小さいのが最大の欠点といえる。

私のMTBの場合、前後が150mm程度のストロークでハンドル幅は660mm、サイズはMedium、26インチでタイヤは2.35とAMではごく普通のスペックだが、前輪はおろか後輪を外しても全く入らなかった。仕方なくハンドルが突き出せるように袋の角を切ったが、それでも全く持って入らない。結局友人のかなり大きな輪行袋を借りて事なきを得たが、輪行袋は余るのは良いが入らないのは致命的なので、もう少し大きめでも良いと思う。友人はSサイズのハードテールだったが、ハンドルを袋から突き出させると綺麗に収まったので、正規の使い方ができるのは小さめのMTBまでだろう。無加工(ハンドルを出す穴)で使用するとなると実質ロードしか無理ではないだろうか。

ロードでも使用した際はかなり便利で、5分もあれば準備できるのは非常に楽だった。サイズは大きいが、立てると両輪外すタイプとそこまで変わらないので、ロードバイクの輪行ではかなり有用と言える。ただ、固定ストラップが多く肩ストラップも複雑なので、自分である程度使い易く改良するなど工夫は必要だろう。

収納サイズは綺麗に畳むと思ったより小さいが、やはり先述のOstrich L-100よりは1.5倍程度のサイズになる。重量も結構あるため、ここはいっその事ロード専用に割り切って生地を極限まで薄くしたモデルの発売を期待したい。

有名ではあるが、古いモデルなのでやはり最近の物の方が良く出来ているという印象を受ける。ロードでの使用を考えているなら良いが、MTBでは使えない事がほとんどだと思われるので注意した方が良い。

価格評価→NA(頂き物なので)
評   価→★★★☆☆(ロード専用として売るべき)
 
deka2  2012-5-15 13:55
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TIOGA コクーン (BAR02200)

購入価格 ¥2858

昨年、とあるブルベで体調不良のためDNFしたが、輪行袋がなかったのでえらい面倒な事になったので購入。とはいえ、買ってから使うまで10ヶ月放置でしたが、この春、暇つぶしに輪行サイクリングに行って初使用しました。
ボトルタイプを購入したのでボトルケージにすっぽり収まってジャマになりません。

こういうものの使い方は取説より先人の知恵を拝借したほうが間違いがないためググって予習。
出先でスマホで先人の知恵を確認しつつパッキング。チェーンステー+クランク、いっぱいに切ったハンドル+トップチューブ、シートステーの三ヶ所をベルクロテープで固定し前輪とともに固定。この状態で後輪、固定した前輪、フロントフォークの3点で着地し安定します。ベルクロは5本入っていますが、とりあえず3本で間に合いそうです。
輪行袋を被せてしまう前にハンドル部に肩掛けベルトを通しておき、輪行袋をかけて穴から出してもう片方はシートポストにループさせて担げる状態にします。

サイズ51のORBEA aquaが余裕で入りました。ただ、前輪だけ外すタイプなので荷姿は大きいですね。ローカル線なら問題無いですが、混んでる特急車両とかは大変そうです。慣れれば5分ぐらいでパッキングできちゃうと思うので手軽は手軽ですね。電車を降りてから畳んでボトルに入れるほうが大変でした。(汗

価格評価→★★★★★(お安い)
評   価→★★★★☆(手軽だけど荷姿が大きい)
<オプション>
年   式→2011


 
ManInside  2012-11-9 23:17
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TIOGA コクーン (BAR02300)

購入価格 ¥3500くらい

追加レビュー。私のコクーンは昨年暮れに購入した新しい(多分)もので、10年以上前に使っていた旧型コクーンに比べ軽量になっていて驚いたことは上でも書いた。現在も15インチのハードテールMTB(フロントサス100mmトラベル)で問題なく使えている。ただギリギリのサイズであるのは間違いなく、恐らく15インチ以上のMTBの場合は他の方が書かれているように苦労するのかもしれない。

