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Fulcrum RACING LIGHT


 
1492col  2008-4-15 11:31
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Fulcrum RACING LIGHT
購入価格 ¥260,000くらい

ここぞのところ用に購入。
F:555g R:710g とカタログスペックより若干軽い。(クイック無し)

踏み出しは軽いし登りもよく、特に感じるのは掛かりの良さ。
踏んだ分だけスコンと進む感じ。
登りだけではなくスプリントにも良いのではないでしょうか。
平地での速度維持については良くわかりません。他のホイールと比べてもあまり変わらないような。
見た目は地味ですが、性能は文句無しです。

Hyperonと違いリアのスポーク本数が2:1でテンションが保たれているので、こちらの方が安心できます。
あとハブもアルミなので安心。

価格評価→★★★★☆
評   価→★★★★★

年   式→ 2007年
カタログ重量→ 1280g(実測重量 1265g)


 
chibi  2010-4-22 14:15
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Fulcrum RACING LIGHT(WO)
購入価格 ¥260,000位

ひょんなことからチタンフレームが手に入ってしまった。
お花模様の彫金が入った、ちょっと変な(いや、凄い)フレームである。
馴染みの自転車屋さんに持ちこみ組みあげてもらうことにする。
ちょっと変な(いや、凄い)フレームに負けない、凄い部品が取り付けられていく。
あまりの分不相応さに眩暈を起こしそうになる。
エルメスのバックや着物はもっと高価だぞ!と都合よく自分を励ます。

「ホイールはフルクラムかカンパでしょ。カーボンもいいけど、WOは高いから無理。
20万位だったらなー。」と一応言うだけ言ってみた。
図々しいことは言ってみるものである。カーボンが付いちゃったのである。

さて、私がカーボンホイールのことを書いてもたぶん何の参考にもならないだろう。
だって私はちっとも速くないし、剛性とかもちっとも解らないし、
自転車に乗っていて向かい風か追い風か分からない時もあるし、
プーリーが壊れていても「今日は体調不良だ。自転車が重いや。」で済ませてしまう、
つまりすごく鈍感な女性なのです。

しかし、このホイールは速かった。
登りは軽く踏んだだけでスーっと進んでくれちゃいます。
しかも私と違って、タイムは鈍感ではありません。
普段乗っているクロモリロードで40分以上かかる6.3Kmの坂を5分以上速く登ってくれちゃうのです。
これって1K近い差ですよね。
300Kのタイムトライアルでも、登りが速くて自分のタイムに仰天しました。

フルクラムのレーシングゼロ(輪行等で使い分けている)に乗っていても
特に感じることはありませんが(鈍感)
レーシングライトは乗っていてすごく楽しくなれるホイールです。
なんていったって、自分が速くなったって勘違いできるのですから!

価格評価→★★★★★ (海外通販じゃないのに)
評   価→★★★★★(段々凄さが分かってきた)
 
nijinsky51  2013-3-18 0:14
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Fulcrum RACING LIGHT XLR(TU)
購入価格 ¥100,000弱(Wiggle割引込)

SHAMAL ULTRA 2way fitからの交換。
G3組は剛性が高い割りに乗り心地がよくて好きなのだが、もう少しクラシカルな外観のホイールに
したかったので、ポンド安の駆け込み購入に踏み切った。
下記重量はラベルを剥がした後の重量。前後で8gくらい軽くなったけど、剥がしたのは軽くしたかったから
ではなく、赤が手持ちのフレームと合わなかったから。
で、使い始めてからそろそろ5ヶ月、とにかく完成度が高い。
最軽量の世界は遥か彼方になったけど、それでもこの剛性、乗り味、メンテの容易さ、もうこれ以上は
求めまい。

でも、SHAMAL+TLの良さにも改めて気付いたりもした。
価格評価→★★★★★ 底値
評   価→★★★★★ 今のところ文句なし 
<オプション>
年   式→2012
カタログ重量→ 1226g(実測重量 1233g 前542g後691g)


 
qazwsxedcrfv  2018-11-15 13:56
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Fulcrum RACING LIGHT
購入価格 ¥180000

前提として、以下は車体を含めて総重量100kgを超える状況での感想。

クリンチャータイヤの良さを最大限引き出すために、当時の技術的限界に近かった本ホイールを購入。
一言で表すと、物凄く良くできた「普通の」ホイール。(ただし雨天走行時は除く)

剛性は高く、加速・コーナリングでも一切不安になる事がない。
リムの強度限界から25Cタイヤで運用していだが、乗り心地も抜群に良かった。(細いステンレススポークも効果的か?)
強度も十分で、往復40km以上の通勤に毎日使っていたが振れる事無く今も現役。
クリンチャーなのでパンクしても直ぐに修理可能。
リムへの重量配分が多めなのか、上りは案外しんどい。(上り重視ならチューブラー)
雨の日は危ないくらいブレーキが効かない、晴天時専用。

雨天のブレーキ以外欠点らしい欠点がない。
普段使いホイールとはこうあるべき、という理想を体現していると思う。
伊達に高い訳ではない。

価格評価→★★★★★(定価だとBORAが選択肢に入るので3つくらい)
評  価→★★★★☆(雨でもブレーキが効けば満点)
<オプション>
年   式→2008
カタログ重量→1370g
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