その後ロードバイクでも使用しましたがMTBの場合よりさらに簡単。電車さえ混雑していなければもうこれ以外の輪行袋は使いたくないと思えるほど便利。後輪を外さないのはやはりラクだし、混雑時間帯を外せば新幹線での利用も可能(但し他の乗客に十分に配慮して、空いているスーツケース収納スペースに入れるなり、一部車両の後部座席裏に入れたほうが良いのは言うまでもない)。直立させた場合のサイズ感は完全分解縦置きタイプより極端に大きくなるという感じでもない(※主観です)。

慣れると非常に素早くセットアップ可能。私のはポーチタイプなのである程度雑に畳んでもストラップ類と一緒に放り込める。ちなみにクランクをチェーンステーに固定する方法と、左クランクをダウンチューブに沿わせて右クランクを時計の8時位置にする方法との二種類があるらしいが、私は現在の説明書通り、後者。これさえ覚えておけばあとは大体問題なし。

転がして歩くかどうかは好み。MTBの場合は重いので転がせるのはラク。ロードの場合軽いので肩で担いでも辛さはあまり感じず。

電車の混雑時間帯を避ければ最強の輪行袋ではないかと感じている。遠出する時はリュックに入れておきたいアイテム。輪行のハードルが下がります。

価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★ 
<オプション>
年   式→2011(多分)
カタログ重量→ 264g
 
kazu0301  2014-3-15 21:20
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TIOGA コクーン (ボトル タイプ)

購入価格 ¥3192?(amazon)

Amazonにて購入
購入時は不満の方が多くかなり不安に・・・
ただ以前10年くらい前にMTBに乗っていた時は2~3回しか使わなかったため
今にして思えば、あのとき乗っていたMTB(GT)は入門用で12k近くあったため重くて嫌だったのかなと

今回も使うのかなと半分不安はあったものの昔に比べて1万円以上したものが
3千円ならまぁいいやかと購入

ついてちらっと見て、えー
ゴミ袋よりちょっと厚い程度のこの袋で本当に大丈夫かなぁと・・・
使えませんでしたコメントも気になって、家で一回袋に入れてみることに
うーん
こんなに簡単に昔入ったっけ??
と思うほど簡単に収納完了

ただ問題が、、、
ボトルに収納するのが思ったとおりきっついな~
2~3回練習したらどうにかボトルに入れることはできるようになり
さらにもう1~2回練習したらベルトも入るようになりました

早速輪行した感想としては、
初回 輪行するまでに結構時間かかりました。
   理由としては、目立つので避けようと隠れるように作業したせいか
   とにかく家で練習したみたいにうまくいかない
   フロントタイヤを外した自転車がよく倒れようとするし・・・
   輪行収納後も昔はフロント・リヤ両方外してた覚えがあったせいか
   とにかくでかいな・・と
   ただロードなだけあって軽い。大きさは気になるけどまぁどうにかなるかなと

2回目以降 駅前で輪行するのも慣れて、時間もかからず収納できるように
     わかったことは、堂々と作業すること。
     場所も多めに確保すると作業もしやすく効率が上がります
     バンド止めが完了したら、フロント側に袋をかぶせそこからは立てて作業すると
     かなり早いです、横にしたままだと作業性がものすごく悪く、運が悪いとペダルに引っかけて
     袋を破きそうです

まぁ3千円のものなので破れたら又買うのも手ですが、ペダルは右側だけ外すと袋の寿命ものび使い勝手が上がる気がします
それとよく論争になるシートポストですが一応出ているのはNGですので、駅員に指摘されたら是正できるように
バッグにM4のアーレンキー一本は入れておくべきだと思います

今日は車いすスペースにおいていたら、車いすの方が乗ってきてしまい焦りました・・

価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★
<オプション>
年   式→2012?
カタログ重量→ g(実測重量 g)


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